2020年，站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)歷史交匯點(diǎn)上，中國巨輪無懼風(fēng)雨、砥礪前行。

這一年，盡管經(jīng)受了新冠肺炎疫情的嚴(yán)峻沖擊，但科技領(lǐng)域還是捷報頻傳：長征五號B運(yùn)載火箭首飛成功、時速六百公里高速磁浮試驗(yàn)樣車成功試跑、中國北斗正式登上世界舞臺、三峽工程完成整體竣工驗(yàn)收……

一個個亮眼的成績單不斷刷新中國的科技實(shí)力，一項(xiàng)項(xiàng)前沿的科技成果凝聚全球關(guān)注目光，讓人感受到愈發(fā)強(qiáng)勁的澎湃活力。下面，請跟隨記者走進(jìn)這些令人驕傲的高光時刻。

最新進(jìn)展

C919迎來“6機(jī)4地”試飛

C919大型客機(jī)科研又有新進(jìn)展。來自中國航空工業(yè)集團(tuán)(以下簡稱航空工業(yè))的消息，C919大型客機(jī)10105架機(jī)于3月5日在南昌瑤湖機(jī)場開展科研試飛，這也是在研C919大型客機(jī)的新年第一飛，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式迎來“6機(jī)4地”大強(qiáng)度全新試飛階段。

航空工業(yè)試飛中心負(fù)責(zé)人介紹，C919大型客機(jī)10105架機(jī)主要承擔(dān)剎車調(diào)參、排液、電源、防火、環(huán)控等試飛任務(wù)，以及高溫高濕和高寒等專項(xiàng)試飛。

C919大型客機(jī)是按照與國際接軌的適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的單通道干線客機(jī)。據(jù)中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司消息，6架C919試飛飛機(jī)分別在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌開展試驗(yàn)試飛，4地并行協(xié)同，全面開展失速、動力、性能、操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫、高寒等科目試飛;同時，有兩架地面試驗(yàn)飛機(jī)分別開展靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等工作。

刺破蒼穹

長五B運(yùn)載火箭首飛成功

5月5日18時00分，為我國載人空間站工程研制的長征五號B運(yùn)載火箭，搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船，從中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空。約488秒后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道。

長征五號B運(yùn)載火箭首飛任務(wù)取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，拉開了我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。

中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明在當(dāng)晚舉行的新聞發(fā)布會上介紹，長征五號B運(yùn)載火箭以長征五號運(yùn)載火箭為基礎(chǔ)改進(jìn)研制而成，主要用于我國空間站艙段發(fā)射等重大航天發(fā)射任務(wù)。此次飛行任務(wù)驗(yàn)證了火箭方案的正確性，考核了火箭的功能性能。為充分發(fā)揮首飛任務(wù)的綜合效益，火箭搭載了新一代載人飛船試驗(yàn)船以及10余項(xiàng)實(shí)驗(yàn)載荷。其中，新一代載人飛船試驗(yàn)船是面向我國空間站運(yùn)營及未來載人探月需求而研發(fā)的新一代天地往返運(yùn)輸器，本次任務(wù)對飛船高速再入返回的防熱、控制、群傘回收及部分重復(fù)使用等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。5月8日13時49分，長征五號B運(yùn)載火箭搭載的新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙在內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗境內(nèi)東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗(yàn)取得圓滿成功。

重要突破

時速六百公里磁浮試驗(yàn)樣車試跑

6月21日，由中車四方股份公司承擔(dān)研制的時速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在上海同濟(jì)大學(xué)磁浮試驗(yàn)線上成功試跑。這標(biāo)志著，我國高速磁浮研發(fā)取得重要新突破。

研制時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，是科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)課題，目的是攻克高速磁浮核心技術(shù)，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng)，形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。

自2016年7月項(xiàng)目啟動以來，歷經(jīng)近4年科技攻關(guān)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，成功研制了試驗(yàn)樣車，經(jīng)過地面調(diào)試和靜態(tài)試驗(yàn)，此次車輛進(jìn)入線路動態(tài)運(yùn)行試驗(yàn)，首次試跑。

此次試驗(yàn)樣車成功試跑，實(shí)現(xiàn)了從靜態(tài)到動態(tài)運(yùn)行的突破，獲取了大量關(guān)鍵數(shù)據(jù)，高速磁浮系統(tǒng)及核心部件的關(guān)鍵性能得到了初步驗(yàn)證，為后續(xù)高速磁浮工程樣車的研制優(yōu)化提供了重要技術(shù)支持。

