成昆鐵路復(fù)線峨眉至米易段果園屯隧道地處攀西地區(qū)，當(dāng)?shù)靥赜械奈舾襁_(dá)組地層遇水極易軟化，承載力差。在這掘進(jìn)施工如同在“豆腐”里打隧道。12月20日，這條在“豆腐”里打的隧道提前10天貫通，將為加快成昆鐵路復(fù)線峨米段建設(shè)起到積極作用。果園屯隧道是成昆鐵路復(fù)線峨米段的重要工程，全長620米，設(shè)計時速160公里/小時，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，屬中山河谷地貌，位于四川省涼山州德昌縣安寧河河谷階地與山地過渡區(qū)，地形起伏較大，植被發(fā)育較差，最大埋深不足26米，易造成地表水下滲問題，施工風(fēng)險高難度大。

中鐵北京工程局項目負(fù)責(zé)人張龍彪介紹，攀西地區(qū)特有的隧道圍巖，加上西昌地區(qū)雨季強降水，隧道兩次出現(xiàn)冒頂坍塌，施工一度陷入困境。針對隧道圍巖地質(zhì)特性，項目部從源頭抓起，嚴(yán)格把控原材料及混凝土質(zhì)量，采用熟練濕噴機械手作業(yè)，保證初噴平整度，確保防水板在施工過程中不被切割破壞。針對埋深淺問題，工程人員對隧道外部地面進(jìn)行覆蓋及引排水措施處理。同時，根據(jù)圍巖監(jiān)控量測數(shù)據(jù)波形分析土體穩(wěn)定狀態(tài)，采用措施讓砂層被水流侵蝕程度降到最低，保證掌子面開挖時處于穩(wěn)定狀態(tài)，確保了隧道的安全掘進(jìn)。施工中，項目部加強對隧道的監(jiān)控測量，利用信息化技術(shù)指導(dǎo)施工，進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報。經(jīng)過參建人員500余天的不懈努力，果園屯隧道順利貫通。

成昆鐵路峨眉至米易段擴能工程是四川省“大小涼山精準(zhǔn)脫貧”重大交通項目，預(yù)計2022年建成通車。成昆鐵路復(fù)線峨米段是國家西部大開發(fā)“十三五”規(guī)劃的重點工程項目，也是“一帶一路”建設(shè)中連接南亞、東南亞國際貿(mào)易口岸的重要通道。(陳瑜)