記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，截至2月19日，經滿洲里和綏芬河口岸進出境的中歐班列累計開行10556列、發送貨物952601標箱，實現了自2013年9月首列蘇州至華沙的中歐班列從滿洲里口岸出境以來，經中俄口岸進出境的中歐班列累計開行數量突破萬列大關。

作為“一帶一路”合作的重要標志，中歐班列具有效率高、路線廣和全天候的獨特優勢，中歐班列作為陸路運輸通道的“鋼鐵駝隊”，實行分段運輸，不涉及人員檢疫，在疫情防控形勢下具有獨特優勢，成為保障中歐貿易往來、暢通國際合作防疫物資運輸的重要物流通道。在全球抗疫背景下，中歐班列持續有序暢通運行，為全球抗疫和提振經濟輸送了“中國力量”。

據鐵路部門介紹，自2013年9月首次經由中國最大的陸路口岸滿洲里口岸開行中歐班列以來，滿洲里口岸中歐班列呈現持續快速增長態勢，與開行初期相比，入境班列開行數量提升了44倍，出境班列開行數量提升了40倍。自2018年8月中歐班列經由綏芬河站開行以來，已累計開行410列，開行頻次由初期的月均6列增長至月均20列，目前黑龍江省最大對俄口岸綏芬河口岸徑路被正式劃為中歐班列日常運行圖。

2020年經中俄口岸進出境中歐班列占全國中歐班列開行總量三成，其中，經由滿洲里站進出境中歐班列年內首次突破3500列，同比增長35.1%，連續11個月實現持續穩定增長，經由綏芬河站進出境中歐班累計開行217列，同比增長77.9%，超過2018年、2019年開行的中歐班列的總和，11月份創下了單月開行30列的最高記錄。

目前，經由滿洲里、綏芬河站進出境的中歐班列運行線已達52條，列車開行數量快速增長，運輸貨物品類也日益豐富。經東部通道開行中歐班列出口貨物已拓展至日用百貨、電器產品、工業機械、金屬、農副產品等品類，運輸附加值明顯增加。集貨地主要包括我國東南部沿海地區，覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60個城市，班列已通達歐洲13個國家，28個城市，返程班列重箱率達到100%，貨品包含汽車配件、板材和食品等，國際貿易通道作用進一步凸顯。

為提升中歐班列通關效率，滿洲里、綏芬河等重點口岸站加強與海關和貨代公司間的信息傳遞，為進出境中歐班列提供24小時業務辦理。及時掌握貨物狀態、區間運行情況等信息，對中歐班列優先裝車、掛運，最大限度壓縮班列的停留時間，并制定設備設施檢修計劃，保障貨物裝卸有序。2020年7月起全國鐵路各口岸站投入應用95306“數字口岸”系統，實現海關、鐵路數據網上共享、通關狀態自動反饋等功能，申報到海關放行的時間由原來的半天左右縮短至30分鐘以內，最快只需幾分鐘，口岸便利化程度和通關效率顯著提升。加強國際鐵路合作，協調境外鐵路落實寬軌段三列并兩列集并運輸。出國機車由內燃機車升級為和諧型大功率機車，新型機車牽引力更大，速度更快，極大提高了中歐班列的運輸效率。

為確保中歐班列在高寒地區暢通運行，鐵路部門加強對相關機車車輛和線路信號設備的檢查整修工作，確保在冬夏80多度的溫差下，鐵路運輸設備正常運轉，保障對俄運輸大通道的運輸安全，為經濟社會發展加快恢復做出積極貢獻。(曲藝偉 黎思敏 李麗云)