據(jù)介紹，目前高速磁浮項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)展順利，在試驗(yàn)樣車成功試跑的同時，5輛編組工程樣車的研制也在穩(wěn)步推進(jìn)中。按照計(jì)劃，時速600公里高速磁浮工程樣機(jī)系統(tǒng)預(yù)計(jì)在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術(shù)和工程化能力。

四大看點(diǎn)

烏東德水電站首批機(jī)組發(fā)電

金沙江烏東德水電站因何成為“實(shí)施‘西電東送’的國家重大工程”?6月29日，烏東德水電站首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，工程四大“看點(diǎn)”引人注目。

看點(diǎn)一：超千萬千瓦裝機(jī)容量，排名中國第四、世界第七。烏東德水電站是國家水電規(guī)劃金沙江下游四個梯級(烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩)中的第一梯級，共安裝12臺單機(jī)容量85萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量1020萬千瓦;其年均發(fā)電量389.1億千瓦時，相當(dāng)于昆明市一年的用電量。此次首批投產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組，為六號、七號機(jī)組。

看點(diǎn)二：世界最薄300米級特高拱壩，首次全壩應(yīng)用低熱水泥混凝土。三峽集團(tuán)方面透露，烏東德大壩為混凝土雙曲拱壩，共分15個壩段進(jìn)行澆筑，混凝土澆筑總量約270余萬立方米。大壩壩頂高程海拔988米，最大壩高270米，壩頂上游面弧長326.95米，厚高比僅為0.19，是目前世界上最薄的300米級特高拱壩，也是世界首座全壩應(yīng)用低熱水泥混凝土的特高拱壩。

看點(diǎn)三：200年一遇防洪能力。三峽集團(tuán)介紹，烏東德水庫控制面積占金沙江流域面積的86%，防洪庫容24.4億立方米;與下游水庫配合，可進(jìn)一步提高川江河段的宜賓、瀘州、重慶等城市的防洪標(biāo)準(zhǔn)。

看點(diǎn)四：新老成昆鐵路，一條“拉直”的線速度更快了。烏東德庫區(qū)蓄水至945米后，老成昆鐵路部分路段將被淹沒。為支持水電站建設(shè)，中國國家鐵路建設(shè)集團(tuán)有限公司改造了46公里路段，將蜿蜒垂向金沙江的部分軌道“拉直”成一條線，同時對軌道進(jìn)行電氣化升級，提升車速最快至250公里/小時。

又一里程碑

“鯤龍”AG600海上首秀

7月26日10時許，國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在山東青島團(tuán)島附近海域成功實(shí)現(xiàn)海上首飛。這是AG600飛機(jī)繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之后的又一里程碑事件，也為下一步飛機(jī)進(jìn)行海上科研試飛及飛機(jī)相關(guān)性能驗(yàn)證奠定了基礎(chǔ)。

作為我國“大飛機(jī)家族”之一的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，它與運(yùn)-20、C919合稱為中國大飛機(jī)“三劍客”。

在“波浪洶涌”的海面起降，飛機(jī)噴濺會變得更加嚴(yán)重，可能造成襟翼、螺旋槳等結(jié)構(gòu)部件發(fā)生變形甚至損壞。

“海上首飛重點(diǎn)是檢驗(yàn)飛機(jī)噴濺特性、抗浪性、加速特性和水面操縱特性，檢查飛機(jī)各系統(tǒng)在海洋環(huán)境中的工作情況，并收集海上飛行數(shù)據(jù)，為后續(xù)相關(guān)工作提供支撐。”航空工業(yè)AG600副總設(shè)計(jì)師、航空工業(yè)通飛珠海基地試飛中心主任劉穎說，同時，針對海洋高鹽度、高濕度環(huán)境下帶來的腐蝕防護(hù)問題，對飛機(jī)防腐效果進(jìn)行評估，為未來飛機(jī)執(zhí)行遠(yuǎn)海貨物運(yùn)輸、水上應(yīng)急救援等任務(wù)做好準(zhǔn)備。

星空圓夢

中國北斗正式登上世界舞臺

7月31日，中國向全世界鄭重宣告，中國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成，開啟了高質(zhì)量服務(wù)全球、造福人類的嶄新篇章。

中國北斗正式登上世界舞臺，站在了我國用實(shí)際行動積極推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的“第一梯隊(duì)”。

與其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)采取單一軌道星座構(gòu)型相比，北斗系統(tǒng)獨(dú)樹一幟，堅(jiān)定選擇了混合星座的特色發(fā)展之路。

