天天實(shí)時(shí):硬派SUV的“蛋糕”,真有那么可口?
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,7月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)181.8萬輛,SUV車型占比達(dá)45.7%左右,銷量為83.2萬輛。
SUV的占比長期近半,證明了這一類別與國內(nèi)主流消費(fèi)意愿的契合度。而近些年來,SUV的細(xì)分品類之一,越野型硬派SUV的熱度不斷攀升,就拿本次成都車展來說,奇瑞捷途T-1、上汽通用MAXUS領(lǐng)地以及北京越野BJ60等在內(nèi)多款新車亮相和開啟預(yù)售。
(資料圖片)
提到硬派SUV,自然不能繞過家喻戶曉的坦克300和500。
坦克為什么成功?可以說,坦克300和坦克500切中了那些越野SUV調(diào)性的城市SUV車主的標(biāo)簽訴求,因此在品牌聲量上取得了巨大成功,實(shí)際銷量也相當(dāng)不錯。對此,無論是受阻于品牌上行坡道,還是困于利潤微薄泥潭,競品對坦克一夜爆紅的高人氣以及盆滿缽滿自然看在眼里,饞在心里。
越野SUV賽道玩家突然增多,莫不是硬派SUV將迎來“春天”?其實(shí)不然。
一方面,因?yàn)楦哂秃暮褪褂脠鼍坝邢蓿瑖鴥?nèi)越野SUV的市場規(guī)模并不大。賽道坡短雪薄,豐田霸道、陸巡一度國產(chǎn)最后退回進(jìn)口,日產(chǎn)途樂也一度暫停官方進(jìn)口,正是基于這一現(xiàn)實(shí),叫好無奈不叫座。
甚至坦克銷量走高的同時(shí),長城自己的H9以及北汽的BJ40、BJ80、福田薩瓦納、江鈴福特撼路者、江西五十鈴游牧俠、鄭州日產(chǎn)途達(dá)、榮威RX8和大通D9等迅速衰敗,甚至退出市場,整個(gè)越野SUV市場的容量并沒有因?yàn)樘箍虽N量走高而得到擴(kuò)充。
另一方面,越野SUV的車身結(jié)構(gòu)和車重決定了高油耗,高油耗對真正越野SUV用戶來說倒無所謂,有充分的心理預(yù)期和承受能力,但對“假越野真城市”的車主來說就是阿喀琉斯之踵。
若要降油耗就得換混動路線,但一上混動就得提價(jià),價(jià)格一上來,那些幫襯型的用戶將會如鳥獸散。倘若越野SUV的話題熱度急劇衰減的話,其能做品牌聲量的時(shí)間窗口就會很短暫,稍縱即逝。
即便如此,這種“假打野外真打城市”來博取市場熱度與銷量的套路,仍然吸引了北汽的更大注意力,比亞迪、長安、吉利、奇瑞甚至東風(fēng)猛士等也都聞風(fēng)趕來,每一個(gè)都急切地端盤子想上桌爭食。但越野SUV的市場容量擺在那里,日后僧多粥少,到時(shí)候坦克兩個(gè)車型的銷量還想穩(wěn)定在高點(diǎn)甚至再攀高峰將十分困難。
為了“自保”,坦克已經(jīng)在成都車展期間宣布啟動了混動路線,從坦克300HEV和坦克500PHEV的電池都放在行李廂來看,坦克的這一舉動更多是靈機(jī)一動的“油改電”,而不是車型研發(fā)之初就有混動車型的技術(shù)部署。
直面高油耗是勇氣也是用戶逼迫,但最大限度縮小燃油版與混動版之間的價(jià)差,確保不會導(dǎo)致混動漲價(jià)流失訂單,對于在混動路線上并沒有多大基盤的長城來說,將是重大考驗(yàn)。
與本土品牌扎堆涌入越野SUV賽道喊殺聲震天相對應(yīng)的,合資品牌的態(tài)度好像很佛系。他們對本土品牌和新勢力的成功,好像置若罔聞一般,無論是坦克兩車奪下萬輛以上月銷,還是理想one單車月銷破萬,都無動于衷。
特別是大眾和通用兩個(gè)品牌,仿佛身處另一個(gè)平行世界,還是按部就班,沒有任何對應(yīng)性的防御和進(jìn)攻。
外資陣營就沒那么客氣了,但海外品牌的圍獵卻盯上了另一個(gè)更為細(xì)分的市場,純電越野SUV。因?yàn)檐嚿斫Y(jié)構(gòu)和性能要求上的接近,越野SUV和皮卡車型天然相通,甚至很多品牌的越野SUV都有同平臺的皮卡車型,比如日產(chǎn)的途達(dá)和納瓦拉、福特的撼路者和Ranger等。
而這里面最當(dāng)紅炸子雞的莫過于特斯拉Cybertruck、福特F-150 Lighting、Rivian R1系列以及復(fù)活而來的悍馬HUMMER EV皮卡。隨著這些大型、超大型純電越野皮卡和SUV的量產(chǎn),更小尺寸級別的純電越野SUV和皮卡無疑將被挾裹入純電賽道。
當(dāng)新的技術(shù)可能成為現(xiàn)實(shí),就像城市SUV正是借助平臺化帶來的模塊和零部件通用之利,迅速取得與轎車平分天下的地位。
越野SUV未嘗不能借助電動化(輪轂電機(jī)等)、智能化、網(wǎng)聯(lián)化剮走一半城市SUV的份額,甚至兩者融合聯(lián)手做大SUV版圖,進(jìn)一步分食轎車、MPV等其他乘用車品類的市場。
那樣的話,硬派越野SUV的春天燃油喊不來,可能真被純電給喊來了。
責(zé)任編輯:hnmd003
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