據外媒報道，一份在6月2日簽發的文件顯示，Stellantis和通用汽車因部分車型未能滿足美國的燃油經濟性要求，總共支付了3.63億美元的民事罰款。

負責管理企業平均燃料經濟性（CAFE）項目的美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，這一創紀錄的處罰包括對Stellantis的2018款和2019款車型的2.355億美元處罰，以及對通用2016款和2017款車型的1.282億美元處罰。

Stellantis表示，這一處罰結果“反應了Stellantis公司成立前的業績記錄，并不表明公司未來的發展方向。”此前，Stellantis已經為2016和2017款車型總共支付了1.566億美元的罰款。

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圖片來源：通用

通用汽車在6月2日表示，隨著“我們努力實現未來零排放的目標，公司可能會綜合使用以前車型的積分、未來車型的預期積分、從其他制造商那里獲得的積分以及支付民事罰款，從而遵守日益嚴格的CAFE法規。”

在CAFE項目的40年歷史中，通用此前從未支付過罰款，該公司在美國銷售的品牌包括雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克。

記錄顯示，通用和Stellantis公司的罰款是在去年12月至今年5月間支付的。這是三年來NHTSA第一次收取燃油經濟性罰款。

NHTSA曾在2022年4月表示，該機構通過計算得出，在2018年和2021年之間將有11起“必須支付大量民事罰款”的情況，但沒有透露涉及的汽車制造商。

在披露之前，NHTSA計劃很快為2027年及以后的車型制定更嚴格的燃油經濟性標準，此前美國環保局（EPA）在今年4月提出，到2032年，預計車隊平均排放量將比2026年的要求減少56%。

EPA在去年12月表示，在所有主要汽車制造商中，Stellantis的實際燃油經濟性最低，2021年平均每加侖行駛的里程為21.3英里，而通用排在倒數第二，為21.6英里。

2022年3月，NHTSA宣布如果車輛不符合2019年及以后的燃油效率要求，該機構將提升對車企的處罰力度。

對于2019至2021款車型，車輛的實際燃油經濟性每比標準高出0.1英里，罰款金額為14美元，而此前的金額為5.50美元，然后再乘以售出的數量。對于2022款車型，罰款金額提升到了15美元。

車企曾在2016年對提高罰款提出過抗議，警告說這可能會使行業成本每年增加至少10億美元，并且提高特斯拉和其他公司出售的合規積分的價值。Stellantis表示，由于NHTSA的罰款增加，該公司已經增加了6.6億歐元（合7.09億美元）的預備金。

2022年4月，NHTSA大幅提高了燃油經濟性標準，扭轉了前總統唐納德·特朗普（ Donald Trump）的決定，此前特朗普放寬了車輛燃油經濟性標準。NHTSA將對2024款和2025款車型的燃油效率要求提高了8%，并對2026款車型的要求提高了10%。