2023 年 5 月，小牛電動正式發(fā)布了 RQi、MQi L、G400 和 G400T 四款新品。四款新品不僅各有各的特點，同時也代表著小牛電動完成了對智能兩輪電動出行的全場景覆蓋，標志著兩輪電動出行領(lǐng)域?qū)㈤_啟一個新時代。

(資料圖)

其中 MQi L 作為 MQi 系列的最新作品，最大的升級在于快充和續(xù)航：新一代睿電科技通過更精準的電流控制和電壓維持技術(shù)，讓 MQi L 能夠?qū)崿F(xiàn)最遠 170 公里的續(xù)航里程，而且頂配版標配超充功能，完美實現(xiàn)了 " 充電兩小時 +，騎行百公里 " 的革新式騎行體驗。

在我看來，MQi L 就是小牛電動對 MQi 系列最新探索，用超大容量電池 + 超級快充詮釋了下一代的智能豪華電自發(fā)展方向。續(xù)航焦慮？從 MQi L 開始即將變?yōu)闅v史。

而 G400 和 G400T 兩款車型，則是小牛電動深入了解用戶需求后推出的最新產(chǎn)品。依托于小牛電動的 " 同平臺雙車戰(zhàn)略 "，這兩款新品通過超級滿配分別服務(wù)于不同的出行用戶群體，其中 G400 為電摩，G400T 則是電自。兩款車在美學風格上一脈相承，圓潤飽滿的尾部線條搭配賽道風格，不僅將運動感拉滿，仔細回味還能體驗到設(shè)計上帶來的優(yōu)雅與時尚，從中不難看出小牛電動對 G 系列的新思考。

作為小牛電動本次春夏新品之一，G400 系列擁有堪比汽車級配置的智能輔助騎行系統(tǒng)。近年來，交通工具的智能化發(fā)展大家是有目共睹的。作為兩輪電動的智能化先驅(qū)，小牛電動如約踐行了行業(yè)引領(lǐng)者使命。G400 系列全新的智能輔助騎行系統(tǒng)支持一鍵倒車、坡道駐車、定速巡航、助力推行、一鍵修復等功能，能坐在車上解決的問題絕對不讓用戶再使用人力，從根本上改變兩輪電動的騎行體驗。

RQi 作為一款高性能純電街跑，采用了中置電機布局、最大輸出功率可達 18000W，最大輪上扭矩為 450N.m，甚至超過了不少帶有「性能車」標簽的同類產(chǎn)品。同時，RQi 搭載 Ultra Boost 超增壓彈射起步，可以實現(xiàn) 2.9 秒內(nèi)從 0-50km/h 的加速，最高時速可達 100km/h。不管怎么看，RQi 都是一款不折不扣的賽道級高性能電摩。熟悉小牛電動的朋友肯定和我一樣，早在 2020 年的 CES 上就開始關(guān)注這款劃時代的高性能跨騎電摩。本以為， 一款產(chǎn)品從概念到量產(chǎn)還需要一定時間，但是沒想到小牛電動僅僅用了三年。可以想象，小牛電動在高性能三電領(lǐng)域得到了怎樣的進化。

時代在進步，技術(shù)在發(fā)展。兩輪電動市場在最近幾年不乏各種創(chuàng)新，不過我認為，行業(yè)中還是需要能夠出現(xiàn)用戶與市場共同認可的決定性力量，來推動整個領(lǐng)域向前。而小牛電動 4 款春夏新品的推出，再次向市場展現(xiàn)了如何通過內(nèi)部創(chuàng)新來打破行業(yè)桎梏的一種方式，這種方式無法被復制，但卻為行業(yè)提供了參考價值。打破瓶頸，構(gòu)建騎行新生態(tài)，作為 " 牛油 "，我很欣慰小牛電動能夠一直向前。

用戶要什么？用戶想要什么？雖然只有一字之差，但是所代表的情景卻完全不同，前者是用戶的顯性需求，后者是用戶的隱性需求。如何去滿足用戶的這些需求，考驗的是行業(yè)所有品牌的 " 理解力 "。想要做到合格或許不難，但是想要從中脫穎而出并且得到用戶認可，恐怕沒有幾個品牌可以打包票。

不過，這并不代表無法實現(xiàn)。歸根結(jié)底，滿足用戶需求的首要前提是了解用戶。小牛電動基于 " 進取、愉悅、獨立主見 " 品牌價值觀，為用戶帶來了可以表達生活態(tài)度的出行產(chǎn)品，以此與用戶建立了能夠獲得深層需求反饋的溝通渠道。產(chǎn)品的不斷進化，出行方式的不斷演變，都是小牛電動與用戶深層溝通的結(jié)果表現(xiàn)。