北斗一號就在國際上首次實(shí)現(xiàn)了地球靜止軌道衛(wèi)星提供導(dǎo)航定位服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，北斗二號系統(tǒng)在國際上首創(chuàng)以地球靜止軌道和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星為骨干，兼有中圓軌道衛(wèi)星的混合星座。

北斗三號系統(tǒng)進(jìn)一步將“混合星座構(gòu)型”發(fā)揚(yáng)光大，建成擁有24顆中圓軌道衛(wèi)星、3顆地球靜止軌道衛(wèi)星、3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星組成的全球系統(tǒng)，為建設(shè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供了全新范式。

北斗除了應(yīng)有的扎實(shí)“基本功”，還擁有自己的“獨(dú)門絕技”。例如其短報文通信功能，開創(chuàng)了通信導(dǎo)航一體化的獨(dú)特服務(wù)模式。

如今，北斗三號已成為國際上第一個將多功能融為一體的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。其在全面兼容北斗二號系統(tǒng)短報文通信服務(wù)的基礎(chǔ)上，區(qū)域短報文發(fā)送能力從120個漢字提高到1000個漢字，支持用戶數(shù)量從50萬提高到1200萬，而且能實(shí)現(xiàn)40個漢字的全球短報文通信。此外，北斗三號系統(tǒng)還可提供星基增強(qiáng)、國際搜救、精密單點(diǎn)定位、地基增強(qiáng)等多樣化服務(wù)。

希望之光

銀河麒麟V10操作系統(tǒng)發(fā)布

8月13日，中國電子發(fā)布銀河麒麟操作系統(tǒng)V10。長期關(guān)注中國操作系統(tǒng)研發(fā)的中國工程院院士倪光南表示，麒麟V10的發(fā)布，會讓大家再次看到國產(chǎn)操作系統(tǒng)最新的技術(shù)實(shí)力和研究成果。

此次發(fā)布的銀河麒麟操作系統(tǒng)V10，被認(rèn)為是中國電子40年來在操作系統(tǒng)自主創(chuàng)新征程中的階段性、代表性成果。麒麟軟件有限公司執(zhí)行總裁孔金珠8月19日接受科技日報記者采訪時表示，新發(fā)布的版本具有國內(nèi)最高安全等級，快速實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)操作系統(tǒng)的跨越式發(fā)展，擁有內(nèi)生安全、融入移動、性能領(lǐng)先、生態(tài)豐富、體驗(yàn)提升、云端賦能6大亮點(diǎn)，集合了中國電子多年技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品打造和工程實(shí)踐積累的最新成果。

簡而言之，銀河麒麟V10解決了困擾國產(chǎn)操作系統(tǒng)已久的幾個大問題：安全、生態(tài)、市場。

中國工程院院士廖湘科參與了銀河麒麟操作系統(tǒng)的許多工作，他對此次發(fā)布的V10非常有信心。廖湘科說，銀河麒麟操作系統(tǒng)V10有望打破國外技術(shù)壟斷，麒麟操作系統(tǒng)在我國黨政和行業(yè)客戶已經(jīng)達(dá)到10000家。

倪光南也表示，經(jīng)過多年發(fā)展，國產(chǎn)操作系統(tǒng)有了很大改觀，相信國產(chǎn)自主創(chuàng)新軟件會打破壟斷，受到市場的肯定，這個時間短則三五年，也有可能更長。

標(biāo)志性成果

自主三代核電“國和一號”發(fā)布

9月28日，國家電投在上海發(fā)布我國三代核電自主化標(biāo)志性成果——世界先進(jìn)三代核電型號“國和一號”。至此，從本世紀(jì)初開始實(shí)施的三代核電自主化發(fā)展戰(zhàn)略宣告總體完成，我國核電技術(shù)整體升級換代，實(shí)現(xiàn)從二代到三代的跨越。

國家原子能機(jī)構(gòu)秘書長鄧戈評價說，這是集我國核電50年、三代技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之大成的標(biāo)志性成果。

“國和一號”是在引進(jìn)消化吸收三代非能動壓水堆核電技術(shù)的基礎(chǔ)上，依托工程項(xiàng)目平臺實(shí)踐以及國家大型先進(jìn)壓水堆核電站重大專項(xiàng)開發(fā)的、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型先進(jìn)非能動壓水堆核電型號，具有“安全系數(shù)高、經(jīng)濟(jì)性能好、創(chuàng)新成果多”等諸多優(yōu)勢。

在安全性上，“國和一號”基于多層防御體系，系統(tǒng)性應(yīng)用“非能動”和“簡化”理念，并經(jīng)過了完整的試驗(yàn)驗(yàn)證。研制過程新建22個臺架，完成17項(xiàng)試驗(yàn)共887個工況，完成了堆芯熔融、安全殼冷卻等6大試驗(yàn)課題，建成了一批具有世界先進(jìn)水平的綜合配套試驗(yàn)設(shè)施，支撐型號安全審評，確保絕對安全。

