每日觀點(diǎn)：ELMS申請(qǐng)破產(chǎn) 投資者對(duì)電動(dòng)車初創(chuàng)公司熱情不再

2022-06-15 07:38:55來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

行業(yè)觀察人士稱，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商ELMS準(zhǔn)備根據(jù)《破產(chǎn)法》第七章進(jìn)行清算，公司過(guò)山車般的行情，給電動(dòng)車初創(chuàng)公司和投資者上了一堂發(fā)人深省的課。

“投資者對(duì)汽車科技已經(jīng)不再保持熱情，SPAC市場(chǎng)正在降溫?！表f博表示，“任何投入到這項(xiàng)新技術(shù)上的新資金，都將是‘好吧，證明你能做到’?！表f博預(yù)測(cè)，短期內(nèi)不會(huì)再有電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司涌現(xiàn)。

行業(yè)觀察人士稱，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Electric Last Mile Solutions Inc.（ELMS）準(zhǔn)備根據(jù)《破產(chǎn)法》第七章進(jìn)行清算，公司過(guò)山車般的行情，給電動(dòng)車初創(chuàng)公司和投資者上了一堂發(fā)人深省的課。

ELMS成立于2020年，憑借最后一公里電動(dòng)送貨車的概念，曾讓投資者興奮不已。一年前，ELMS通過(guò)SPAC合并上市，不久后市值就達(dá)到14億美元。與SPAC或“空頭支票”公司合并，通常是上市和快速籌集資金的有效途徑。

然而，ELMS很快就面臨著一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：制造汽車很難。“你可以吸引大量資本，但最終必須生產(chǎn)汽車、貨車或卡車，這很難做，成本也很高。”Riveron高級(jí)董事總經(jīng)理史蒂文·韋博（Steven Wybo）表示，“ELMS耗資數(shù)十億美元，不幸的是，他們從一開始就注定要失敗?！?/p>

【資料圖】

周日晚間，ELMS宣布清算計(jì)劃，但尚未正式提交申請(qǐng)。截至美東時(shí)間6月13日，ELMS股價(jià)為每股19美分，與14美元的峰值相比，幾乎蒸發(fā)殆盡；總市值僅為2430萬(wàn)美元。

底特律創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資基金Stanson Ventures執(zhí)行合伙人兼創(chuàng)始人泰德·塞賓克斯（Ted Serbinksi）表示，一家公司最終必須盈利，并證明自身的可行性?！按翱谄谡诳s短，投資者更關(guān)注，‘讓我們回到更多的商業(yè)意識(shí)上來(lái)，比如你賺錢嗎?’” 塞賓克斯說(shuō)，“如果賺不到錢，就會(huì)被市場(chǎng)淘汰?！?/p>

據(jù)了解，ELMS行政基地在密歇根州的特洛伊，生產(chǎn)基地則是位于印第安納州米沙瓦卡的悍馬H2工廠。ELMS網(wǎng)站稱:“通過(guò)每年生產(chǎn)多達(dá)10萬(wàn)輛汽車，我們正在重振一條裝配線和一個(gè)社區(qū)。”

盡管有雄心勃勃的計(jì)劃和數(shù)以千計(jì)的延遲訂單，但ELMS未能將其貨車推向市場(chǎng)。周一，ELMS沒有回答有關(guān)員工數(shù)量或裁員計(jì)劃的問(wèn)題。今年3月，該公司宣布裁員50人，約占員工總數(shù)的四分之一。

今年早些時(shí)候，ELMS創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官詹姆斯·泰勒（James Taylor）和董事長(zhǎng)杰森·羅（Jason Luo）突然辭職。此后，ELMS通過(guò)美國(guó)證交會(huì)的披露報(bào)告了一系列不利信息，包括公共會(huì)計(jì)師事務(wù)所辭職、財(cái)務(wù)報(bào)告延遲，以及5月份宣布如果沒有更多投資，公司將耗盡現(xiàn)金。

“投資者對(duì)汽車科技已經(jīng)不再保持熱情，SPAC市場(chǎng)正在降溫。”韋博表示，“任何投入到這項(xiàng)新技術(shù)上的新資金，都將是‘好吧，證明你能做到?！表f博預(yù)測(cè)，短期內(nèi)不會(huì)再有電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司涌現(xiàn)。

韋博認(rèn)為，投資者會(huì)非常不安，可能不會(huì)被這個(gè)領(lǐng)域的任何新事物所吸引。他補(bǔ)充說(shuō)，ELMS不會(huì)是最后一家破產(chǎn)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)。

塞賓克斯則表示，在一段時(shí)間的資本自由流動(dòng)之后，整合是這個(gè)周期的下一步。“從全球視角來(lái)看，出行公司想要發(fā)展成為一個(gè)成熟的大企業(yè)，需要花費(fèi)整整10年的時(shí)間。”

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