在我看來，用戶與小牛電動之間并非簡單的買家與賣家關(guān)系，用戶以體驗反饋和建議幫助其更好地完善產(chǎn)品、提升技術(shù)，小牛電動則以創(chuàng)新回饋，讓用戶感知到產(chǎn)品的升級以及對騎行體驗的優(yōu)化。兩者相輔相成，共同進步。

許多小牛電動的用戶都將騎兩輪電動車當成一種積極的生活方式，他們不僅會關(guān)注小牛電動的成長，也非常樂意與小牛電動分享對出行方式的感悟感知，如果發(fā)現(xiàn)一些新的產(chǎn)品、技術(shù)，還會與小牛電動的產(chǎn)品進行對比、討論。

圖源：小牛電動官網(wǎng)牛油故事

獨特的社區(qū)氛圍和用戶生態(tài)，使得小牛電動可以更快速地感知到行業(yè)的變動與發(fā)展方向，進而充分利用自己的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢做出反饋，將一些其他車企還在設(shè)想中的功能、設(shè)計提前落地，繼續(xù)推動整個行業(yè)與用戶生態(tài)的升級。可以說，小牛電動與用戶都不僅僅著眼于當下，而是往往以行業(yè)領(lǐng)先者的姿態(tài)來看待整個市場，使得小牛電動與用戶的關(guān)系遠超其他品牌。

在小牛電動成立之初，其就將用戶期待已久的智能化、科技與安全融入到自己的造車基因中，打造出國內(nèi)首屈一指的兩輪電動智能化系統(tǒng)，將原先專屬于汽車的多頻 GPS 定位、無鑰匙解鎖等多項功能集成到兩輪電動中。小牛的用戶們突然發(fā)現(xiàn)，雖然出行的方式?jīng)]有變化，但是出行的體驗卻有了很大改變，不需要擔心鑰匙忘拿，不需要記住車停在哪，只要手機在手，就可以無憂出行，即使車輛被盜，也可以通過多頻 GPS 輕松進行定位。

在小牛電動的多款產(chǎn)品中，用戶都可以通過手機 APP 對自己的騎行軌跡進行記錄，清晰直觀地了解車輛狀況、電池信息，讓手機化身為車輛管家，讓你即使坐在家中也可以輕松得知車輛狀況。對于用戶而言，這種體驗的進步是劃時代的，對于行業(yè)而言，智能化車機系統(tǒng)的到來是革命性的，兩輪電動與用戶之間不再是被動的響應(yīng)關(guān)系，而是變得更加 " 主動 "，主動感知、主動呼應(yīng)，使得用戶與車融為一體，獲得前所未有的體驗升級。

如今，隨著兩輪電動用戶對產(chǎn)品需求的日益增長，新需求不停地涌現(xiàn)出來，作為兩輪電動排頭兵的小牛電動，通過此次發(fā)布的四款新品真正完成了從電動滑板車到電動自行車、再到電輕摩、電摩和高性能純電動摩托的全場景產(chǎn)品覆蓋，使得用戶可以在小牛電動豐富的產(chǎn)品矩陣中選擇到最適合自己的 " 愛車 "。

小牛電動是如何「提前看到」用戶想要怎樣的產(chǎn)品？說起來簡單，做起來卻難。小牛電動能在兩輪電動全品類完成布局，背后離不開小牛電動的不懈創(chuàng)新精神以及難以復刻的用戶溝通方式，用戶需求的進化與行業(yè)的使命，不斷驅(qū)使著小牛電動打造出超越當下、滿足未來的新一代產(chǎn)品。

圖源：牛油社區(qū)

有人說，一款好的產(chǎn)品是可以讓用戶「內(nèi)卷」的，我就見過不少小牛電動的粉絲為了第一時間買到新品，會主動與小牛電動的門店工作人員打好關(guān)系，讓他們幫忙提前預留產(chǎn)品。而工作人員與用戶間的良好關(guān)系，使得他們無話不談，讓小牛電動可以更好地收集用戶的反饋與建議，進而讓產(chǎn)品研發(fā)可以更加貼近用戶的實際需求，更好的產(chǎn)品則會加深小牛電動的用戶黏性，最終形成良性循環(huán)。

比如，燈光系統(tǒng)一直是被許多兩輪電動品牌忽略的地方，很多品牌對燈光系統(tǒng)的認知還停留在最基礎(chǔ)的前置大燈 + 后置轉(zhuǎn)向燈上。對于用戶來說，這樣的燈光系統(tǒng)只能說滿足最基礎(chǔ)的需求，那么是否可能讓兩輪電動的燈光變得更炫酷、更有用呢？

