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剛剛過去的3月，理想汽車交付量再破“2”，最終以20,823輛的成績位居新勢力第一。截至3月31日，理想汽車累計交付數據達到309,918輛，創下了國內造車新勢力豪華品牌最快交付30萬輛的紀錄。

理想汽車交付量的快速攀升，與其L系列車型的接棒推出不無關系。據悉，自L系列車型交付以來，理想汽車用時僅7個月累計交付量便突破10萬輛。其中，作為L系列的首款車型同時也是理想汽車的第二款量產車，L9在發布后的首個完整交付月（2022年9月）便實現了單月交付突破1萬臺，緊隨其后的理想L8也在去年12月實現銷量破萬。

作為理想ONE的換代車型，同時也被稱作是小一號的理想L9，理想L8定位智能豪華六座SUV，提供Max和Pro兩個版本，售價分別為35.98萬元、39.98萬元。新車采用了理想自研的旗艦級增程電動和底盤系統，并標配魔毯空氣懸架；CLTC綜合續航里程達到1315公里，WLTC綜合續航里程達到1100公里。整體來看，相較于理想ONE，理想L8在增程器、電機、底盤懸掛、輔助駕駛等方面均進行了改進升級，更符合用戶對35萬級車型的配置預期。

理想L8配置升級背后離不開相關供應體系的支撐。蓋世汽車在收集理想L8核心零部件配套供應商信息時發現，其中既有海拉、伊頓、高通、恩智浦等國際主流供應商的身影，同時更多的是以寧德時代、欣旺達、地平線、禾賽科技、保隆科技等為代表的諸多強勢崛起的中國本土供應商參與。

除此之外，理想L8核心配置背后對應的還有哪些配套供應商？為更好了解這款新車，蓋世汽車特整理了理想L8的核心零部件供應商信息（附理想ONE核心零部件配套供應商一覽），歡迎更多行業朋友進行信息補充和更正。

文 | 雷云

設計 | Vivi

技術支持 |蓋世汽車研究院

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