2021年上半年，汽車股板塊整體處于增長勢(shì)頭。

據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，上半年，國內(nèi)約71支汽車相關(guān)股票(乘用車整車板塊18家上市公司21支股票、25支新能源與零部件個(gè)股、12支國內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)股、13支商用車股票)中，有近5成上市公司市值飄紅。

其中，2021上半年乘用車上市車企股價(jià)漲幅榜以及上半年乘用車上市車企總市值排行榜TOP 10，備受市場(chǎng)關(guān)注。

市值榜｜比亞迪超7000億元，上汽集團(tuán)縮水10.11%近300億元

據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)，2021上半年乘用車上市車企市值TOP 10有7家車企呈現(xiàn)增長，上汽集團(tuán)、吉利汽車、廣汽集團(tuán)3家市值出現(xiàn)縮水。

美股方面，今年以來蔚來、小鵬、理想三家在美股上市的新能源車企，市值繼續(xù)延續(xù)了2020年的增長模式。其中，蔚來以總市值5635.56億元人民幣，13.98%漲幅領(lǐng)銜美股榜。小鵬、理想上半年總市值分別為2307億元人民幣和2043.49億元人民幣位于榜單第6名和第7名，理想名次雖然略微靠后，但其增長幅度最高，上半年市值大增24.38%，增長約400億元。

作為造車新勢(shì)力的代表企業(yè)，蔚來、理想、小鵬逐步贏得消費(fèi)者和資本市場(chǎng)認(rèn)可。在新能源汽車市場(chǎng)整體向好的背景下，蔚來、小鵬、理想等新造車勢(shì)力均交出了超乎預(yù)期的半年銷量成績單。而造車新勢(shì)力每一次打破交付量新紀(jì)錄，便成為刺激資本市場(chǎng)的興奮劑。據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)，近2個(gè)月內(nèi)，蔚來股價(jià)從近30美元，漲至55.13美元，大漲近80%;小鵬和理想也同樣如此，股價(jià)漲幅均超過20%。業(yè)內(nèi)人士分析稱，三家新造車企業(yè)的產(chǎn)品交付量與股價(jià)的上漲，是新能源汽車行業(yè)走勢(shì)向好的“橫截面”。

銷量方面，三家企業(yè)銷量數(shù)據(jù)接連攀升，其中蔚來6月交付量為8083輛，同比增長116.1%，月交付量首次超過八千輛，創(chuàng)歷史新高。今年上半年，蔚來累計(jì)交付量為4.2萬輛，已達(dá)到去年全年交付量的95.9%。截至6月30日，ES8、ES6和EC6的累計(jì)交付量已超過11.7萬輛。

理想6月共交付7713輛理想ONE，同比增長320.6%，創(chuàng)單月交付量新紀(jì)錄。與此同時(shí)，理想汽車6月新增訂單量超過1萬輛，創(chuàng)下歷史新高;6月小鵬交付量達(dá)6565輛，同比增長高達(dá)617%。1-6月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量已經(jīng)超過其2020年全年的交付量，達(dá)到30738輛，是去年同期的5.6倍，創(chuàng)下歷史新高。

值得一提的是，有消息指出，已在美股上市的新勢(shì)力車企或要回歸港股二次上市。其中，小鵬汽車動(dòng)作較快，近日宣布港股發(fā)行價(jià)定在每股165港元，將于7月7日上市交易，股票代碼9868，擬發(fā)行8500萬股股份，預(yù)計(jì)全球發(fā)售所得款項(xiàng)總額為140.25億港元，這意味著小鵬汽車即將成為首家在港交所上市的內(nèi)地造車新勢(shì)力企業(yè)。

有證券分析師認(rèn)為，頭部造成新勢(shì)力已穿越造車生死線，已正式步入了穩(wěn)定收獲期。新勢(shì)力回港二次上市，將會(huì)獲得多重資金渠道，對(duì)于市值提升，甚至是未來發(fā)展將激發(fā)更大潛力。

A股方面，比亞迪、長城汽車、上汽集團(tuán)、長安汽車、廣汽集團(tuán)上榜TOP 10。其中，比亞迪上半年總市值高達(dá)7181億元，漲幅為6.19%，穩(wěn)居乘用車市值冠軍。