在小牛電動的 " 牛油社區(qū) " 和用戶反饋中，有不少人都對燈光系統(tǒng)提出了改進想法，比如增加亮度，讓夜晚的騎行變得更加安全、改變設(shè)計與功能，讓車身更具辨識度、更炫酷等，如果你看到過奔馳的氛圍燈系統(tǒng)，肯定會對小牛用戶的想法深感認同。那么小牛電動的回應(yīng)是什么？很簡單，用戶需要，我們就造。

所以，在小牛電動的 MQi L 中，我們看到了亮度更高、光照范圍更大的車頭大燈，設(shè)計也更具美感，小牛電動在 MQi L 的后轉(zhuǎn)向燈與剎車警示燈上打破常規(guī)設(shè)計，采用更具有美感的一體化流線型的設(shè)計。同時還在車身兩側(cè)的磁吸板區(qū)域設(shè)置了額外的燈光系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)需要自行更換磁吸裝飾板，配合燈光系統(tǒng)打造出個性化的氛圍燈，在車身的尾部，還設(shè)計了投影燈，點亮時投射出 "Make life Electric" 字幕，讓生活充滿電，不一樣的電動人生從這里開始。

而在 G400 系列上，小牛電動則使用了另一種設(shè)計風格，比如 G400 后置信號燈就從橫向改為縱向，不拘于傳統(tǒng)的設(shè)計理念，以一種 " 驚嘆 " 的設(shè)計帶給想要尋找新生活和新靈感的用戶額外的驚喜，配合經(jīng)典的 CMF 設(shè)計，帶來與眾不同的視覺沖擊。

圍繞著車身，小牛電動并不拘泥于前后燈光，而是將燈光的設(shè)計 360 度融入到車身中，使得小牛電動的燈光系統(tǒng)有著獨特的魅力。更高的辨識度不僅滿足了用戶對騎行體驗的需求，更讓騎行過程變得更安全，畢竟就算是在無路燈的夜路里，小牛電動新品獨到的氛圍燈也會像夜空中的明月般吸睛，讓路人很難忽略你的存在。

聊到安全，就不得不談到如今業(yè)內(nèi)不少品牌還在用著自行車的思路設(shè)計、制造兩輪電動車，但自行車的車架需求和電動自行車顯然有著天壤之別，只不過車架這種內(nèi)在設(shè)計，用戶看不見摸不著，大多數(shù)用戶也感受不出不同車架設(shè)計在騎行時的區(qū)別。所以不少品牌都會在車架這種看不見的地方偷工減料，比如使用更省成本的單管車架。即使出現(xiàn)「死亡搖擺」也能把問題推到用戶身上。

小牛電動從安全角度出發(fā)，不惜以高成本打造雙搖籃設(shè)計的高強度車架，讓用戶擺脫死亡搖擺的安全威脅，配合高等級的剎車系統(tǒng)和輪胎，將騎行安全系數(shù)拉滿。對于小牛電動而言，保障用戶安全是他們的企業(yè)價值觀之一，所以在產(chǎn)品的設(shè)計過程中，從輪胎選擇到剎車系統(tǒng)的升級，從車身框架到車機系統(tǒng)，小牛電動總是不遺余力地提高安全性，力保能夠讓用戶的安全得到最高保障。

對用戶的深入了解和尊重，使得小牛電動的產(chǎn)品在用戶群體中有著極高的口碑，也讓用戶會下意識地將其他品牌產(chǎn)品與小牛電動對比，進而推動其他品牌在產(chǎn)品上不得不對標小牛電動，促進整個行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量與功能設(shè)計向上發(fā)展。

四款新品中的任意一款，都能從中看到小牛電動對兩輪出行使用場景的各種探索，如 MQi L 所搭載的超長續(xù)航 + 超級充電技術(shù)，針對用戶的長途需求小牛電動并不只是粗暴地增加續(xù)航，而是從實際使用的角度，同步推出了超級快充技術(shù)，通過組合拳讓 MQi L 活動半徑不會被限制在續(xù)航圈內(nèi)。

傳統(tǒng)的長續(xù)航電車往往被充電時間所束縛，即使續(xù)航長達 150 甚至 200 公里，考慮到至少七八個小時的充電時間和返程所需要的續(xù)航，用戶其實只能在續(xù)航里程 40% 的城市圈內(nèi)活動，難以去探索更遙遠的區(qū)域。而 MQi L 的兩小時快充行駛百公里的解決方案，讓用戶即使面對兩三百公里的長途旅行也可以試著闖一闖，中途只需要在休息的間隔，隨用隨充即可。

曾經(jīng)我和一位小牛電動的用戶聊天，他說自己考慮過能不能騎著小牛回老家，路程并不算長，只有兩百多公里，但是最后這個計劃卻沒有成行，并非百公里以上的騎行太累，他坦言有定速巡航系統(tǒng)的幫助，長途騎行其實挺輕松的。

