8日，記者從中國航空工業(yè)集團公司(以下簡稱航空工業(yè))獲悉，翼龍-2無人機于9月29日成功開展了全球首次大型無人機應(yīng)急通信實戰(zhàn)演練。

29日當天凌晨4時50分，翼龍-2無人機從貴州安順機場起飛，奔赴四川木里，航時近20小時，實現(xiàn)了跨兩個戰(zhàn)區(qū)三個省份、跨晝夜全天候、夜間中雨等惡劣氣象條件下作業(yè)，通過公網(wǎng)與專網(wǎng)結(jié)合、寬帶與窄帶融合、空天地一體化通信覆蓋等創(chuàng)新技術(shù)手段，解決了斷路斷電斷網(wǎng)的“三斷”災(zāi)難現(xiàn)場通信保障難題，為第一時間開展應(yīng)急救援提供了全新的解決方案。

據(jù)航空工業(yè)翼龍系列無人機常務(wù)副總師王大勇介紹，翼龍-2無人機由航空工業(yè)自主研制，是一款具有國際先進水平的多用途無人機，具有優(yōu)異的多傳感器融合能力，已裝備多個國內(nèi)外用戶，成熟可靠。

“此次演練，翼龍-2無人機同時搭載光電偵察吊艙、合成孔徑雷達、公網(wǎng)移動通信基站、專網(wǎng)寬帶自組網(wǎng)設(shè)備、窄帶超短波中繼設(shè)備、CCD航測相機等6種機載設(shè)備。”王大勇說，29日進行的首次應(yīng)急通信保障演練，有關(guān)部門從實戰(zhàn)出發(fā)，選擇山高林密、森林火災(zāi)多發(fā)、公網(wǎng)覆蓋不到的四川木里地區(qū)5個點位，模擬森林火災(zāi)發(fā)生，翼龍-2無人機接到指令后，第一時間從安順機場出發(fā)，飛行2小時抵達500公里外木里上空，為地面救援隊伍提供空中通信覆蓋。

來自相關(guān)部門測試結(jié)果表明，翼龍-2無人機交出了一份優(yōu)秀的答卷。光電吊艙圖像清晰、雷達數(shù)據(jù)齊備、航測地圖精準，現(xiàn)場音視頻數(shù)據(jù)與應(yīng)急管理部指揮大廳實時交聯(lián)，實現(xiàn)了實時調(diào)度和高效指揮，充分體現(xiàn)了翼龍-2空中無人通信平臺的實戰(zhàn)保障能力，解決了斷路斷電斷網(wǎng)極端情況下，力量突不進去、信息傳不出來的實戰(zhàn)難題。

專家認為，本次實戰(zhàn)演練創(chuàng)造了多個第一。第一次實現(xiàn)了跨空域、跨晝夜，實戰(zhàn)場景下的應(yīng)急通信測試，探索了軍地協(xié)同的空中救援快速響應(yīng)機制;第一次在山溝峽谷、山高林密的復(fù)雜地形條件下，構(gòu)建了公專結(jié)合、寬窄融合、空地一體的應(yīng)急通信平臺;第一次實現(xiàn)了空中通信平臺與地面多種救援隊伍的實戰(zhàn)演練和協(xié)同指揮。再次驗證了翼龍-2無人機的高可靠性和優(yōu)異的復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)能力，再次展現(xiàn)了翼龍-2大承載能力和軍民兩用的高度實用拓展能力。

我國地域廣闊，西部山區(qū)眾多，森林火災(zāi)、水災(zāi)、滑坡、泥石流以及地震等災(zāi)害時有發(fā)生。航空應(yīng)急救援具備響應(yīng)速度快、機動能力強、救援范圍廣、救援效果好、科技含量高等特點，具有其他應(yīng)急救援手段無可比擬的優(yōu)勢，有著廣闊的應(yīng)用前景。