美東時間1月26日盤后，電動汽車制造商特斯拉發布了其2021年第四季度及全年財報。

數據顯示，2021年第四季度特斯拉營業收入177億美元，同比增長65%，超彭博預期的166億美元；取得歸母凈利潤28.8億美元，同比增長219%，超彭博預期的26.7億美元。

全年來看，特斯拉的營業收入為538.23億美元，同比增長71%；歸母凈利潤為76.4億美元，同比增長211%。有媒體按照當前的匯率計算得出，76.4億美元相當于483億元人民幣，也就是說，特斯拉去年平均每天凈賺超1億元人民幣。

今年1月2日，特斯拉公布其2021年第四季度的銷量數據。數據顯示，公司共生產了超過30.5萬輛汽車，交付了超過30.8萬輛汽車。

2021年全年則實現了超過93.6萬輛的交付，同比增長了87.4%（此前，特斯拉對于該數據的預期為50%）。

此外，特斯拉超級上海工廠的重要性日益提升，其年產能達到45萬輛。其中，僅去年12月份就生產了70847輛新車。2021年全年特斯拉上海超級工廠實現了48.41萬輛的年度交付量，在總交付量中占比達51.7%。

得益于不斷增長的銷售規模，特斯拉上市以來已連續兩年實現盈利。

在財報發布當晚舉行的電話會議中，特斯拉CEO伊隆·馬斯克明確表示，特斯拉今年不會推出新車，這一年的重點是擴大產量；并稱 “特斯拉將在年底尋找新的超級工廠選址。”

公開資料顯示，特斯拉目前已投產的生產基地為弗里蒙特工廠和上海工廠；奧斯汀工廠和柏林工廠則處于待投產狀態。

特斯拉在財報中表示，將竭盡全力地擴大產能，不僅在新工廠提升產能規模，也會最大化地利用原有兩座工廠的產能。

據稱，奧斯汀工廠和柏林工廠目前均處于設備調試階段，投產頻頻受阻的柏林工廠目前已經在生產測試車輛。

海豚投研測算數據顯示，若保持12月份的生產節奏，上海工廠今年全年產能可達85萬輛，弗里蒙特工廠60萬產能均處于投產狀態，現有產能已可保障公司2022年輕松實現50%的增長。

即便特斯拉目前的表現獲得市場看好，但因缺芯等客觀因素導致的供應鏈中斷仍會對車企造成一定的影響。

1月27日，特斯拉在2021年第四季度財報電話會議上表示，由于供應鏈中斷情況可能會持續到今年，該公司Cybertruck等新車型的發布將推遲到明年。因為這將在供應鏈逆風的情況下削弱銷量增長，而供應鏈情況要到明年才能緩解。

馬斯克稱，特斯拉今年將專注于將現有車型的銷量提高逾50%，而不是推出新車型。此消息發出后，特斯拉股價應聲下跌8%，較其在去年11月份創下的最高股價下跌30%，并創下自那以來的最大百分比跌幅。

特斯拉股價的下滑，帶動其他電動汽車制造商的股價也紛紛下跌，跌幅超過納斯達克指數。其中，Rivian的股價下跌了9%，差點創下該公司自去年11月上市以來的最低收盤點位。Lucid公司的股價也下跌11%；Lordstown Motors 股價下跌8%； Nikola股價下跌超過7%；中國電動汽車制造商小鵬汽車在美股價下跌近9%。

Curzio Research首席執行官Frank Curzio表示，“電動車領域的巨頭特斯拉都尚且遇到了麻煩，其他電動車公司想必也不能按照他們預想的速度推出新車型，因此許多新車型的銷量增長可能要被推遲到2023年。”

業內分析師曾評價稱，特斯拉需要一款售價大約2.5萬美元的低價電動車型來（輔助）實現銷量目標，但馬斯克否認了這一評價，稱公司并未研發上述低價電動車型。

報道稱，在特斯拉發布財報后，至少有六名分析師上調了他們的目標股價。一些人將目光投向供應鏈以外的問題，并指出該公司強勁的增長預期。分析師目前對特斯拉的目標股價中值為1,087美元，比特斯拉當前的862.89美元高出約26%。