蓋世汽車研究院認(rèn)為，比亞迪市值一直居高不下的原因大概有以下幾個(gè)方面：其一，自2020年以來，新能源汽車市場(chǎng)上揚(yáng)趨勢(shì)明顯，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年新能源總銷量有望突破200萬輛;其二，特斯拉天價(jià)市值的帶動(dòng)，目前特斯拉市值約4.23萬億人民幣，相比特斯拉，中國新能源上市車企還有很大增長空間;其三，除整車外，電池、芯片、半導(dǎo)體等雄厚技術(shù)底蘊(yùn)也為比亞迪市值帶來加分。

有媒體報(bào)道，今年下半年，比亞迪將成立高端品牌，首款車型售價(jià)高達(dá)80萬元。這是否會(huì)再次引起資本市場(chǎng)對(duì)其追捧?不出意外將會(huì)是大概率。

位于榜單第三名的則是長城汽車，長城汽車股價(jià)爆發(fā)于2020年7月。隨著一場(chǎng)自上而下改革拉開序幕，“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術(shù)品牌的發(fā)布，以及長城炮、歐拉新能源、坦克300等熱銷產(chǎn)品的加碼，疊加面對(duì)汽車新四化，長城汽車表現(xiàn)出了自我革命的堅(jiān)定性與徹底性，并致力成為全球科技出行公司等一系列利好操作，長城汽車自然得到資本市場(chǎng)認(rèn)可。

雖然進(jìn)入2021年市值增長放緩，但長城汽車上半年以近4000億元總市值，15.58%增長率，成績依舊亮眼。6月28日，長城汽車發(fā)布2025“綠智潮玩”戰(zhàn)略及咖啡智能2.0。對(duì)此招商證券表示，預(yù)計(jì)長城汽車2021-2023年EPS分別為0.91/1.24/1.64元，維持“強(qiáng)烈推薦-A”評(píng)級(jí)。

港股方面，僅有恒大汽車和吉利汽車兩家，分別位于榜單第5位和第8位。其中恒大汽車市值為2350億元，增長6.03%;吉利汽車市值為1998.7億元，縮水7.7%。

作為以房地產(chǎn)身份進(jìn)入新造車領(lǐng)域的恒大汽車可謂是新能源市場(chǎng)的寵兒，盡管一車未上市，但其資本市場(chǎng)的火熱追捧便說明一切。

資本的嗅覺是最靈敏的，往往能洞悉到一個(gè)企業(yè)的實(shí)力與未來。今年1月，恒大汽車發(fā)布公告，6名投資者將認(rèn)購恒大汽車定向增發(fā)的9.52億股新股，總計(jì)260億港元，募資規(guī)模堪稱新能源汽車行業(yè)的歷史之最。受此影響，恒大汽車股價(jià)開盤漲幅即超過14%，隨后，股價(jià)持續(xù)走高，最高漲幅達(dá)67%。2月17日，恒大汽車收盤價(jià)為72.25港元，市值超過6000億港元?jiǎng)?chuàng)下歷史新高。雖然恒大汽車的大手筆和大目標(biāo)贏得資本市場(chǎng)偏愛，但畢竟未有新車上市，疊加蔚來、小鵬、高合等競(jìng)品車企發(fā)展迅猛，也在一定程度影響股價(jià)走勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)近60個(gè)交易日，恒大汽車股價(jià)持續(xù)下挫，截至6月30日，其收盤股價(jià)為28.9港元，相比歷史最高股價(jià)已下跌近60%。

股價(jià)榜｜小康股份領(lǐng)漲，海馬、北汽藍(lán)谷成潛力股？

上半年，小康股份股價(jià)以290.34%漲幅成為股市一匹黑馬。自從與華為合作后，小康股份受到資本市場(chǎng)極大關(guān)注，不僅股價(jià)一路攀升，在汽車板塊中出盡風(fēng)頭。

據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)，小康股份自4月初以來，漲幅已超180%，并且從去年10月8元，到今年6月22日的83.83元?dú)v史新高僅用了八個(gè)月時(shí)間，不僅一越超過恒大汽車、長城汽車、吉利汽車和上汽集團(tuán)股價(jià)，而且成功拉動(dòng)其市值增長超700個(gè)億。

