簽署合作框架協議兩個月后，蔚來中國總部落戶合肥項目協議正式敲定。4月29日，蔚來汽車與合肥市建設投資控股(集團)有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關于投資蔚來中國的最終協議，并與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。

投資協議顯示，戰略投資者將向蔚來中國投資70億元。同時，蔚來汽車將向蔚來中國投資42.6億元。這意味著，蔚來中國新增過百億元現金流。此外，蔚來汽車將向蔚來中國的法律主體蔚來(安徽)控股有限公司注入中國范圍內包括整車研發、供應鏈與制造、銷售與服務、能源服務等核心業務與相關資產，以上業務與資產根據2020年4月21日前30個公開交易日蔚來汽車市值平均值的85%估值177.7億元。

交易完成后，蔚來汽車將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰略投資者將合計持有24.1%的股份。

事實上，繼上海建廠無望，北京亦莊國投100億元融資項目告吹后，輾轉多地尋求合作無果后，蔚來汽車將最終目標鎖定合肥。今年2月25日，蔚來汽車與合肥市政府簽署蔚來中國總部落戶合肥的框架協議。

蔚來汽車相關負責人對北京商報記者表示：“此次簽約蔚來中國總部正式落戶合肥，70億元只是股權投資，此后還有合肥經開區提供的產業配套。”

根據蔚來汽車與合肥經濟技術開發區簽署的協議，蔚來將在合肥經濟技術開發區設立中國總部，建立總部管理、研發、銷售服務、供應鏈制造一體化基地，并適時啟動第二制造基地規劃建設;合肥也將對蔚來中國總部的設立以及后續研發與制造基地的建設給予全面支持。

實際上，早在2016年，基于江淮整車制造經驗、生產資質等原因，蔚來汽車便開始與江淮簽署戰略合作協議。雙方初步確認，產銷量計劃為5萬輛/年，蔚來ES8車型由江淮制造。隨后，雙方聯合打造蔚來合肥工廠。如今，在乘用車、商用車、新能源車、核心零部件領域均有布局的江淮汽車，已成為蔚來生產基地。目前，蔚來ES8、ES6和去年發布的EC6，均由該基地制造。

“簽署戰略投資協議總部落戶后，蔚來汽車將進一步加強與當地政府的合作。”行業專家顏景輝表示，隨著企業規模的擴大，量產交付車型的增多，蔚來汽車對于資金的需求會越來越高。

財報顯示，2019年全年蔚來汽車營收約78.25億元，同比增長58%;凈虧損約112.96億元，同比增長17.2%。雖然營業收入上漲，但蔚來汽車仍未能擺脫虧損，目前蔚來汽車累計虧損約超200億元。

由于持續虧損，2019年蔚來汽車一度面臨“斷糧”風險，外界對其融資進展關注度極高，先后與北京亦莊國投、廣汽、吉利等方面傳出“緋聞”，但無一坐實。為緩解資金鏈緊張，進入2020年，蔚來汽車融資消息不斷，在2月6日和2月14日，蔚來汽車分別完成兩筆可轉債融資，累計金額為2億美元。據了解，蔚來汽車連續兩次融資的投資方均為“非關聯方”的亞洲投資基金。蔚來汽車方面表示，目前公司有若干其他融資項目正在進行。

據了解，自2018年6月開始交付以來，蔚來汽車累計交付超3.5萬輛。截至3月底，蔚來汽車已在全國開設87家門店，其中包括22家蔚來中心和65家蔚來空間，覆蓋全國60座城市。(記者 錢瑜 劉曉夢)