6月29日，由成都市網信辦指導，成都市互聯網界聯合會、成都市移動互聯網協會主辦的第49期成都互聯網沙龍在天府軟件園青年之家舉辦。此次沙龍以“加強智能汽車數據監管，推動智能網聯健康發展”為主題，邀請了網絡安全領域專家學者和屬地車聯網產業鏈上下游企業，探討智能汽車行業發展趨勢和智能汽車數據監管態勢等問題。

智能汽車日漸普及

數據隱私保護法規正逐漸規范

國家發改委2020年初印發的《智能汽車創新發展戰略》將發展智能汽車作為國家戰略方向，提出到2025年新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規模化應用。

但數據泄露等隱患正制約智能汽車發展。西華大學計算機與軟件工程學院網絡空間安全系副主任曾晟珂介紹，現階段智能網聯汽車產業對數據需求量巨大，其采集的數據主要包括車輛數據、用戶數據、地圖數據、位置數據、視覺數據、路況數據、業務數據和第三方數據等。“一方面，由于采集設備損壞或安全機制不健全，可能導致數據被污染和偽造;另一方面，由于采集主體眾多、采集方式不一、采集數據種類多樣，存在監管手段不完善和數據審核機制不健全的問題。這不僅給監管帶來了困難，同時也存在公民個人隱私泄露甚至危害國家公共安全的風險。”

曾晟珂認為，全國信息安全標準化技術委員會組織起草形成的《信息安全技術網聯汽車采集數據的安全要求》標準草案，對行業組織提出了安全行為規范，加強了行業自律和數據安全保護，能夠有效消滅“灰色地帶”，對行業形成條款約束，杜絕數據的隨意共享和傳播。

跨行業、跨地域認證

全國車聯網安全體系逐漸完善

作為新型基礎設施，車聯網的安全問題至關重要。目前國內車聯網安全體系建設正逐步由單點化向體系化、標準化和實戰化發展，車聯網安全體系建設亟須關注的問題是車聯網身份認證系統跨行業、跨地域的互認機制建設。

在中國信息通信研究院車聯網創新中心技術研發部主任王龍翔看來，當前車聯網電子認證系統互認機制尚未建立，可以通過建立可信根證書列表，支持跨信任域互認。

王龍翔介紹，下一步，中國信息通信研究院車聯網創新中心將建立可信根管理平臺，解決跨信任域互認問題。 (葉燕 王培哲)