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據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉Model Y車型在全球范圍內(nèi)的受歡迎程度仍然在不斷提升，如今該公司開始在一個(gè)新的國(guó)家內(nèi)向消費(fèi)者交付這款純電動(dòng)SUV。9月9日，特斯拉開始在日本交付首批Model Y，距離該車型在澳大利亞和新西蘭上市僅僅隔了三周時(shí)間。

8月底，數(shù)百輛特斯拉Model Y被兩艘輪船運(yùn)送到了日本，這是該車型自投產(chǎn)以來首次被出口到日本。9月9日，特斯拉日本公司宣布已經(jīng)將首批Model Y交付給了日本消費(fèi)者，并組織了一場(chǎng)盛大的交付活動(dòng)。目前尚不清楚該公司在日本交付了多少輛Model Y，預(yù)計(jì)9月份的交付數(shù)量將在10月初公布。

圖片來源：特斯拉

今年6月，特斯拉開始在日本接受Model Y的訂單，目前日本消費(fèi)者可以購(gòu)買兩個(gè)版本，分別是Model Y后驅(qū)版和Model Y高性能版，起售價(jià)分別為619萬日元（約46,156美元）和809萬日元（約60,324美元）。值得注意的是，除了中國(guó)大陸和中國(guó)香港市場(chǎng)之外，Model Y長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版在其他亞太市場(chǎng)都沒有提供。

在此之前，特斯拉在日本只銷售Model 3車型，與全球其他市場(chǎng)相比，特斯拉在日本的銷量不太理想，部分原因是日本缺乏足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施。此外，有報(bào)道稱，包括豐田在內(nèi)的汽車制造商在日本采用了反電動(dòng)汽車的營(yíng)銷方式，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的接受度不高。

然而，如今日本正在逐漸接受電氣化。幾個(gè)月前，日本政府同意每年投入大約3億美元的資金用于電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，以及建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。與此同時(shí)，特斯拉還計(jì)劃在日本全國(guó)范圍內(nèi)建立多座新的超級(jí)充電站，提升日本車主的充電便利性。