隨著股價(jià)上漲，小康股份募資更有優(yōu)勢(shì)。6月17日，小康股份公告稱，公司向特定對(duì)象發(fā)行人民幣普通股A股5636萬股，每股發(fā)行價(jià)格為人民幣46.00元，本次募集資金總額約為25.67億。對(duì)比4月份，公司的定增價(jià)格為11.76元。對(duì)于公司股價(jià)，小康股份創(chuàng)始人、實(shí)際控制人張興海在5月20日的2020年度股東大會(huì)中稱，“目前的股價(jià)高也不高。”

一方面是股價(jià)的走高，另一方面，小康股份的訂單量也因華為的加持出現(xiàn)走高。6月10日，小康股份發(fā)布銷售快報(bào)顯示，5月汽車銷量2.8萬輛，同比增長31.19%。其中，新能源車銷量3038輛，同比增長75.51%。前5月，公司累計(jì)銷售新能源車1.06萬輛，同比增長110.81%。

不過，小康股份已經(jīng)連續(xù)6個(gè)交易日呈現(xiàn)緩慢下跌走勢(shì)，截至7月2日收盤，其報(bào)價(jià)62.13元，相比83.83元最高價(jià)大幅縮水。

另外，得益于與華為的合作，“新能源汽車第一股”北汽藍(lán)谷成為A股市場(chǎng)的香餑餑，也讓其股票持有者借此賺得盆滿缽滿。

4月17日，華為與北汽極狐深度合作開發(fā)的首款量產(chǎn)車型“阿爾法S HI版”正式發(fā)布。蓋世汽車了解，今年4月以來，北汽藍(lán)谷股價(jià)持續(xù)攀升，從8.51元/股漲至5月20日19.87元/股，累計(jì)漲幅近130%。

不過，華為光環(huán)并未解決北汽藍(lán)谷銷量下跌的現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源5月銷量1197輛，同比下滑43.2%;1-5月累計(jì)銷量為5374輛，同比下滑54.04%。銷量的不景氣也體現(xiàn)在了其股價(jià)上，自北汽藍(lán)谷股價(jià)到達(dá)19.87元后便開始緩慢下跌，近4個(gè)交易日以連續(xù)下跌，截至7月2日，其收盤價(jià)為12.55元。

對(duì)于小康股份和北汽藍(lán)谷來說，華為的到來無疑是一場(chǎng)及時(shí)雨，不僅挽救了此前不溫不火的銷量，更為公司業(yè)績提供了助力。但是，華為概念并不是“萬能藥”，如何快速提升公司品牌力和產(chǎn)品力將是擺在其面前的重要任務(wù)。

寫在最后：

總之，在傳統(tǒng)燃油汽車向電動(dòng)化汽車轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源汽車相關(guān)企業(yè)越來越受到資本的青睞。可以看到，上半年上市車企TOP 10當(dāng)中近6成為新能源，而上半年上市車企股價(jià)漲幅榜當(dāng)中近8成也為新能源。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒則表示，預(yù)計(jì)未來五年我國新能源汽車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上，到2025年，我國新能源車銷量占比將達(dá)到20%-30%。

可見，未來新能源概念或?qū)⒗^續(xù)引領(lǐng)資本市場(chǎng)走勢(shì)。近期，吉利汽車公告稱，公司旗下的極氪智能科技將探尋外部融資方案。華西證券分析稱，極氪品牌尋求外部融資的舉動(dòng)，表明了吉利正在積極補(bǔ)充資金彈藥用于加速電動(dòng)智能轉(zhuǎn)型的意圖。

不過也有業(yè)內(nèi)人士指出目前，新能源估值過高，警惕泡沫風(fēng)險(xiǎn)。此外豐田豐田章男也“怒噴”純電新能源汽車被過度炒作。

市場(chǎng)分析公司TradingAnalysis.com創(chuàng)始人托德-戈登認(rèn)為，股市已經(jīng)在電動(dòng)汽車競(jìng)賽中選出了贏家。特斯拉的高估值充分說明了在傳統(tǒng)汽車制造商爭(zhēng)相開發(fā)自己的電動(dòng)汽車時(shí)，投資者押注的方向是哪里，“誰擁有最多的數(shù)據(jù)，誰將最終獲勝。”(甄瑤)