“爸，我4小時22分鐘后到達南昌西站，您來接我吧!”1月10日8時8分，隨著G2724次列車從深圳站緩緩駛出，在深圳國貿工作的李先生高興地撥通了父親的電話。這是深圳站開出的第一趟高鐵列車，標志著這座百年老站正式步入高鐵時代。

2022年1月10日零時起，廣鐵集團實施2022年第一季度列車運行圖，深圳站增開跨贛深高鐵線列車17對。旅客可以在深圳站乘坐復興號、和諧號去往武漢、南昌、南京、婺源、河源、上海等方向的城市。

清宣統三年(1911年)，深圳站設在深圳墟(今東門老街解放路口一帶)，為廣九鐵路的站點之一。當時，一個站臺、兩條軌道和一個售票窗口構成了車站的基本框架，設施設備十分簡陋，線路上行駛的是時速僅30公里/小時的蒸汽機車。

斗轉星移，昔日的邊陲小站已蝶變新生，一步步展現給世人的是建設改造的完善、科技革新的生機、首開高鐵的便捷……110年，列車轟鳴交織成詩，歷史長河波瀾壯闊，百年老站的滾滾車輪將載動歷史回聲，探路發展新潮。

這車輪，自強不息……

1950年，新中國成立初期，深圳站四面泥濘，雜亂無章……

“車站職工自己動手挖塘泥、挑煤渣，墊高鐵路兩側建成了第一個站臺，用長枕木為柱，伐木裁板做頂，建成了第一代候車室，面積僅300多平方米。”在深圳站工作了44年的老站長楊榮久介紹道。

1962年，深圳站改為純客運站，直至改革開放初期，經多次改造擴建后仍然很簡陋，是個三等小站。當時的車站，留給眾多南下追夢者的第一印象是：只有幾間破舊磚房和一排由茅竹搭建的屋子……

“改革開放初期，接車時看到旅客下火車，大多是捆著一床棉被就來深圳了，他們也是抱著看一看的心情，到了火車站一看，周邊都是黃泥地，樹木都沒有，推土機轟隆隆作響，很多人下車就兩眼淚汪汪。”1980年就到了深圳站工作的葉迎春表示，當時車站的工作環境很艱苦，很多從外地來的同事都住在鐵皮房里，冬天冷，夏天熱，條件異常艱苦。

不僅要克服現實困難，也要適應國家發展的步伐。

“當年最大的感受就是大家都繃著一股勁，要把車站發展起來。如今深圳站都能通高鐵了，旅客們出行變得越來越便捷，作為一名老鐵路人，真是高興啊。”楊榮久老站長眼神里流淌著欣慰。

在歷史的風云變幻下，發展的車輪繼續邁進……

這車輪，敢為人先……

東方風來，唱響春天的故事。1980年，深圳特區成立，深圳站隨著滾滾春潮，開始加速蛻變。

大潮如歌，先知先行，月臺上列車的前照燈明亮耀眼，在發展的光譜中直射遠方。出發的路上，在處處洋溢著開拓創新的氛圍中，風雨兼程......科技變革、流線優化、服務提升，為創造一等客運大站添磚加瓦。

1986年1月1日，深圳站首創了全路單機電腦售票，1988年又實現了全站的聯網售票，相比于過去又前進了一大步。

猛長的“春筍”，節節拔高。

從歷史的鏡頭里回望，是生動的實踐腳步。1994年12月22日13時30分，我國第一條時速160公里的準高速鐵路——廣深準高速鐵路的通車儀式在深圳火車站舉行，為我國進一步探索發展時速200公里以上的高速鐵路積累了寶貴的經驗，是我國鐵路向現代化邁進的一個重要里程碑。“當時，在深圳站乘坐了很多次這個列車，相比起來車內更加整潔、舒適，往返廣深港三地便捷了不少。”21世紀90年代初到深圳淘金的李先生回憶道。

科技改變生活，時代因科技而興。深圳地處改革開放的前沿陣地，廣深股份公司則是鐵路新技術先行先試的試驗田，作為改革開放橋頭堡的深圳站創下多個第一。改革開放后，一代鐵路工作者敢為人先，開鐵路技術之先河，率先應用科技的力量，加快車站建設步伐，不斷創新服務，在領先全路的同時，更加造福于人民。

“早在21世紀80年代末，我因為工作需要，經常乘火車去往全國各地，深圳站的每一步發展我都很關注，印象最深的是2005年的電話訂票和在廣深城際使用的‘IC卡’自檢車票，那時覺得很新奇。”家住羅湖村的鐘先生感慨萬千。

在服務改革開放的大局下，深圳站的種種煥新透著脈脈深情。

這車輪，蹄疾步穩……

東方大地，浩浩蕩蕩;列車飛馳，深圳站跟著黨再前進!

1991年10月12日，新客站建成運營，鄧小平同志親題的“深圳”兩個大字鑲嵌在車站東主樓拱門中央，給人無限的激勵和鼓舞。

從全站只有一個人工售票窗口，排著長隊購票到2017年實現人臉識別進站;從只有四條長凳的候車室到新客站的寬敞明亮、客運服務設施的先進適用;從蒸汽機車到引進新時速列車再到首開高鐵，在改革開放的影響下，在新時代弘揚開拓進取、銳意創新精神的引領下，深圳站不斷刷新，蝶變出彩!

2005年8月，深圳站完成了一層廣深城際列車售票、候車室改造工程，長途候車面積因此擴大近一倍。“當時，還增設了軟席、軍人、母嬰專用候車室，更新了電子導向揭示系統、自動售票系統、廣深售檢票系統及新設旅客直飲水系統等客服設備。”深圳站客運車間黨總支書記柏志紅介紹道。

2019年7月10日8時，由深圳開往廣東懷集方向的D7554次列車從深圳火車站駛出，成為百年老站——深圳火車站有史以來第一趟跨線動車。貫穿深圳、廣州、東莞、佛山、肇慶五大城市，進一步促進大灣區各城市之間的溝通交流。

“交通網熱了‘親情圈’，這下，在家門口就可以乘高鐵去看兒子了。”當得知有高鐵從深圳站到上海后，兒子在上海工作的吳女士興奮地發了一條朋友圈。(黃慶 胡福祥)