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據(jù)外媒報道，在最近的資本市場日活動中，福特高管團隊提供了在自動駕駛領域工作的最新進展。根據(jù)福特的說法，到2024年，BlueCruise將在大約50萬輛汽車上使用。福特還計劃在下一代電動汽車上引入L3自動駕駛系統(tǒng)。

福特BlueCruise可以執(zhí)行加速、制動、車道居中和自動變道等功能。福特宣稱BlueCruise是一款脫手駕駛系統(tǒng)，但是只能在特定區(qū)域使用。與特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)Autopilot和Full Self-Driving類似，BlueCruise要求駕駛員保持注意力，隨時準備接管車輛。

福特指出，搭載BlueCruise的車輛已經(jīng)完成了超過5000萬英里的道路行駛。盡管福特在這方面的工作已經(jīng)非常出色，但仍在努力開發(fā)下一代駕駛輔助系統(tǒng)——L3級自動駕駛套件。L3級自動駕駛系統(tǒng)高度自動化，在某些情況下，駕駛員可以將視線從道路上移開。

圖片來源：福特

正如The Verge的一篇報道所述，福特去年從robotaxi公司Argo AI撤資時指出，L3級自動駕駛最終將被證明是有利可圖的，而且沒有那么復雜。然而，在資本市場日上，福特負責電氣化和軟件的副總裁Doug Field承認，福特可能無法在2025年前交付L3級自動駕駛系統(tǒng)。

“盡管我非常希望在2025年前交付L3自動駕駛系統(tǒng)，但我們可能無法做到。這個任務太艱巨了，所以我們必須打好基礎。L3自動駕駛系統(tǒng)需要等待更長的時間。”

Field概述了福特L3級自動駕駛套件的主要用例，并指出該系統(tǒng)將在走走停停的交通和長途旅行中發(fā)揮作用，因為司機可以將注意力從道路上轉(zhuǎn)移開來。Field還承認，當涉及到包括停車標志、行人和其他棘手區(qū)域的復雜場景的城市環(huán)境時，L3級自動駕駛系統(tǒng)可能會面臨挑戰(zhàn)。

Field表示，“市中心有行人、停車標志以及復雜的停車區(qū)域，這是最難讓L3級自動駕駛車輛啟動和運行的地方。”