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有業(yè)內(nèi)知情人士透露，大眾汽車集團(tuán)將于本周重組其軟件子公司CARIAD的高層團(tuán)隊(duì)，以此解決軟件開(kāi)發(fā)問(wèn)題。

大眾汽車現(xiàn)任CEO奧博穆上任后，改革重點(diǎn)之一便放在了重組CARIAD上。他表示，大眾汽車的當(dāng)務(wù)之急，是盡快讓CARIAD走上正軌。

據(jù)路透社日前報(bào)道稱，有業(yè)內(nèi)知情人士透露，大眾汽車集團(tuán)將于下周重組其軟件子公司CARIAD的高層團(tuán)隊(duì)，以此解決軟件開(kāi)發(fā)問(wèn)題。

具體來(lái)看，CARIAD將僅保留原高層團(tuán)隊(duì)中的人事主管Rainer Zugehor，其他執(zhí)行董事則將全部離任。

CARIAD是在大眾汽車前任CEO迪斯力推下成立的獨(dú)立軟件公司，并且是迪斯任下最看重的板塊之一。CARIAD成立后幾乎集合了集團(tuán)內(nèi)部的幾乎全部軟件人才，被寄希望于為集團(tuán)提供最根本的底層支持。不過(guò)，CARIAD的發(fā)展卻遠(yuǎn)未達(dá)期望，不僅沒(méi)能成為大眾汽車的殺手锏，反倒成為多款電動(dòng)車延期交付的根源，包括奧迪、賓利、保時(shí)捷旗艦電動(dòng)車計(jì)劃的推遲，以及ID.系列純電動(dòng)車也曾因軟件bug而經(jīng)歷過(guò)延期交付和召回；甚至還成為迪斯離開(kāi)的導(dǎo)火索之一。

大眾汽車現(xiàn)任CEO奧博穆上任后，改革重點(diǎn)之一也放在了重組CARIAD上。此前，奧博穆就曾表示，迪斯制定的一些戰(zhàn)略過(guò)于宏大，短時(shí)間內(nèi)難以完成。

奧博穆表示，大眾汽車的當(dāng)務(wù)之急，是盡快讓CARIAD走上正軌。據(jù)悉，CARIAD部門(mén)針對(duì)不同平臺(tái)車型開(kāi)發(fā)軟件的速度，將決定車型最終的投產(chǎn)時(shí)間。而由于軟件問(wèn)題，大眾Trinity電動(dòng)車項(xiàng)目落地時(shí)間將延遲最少兩年，為公司的電動(dòng)車發(fā)展帶來(lái)了極大不利影響。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/編譯）