在經(jīng)濟(jì)性上，“國和一號”成功打破了多項(xiàng)技術(shù)壟斷，主泵、爆破閥、壓力容器、蒸汽發(fā)生器、堆內(nèi)構(gòu)件、控制棒驅(qū)動機(jī)構(gòu)、大鍛件、核級焊材、690U型管等關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵材料全部實(shí)現(xiàn)自主化設(shè)計(jì)和國產(chǎn)化制造，設(shè)備整體國產(chǎn)化率達(dá)到90%以上，批量化后工程造價還能再降低20%左右，具有國際競爭力。

大國重器

三峽工程整體竣工驗(yàn)收

從提出設(shè)想到科學(xué)論證，再到三峽工程正式開工和建成運(yùn)行，已經(jīng)走過了百年歲月。在如期完成建設(shè)任務(wù)并連續(xù)經(jīng)受了13年試驗(yàn)性蓄水檢驗(yàn)后，三峽工程又迎來了其建設(shè)歷程中的高光時刻。

水利部、國家發(fā)展改革委11月1日公布，三峽工程完成整體竣工驗(yàn)收全部程序。根據(jù)驗(yàn)收結(jié)論，三峽工程建設(shè)任務(wù)全面完成，工程質(zhì)量滿足規(guī)程規(guī)范和設(shè)計(jì)要求、總體優(yōu)良，運(yùn)行持續(xù)保持良好狀態(tài)，防洪、發(fā)電、航運(yùn)、水資源利用等綜合效益全面發(fā)揮。

在國際大壩委員會榮譽(yù)主席、中國大壩工程學(xué)會秘書長賈金生看來，三峽工程產(chǎn)生的效益跟其設(shè)計(jì)功能相比，在很多方面已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)甚至超額實(shí)現(xiàn)。

“作為當(dāng)之無愧的大國重器，三峽工程在土石方開挖工程、大壩混凝土工程、金屬結(jié)構(gòu)制作與安裝工程、機(jī)電設(shè)備制造與安裝工程等方面取得的技術(shù)進(jìn)步有目共睹，是中國水電技術(shù)追趕并達(dá)到國際先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。”賈金生表示。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，三峽工程建設(shè)形成的科技成果獲國家科技進(jìn)步獎20多項(xiàng)，省部級科技進(jìn)步獎200多項(xiàng)，專利數(shù)百項(xiàng)，創(chuàng)造了100多項(xiàng)“世界之最”。

接連升空

高分系列衛(wèi)星陸續(xù)入軌

12月6日11時58分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭，成功將高分十四號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射獲得圓滿成功。

高分十四號衛(wèi)星是高分辨率對地觀測系統(tǒng)國家科技重大專項(xiàng)安排的光學(xué)立體測繪衛(wèi)星，可高效獲取全球范圍高精度立體影像，測制大比例尺數(shù)字地形圖，生產(chǎn)數(shù)字高程模型、數(shù)字表面模型和數(shù)字正射影像圖等產(chǎn)品，將為“一帶一路”建設(shè)等提供基礎(chǔ)地理信息保障。

據(jù)介紹，本次發(fā)射的高分十四號衛(wèi)星“個頭”比較高，超過了以往整流罩的高度。為適應(yīng)任務(wù)需求，本發(fā)火箭的整流罩在延續(xù)4.2米直徑的基礎(chǔ)上，又加高了0.9米。整流罩的加高，使火箭外形發(fā)生了變化，全箭總長達(dá)58米，因此該發(fā)火箭也被稱為長三乙改5型火箭。

此次發(fā)射成功，意味著長三乙火箭同時具備了高、低軌發(fā)射能力，火箭的軌道適應(yīng)性得以提高。

今年以來，高分系列衛(wèi)星多次成功發(fā)射。早在9月7日13時57分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運(yùn)載火箭，成功將高分十一號02星送入預(yù)定軌道。高分十一號02星由中國航天科技集團(tuán)五院研制，是一顆光學(xué)遙感衛(wèi)星，地面像元分辨率最高可達(dá)亞米級。

8月23日10時27分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丁運(yùn)載火箭，成功將高分九號05星送入預(yù)定軌道，發(fā)射獲得圓滿成功。此次任務(wù)還搭載發(fā)射了多功能試驗(yàn)衛(wèi)星、天拓五號衛(wèi)星。(劉垠)