海運(yùn)價格二季度止跌回升 “金九銀十”外貿(mào)訂單有望撬動下半年貨運(yùn)

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7月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)為1029.23，較上期上漲6.5%。事實(shí)上，這一指數(shù)自年初從1500左右下降，二季度止跌，并已在1000上下浮動數(shù)月。整體來看，海運(yùn)基本恢復(fù)了疫情前平穩(wěn)波動的市場狀態(tài)。今年上半年，海運(yùn)價格整體呈現(xiàn)回落態(tài)勢，但受經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，不同市場供需不同，航線運(yùn)價出現(xiàn)分化，例如南美航線運(yùn)價上漲，歐美航線持續(xù)下跌但7月出現(xiàn)反彈。

隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，海運(yùn)逐漸成為企業(yè)進(jìn)行國際物流運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。在海運(yùn)中，拼箱船舶作為一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且靈活的選擇，受到越來越多企業(yè)的青睞。

海運(yùn)拼箱是指將來自不同貨主的少量貨物在海運(yùn)公司的集裝箱中合在一起運(yùn)輸,從而降低運(yùn)輸成本和提高貨運(yùn)效益的一種海運(yùn)模式。海運(yùn)拼箱，是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。

海運(yùn)拼箱主運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)有兩種：按體積或按重量計(jì)算。其中，按體積計(jì)算時，X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)X總體積;按重量計(jì)算時，X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)X總毛重。具體計(jì)算方法因船公司、貨代、港口或倉庫而異。例如，LCL拼箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法有多種，常見的有：按體積計(jì)算，按重量計(jì)算和按立方英尺計(jì)算。

海運(yùn)拼箱市場需求一直在不斷增長，特別是新興國家的全球貿(mào)易活躍度正不斷提升。隨著發(fā)達(dá)國家對貿(mào)易的政策調(diào)整以及經(jīng)濟(jì)全球化、跨國公司的發(fā)展，拼箱需求量也不斷攀升，逐漸形成了海外拼箱網(wǎng)絡(luò)。

海運(yùn)拼箱行業(yè)主要競爭者主要由國際航空公司、門到門運(yùn)輸公司及物流運(yùn)輸公司組成。這些公司都具備海運(yùn)拼箱行業(yè)的專業(yè)技術(shù)知識及鐵定信賴度，通過客戶服務(wù)、價格競爭等拼箱行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)爭奪市場份額。

目前，中國海運(yùn)拼箱行業(yè)企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國際標(biāo)準(zhǔn)和非國際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個規(guī)格品種，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國海運(yùn)拼箱行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

隨著國際市場對海運(yùn)拼箱行業(yè)的需求逐漸增加，我國的海運(yùn)拼箱行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，但在海運(yùn)公司之間的競爭中，仍需不斷創(chuàng)新和提高服務(wù)質(zhì)量。

一方面，海運(yùn)公司需要提供更全面、更靈活的物流服務(wù)，以滿足不同客戶的需求。另一方面，海運(yùn)公司也需要密切跟蹤全球經(jīng)濟(jì)形勢和貿(mào)易政策變化，及時調(diào)整運(yùn)輸方案，滿足客戶對運(yùn)輸時間、安全穩(wěn)定等方面的需求。近年來，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，不少企業(yè)也開始將跨境電商與海運(yùn)拼箱相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)跨境物流的快捷便利。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前有27萬余家集裝箱相關(guān)企業(yè);近些年的企業(yè)增長數(shù)量呈穩(wěn)定增長趨勢，增速維持在20%。而今年更是突破了7萬家，同比增長59%。從注冊資本上看，40%以上的相關(guān)企業(yè)注冊資本在500萬以上。

中國集裝箱業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個“世界第一”，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產(chǎn)品以及其他物流裝備的設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)等“一站式”服務(wù)的國家。目前，中國集裝箱業(yè)的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(tuán)(中集集團(tuán)、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產(chǎn)量的 90%左右。

目前，中國集裝箱企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國際標(biāo)準(zhǔn)和非國際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個規(guī)格品種，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月底，我國主要造箱企業(yè)旗下的近40條生產(chǎn)線，生產(chǎn)國際海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(ISO系列)累計(jì)超過560萬TEU，月產(chǎn)量提升到歷史平均水平的2.5倍。新箱成品庫存為75萬TEU，新箱庫存的健康均衡率達(dá)到了170%以上，說明供需達(dá)到相對平衡。預(yù)測2022年～2025年，國際海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱年產(chǎn)量將在370萬TEU至460萬TEU之間。

未來，中國海運(yùn)拼箱行業(yè)的發(fā)展趨勢將朝著更智能化、更精細(xì)化和更綠色化的方向發(fā)展。智能化技術(shù)將在海運(yùn)拼箱行業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情。由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對我國海運(yùn)拼箱行業(yè)的供需狀況、海運(yùn)拼箱發(fā)展現(xiàn)狀、海運(yùn)拼箱子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了海運(yùn)拼箱行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、海運(yùn)拼箱行業(yè)的發(fā)展建議、海運(yùn)拼箱行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。海運(yùn)拼箱報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

海運(yùn)拼箱行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析海運(yùn)拼箱未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘海運(yùn)拼箱行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，海運(yùn)拼箱報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、海運(yùn)拼箱政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及海運(yùn)拼箱行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的海運(yùn)拼箱行業(yè)全景圖。