(資料圖)

越來越多的車企引入雙向充電技術(shù)，為這項技術(shù)的未來商業(yè)前景打下基礎。

" 雙向充電 " 這個技術(shù)正在被越來越多的新能源產(chǎn)業(yè)鏈所接受，越來越多的電動汽車不僅能夠為汽車駕駛儲存能量，而且還能為建筑物和更廣泛的電網(wǎng)供電。雙向充電也有可能使整個電網(wǎng)更加綠色和高效，使風能和太陽能得到更多和更好的利用。到目前為止，大多數(shù)電動汽車都是圍繞著單向充電而設計的，從電網(wǎng)中獲取能量為電池充電，然后只釋放能量為車輛供電。有了雙向充電，車輛也能從電池中放電，在插電時將其反饋給建筑物和電網(wǎng)。

雙向充電是您的汽車電池能夠從電網(wǎng)接收能量并能夠共享其產(chǎn)生的電力。雙向充電也可以使整個電網(wǎng)更加綠色和高效，使風能和太陽能得到更多和更好的利用。主要有兩大類：車輛到電網(wǎng) ( V2G ) ：能量從 EV 充電器輸出以支持電網(wǎng)。車到家或企業(yè) ( V2H ) ：能源用于為家庭或企業(yè)供電。當您為電動汽車充電時，它從電網(wǎng)接收的交流電 ( AC ) 需要轉(zhuǎn)換為直流電 ( DC ) ，以使其成為為汽車電池供電的正確格式。這可以通過車內(nèi)的轉(zhuǎn)換器或外部充電器進行。如果您想使用電動汽車電池中存儲的能量為您的家庭供電或?qū)⑵渌突仉娋W(wǎng)，則必須將來自汽車的直流電轉(zhuǎn)換回交流電。這是由雙向充電器完成的。日產(chǎn)汽車的 Fermata Energy 的 FE-15 充電器可以使用電動汽車的電池為建筑物供電、充電并將儲存的能量送回電網(wǎng)，是同類系統(tǒng)中第一個獲得 UL 9741 雙向充電解決方案認證的系統(tǒng)。早在 2012 年，日產(chǎn)就承諾其電動汽車最終會在高峰時段甚至緊急情況下將其儲存的電池電量分享回您的家中或電網(wǎng)。這項技術(shù)被廣泛稱為車輛到電網(wǎng) ( V2G ) 、車輛到家庭 ( V2H ) 和車輛到負載 ( V2L ) ，它們都可以互換使用來描述將 EV 轉(zhuǎn)換為備用系統(tǒng)的系統(tǒng)發(fā)電廠。

其他汽車制造商也有雙向充電解決方案，包括福特的智能備用電源功能可用于其全電動 F-150 Lightning 卡車。還有現(xiàn)代 Ioniq 5 和 6 V2L 功能，可以使它們成為出色的露營伙伴。另一方面，特斯拉也有類似思路，推動其專用的 PowerWall 電池備份解決方案——與它擴展到虛擬發(fā)電廠規(guī)模的解決方案相同。

此外，沃爾沃汽車透露了對雙向電動汽車充電初創(chuàng)公司 dcbel 的新投資。該公司的 "r16" 家庭能源站是一個成熟的可再生能源生態(tài)系統(tǒng)，具有太陽能、備用電源雙向充電功能和智能家居能源管理系統(tǒng)。通過其風險投資公司沃爾沃汽車技術(shù)基金，沃爾沃宣布將支持 dcbel 對其家庭能源系統(tǒng)的研發(fā) ( R&D ) 和上市努力。該系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)換屋頂光伏發(fā)電的太陽能并將其存儲在固定電池存儲器中來實現(xiàn)家庭能源管理的自動化。車主還可以利用雙向充電將沃爾沃電動汽車的能量送回家中，以節(jié)省高峰時段的公用事業(yè)成本（車到家），或者將其賣回電網(wǎng)（車到電網(wǎng)）獲得補償 . 它還支持同時為兩輛電動汽車充電。沃爾沃已經(jīng)表示其即將推出的 EX90 將成為該品牌首款具有雙向 EV 充電功能的電動汽車。能源價格上漲加上頻繁停電是當今消費者面臨的挑戰(zhàn)，與安裝在住宅中的太陽能光伏系統(tǒng)中常見的標準 7 kWh 鋰電池相比，EV 電池可以存儲多達 10 倍的電量。電動汽車車主可以通過 V2G 獲得積分或降低能源成本。在夏天或者冬天極端天氣情況下高需求時期減輕電網(wǎng)壓力。在非高峰時段以最低費率為車輛充電，同時在能源費率最高時將電力回饋到電網(wǎng)，并降低您的整體能源成本。電動汽車電池可以幫助減少您對電網(wǎng)的依賴，尤其是與屋頂太陽能電池板結(jié)合使用時。新的商業(yè)模式和合作伙伴關(guān)系增加了可再生能源的使用，并將多余的電力賣回電網(wǎng)。

總得來說，雙向充電技術(shù)正在走向成熟，一體化可再生能源生態(tài)系統(tǒng)存在極大的發(fā)展機遇，我們會樂于見到這個行業(yè)走向成熟，變成一個可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。