重點在于自己的小牛續(xù)航里程要低于路途里程，中途是肯定要充一次電的，在長達五六個小時的充電時間里只能干耗著玩手機，想到這里他就打消了騎小牛回家的念頭，" 雖然我很想試試騎著電動跨城旅行的感覺，但是從時間來看并不劃算 "。

所以，小牛電動 MQi L 的新功能描述看似簡單，實質(zhì)上讓兩輪電動的活動范圍得到了革命性的增強，而這套解決方案的背后大功臣，就是小牛電動研發(fā)的最新一代睿電系統(tǒng)。通過對電池充放電、電機運行、充電系統(tǒng)等一系列核心系統(tǒng)的革命性升級，最終成就了 MQi L 的劃時代革命性騎行體驗。

小牛電動 MQi L 的誕生，讓用戶能夠輕松地穿梭于各種出行場景，同時又通過性能革命，讓用戶擁有了在城市生活圈以外的探索能力。一次革命創(chuàng)新，讓用戶的出行與生活充滿想象。

而在 G400系列上，小牛電動又給到了用戶一個近乎完美的選擇。這次他們希望設(shè)計一款滿足用戶在城市生活圈內(nèi)所有活動需求的滿配旗艦。智能上有足以媲美汽車的智能輔助騎行系統(tǒng)，無感解鎖 OkGo、24 小時智能安防等配置也都是全系標配；儲物上，G400 擁有等同于 20 寸行李箱的 35 升容量座桶箱，不僅可以裝下兩輪電動日常所需的充電器等配件，還能滿足日常購物的儲物需求。

騎行體驗上配有五級手動可調(diào)減震器，讓用戶在城市的復雜交通環(huán)境中也可以如魚得水般自由穿梭。可以說，G400 系列就是小牛電動為城市新一代打造的一款完美生活工具，它不僅是通勤的助手，也是你生活的幫手。

RQi 的強勁動力與智能化系統(tǒng)，是小牛電動通過對賽道級摩托的解析與用戶的需求拆解，最終確定的量產(chǎn)設(shè)計，并非小牛電動技術(shù)實力的極致，卻是在平衡了玩樂與通勤需求后的一個完美產(chǎn)物。在我看來，如果一款高性能的電摩只能在賽道上馳騁，對于用戶來說就如同錦衣夜行一般，小牛電動并不希望打造一款極端的概念性產(chǎn)品，而是更希望用戶可以買到一款真正實用且出眾的產(chǎn)品。RQi 的跨場景切換設(shè)計，恰到好處。對用戶需求、產(chǎn)品生態(tài)的精準洞悉，使得小牛電動可以與用戶相互成就，通過不同的產(chǎn)品來引導用戶探索出不同的出行場景，讓兩輪電動不僅僅是一個通勤工具，更能夠成為一種生活態(tài)度、一種生活方式，進而更好地滿足用戶。

小牛電動所帶來的出行場景革命，也在影響著整個兩輪電動行業(yè)，越來越多的品牌開始意識到，用戶對兩輪電動的需求不僅限于通勤，雅迪、九號等品牌都開始陸續(xù)探索兩輪電動的新方向，進而推動行業(yè)關(guān)注更多的出行場景，打造出更多有意思的產(chǎn)品。

我認為其他品牌的跟進與新品發(fā)布，不管是對小牛電動還是對用戶來說，這都是一件樂見其成的事情，畢竟小牛電動不怕競爭，作為行業(yè)的先驅(qū)者，小牛電動有足夠的信心在接下來的時代中繼續(xù)引領(lǐng)市場的變革，因為小牛電動能夠與用戶一起探索出那些還未知的生活秘境，讓未知中的美好展現(xiàn)在大家面前。

小牛電動的產(chǎn)品歷史，也是兩輪出行市場創(chuàng)新的一個縮影。從開創(chuàng)品牌形象的 NQi 到挑戰(zhàn)性能極限的 RQi、從千人千面的 UQi 到打破行業(yè)「行規(guī)」的 SQi，小牛電動的歷代經(jīng)典產(chǎn)品都引起了眾多品牌的模仿，小牛電動就像一個班里的尖子生，每次都能從用戶的問題中找到最好的「標準答案」。

回頭看小牛電動發(fā)布的 2023 春夏新品：MQi L 的出現(xiàn)讓行業(yè)對智能豪華電自的定義標準再提檔，讓兩輪電動的長途使用體驗迎來質(zhì)變。對于整個行業(yè)而言，往后想要定義長續(xù)航兩輪電動，將永遠繞不開極速快充這個檻。同時，小牛也用這款產(chǎn)品告訴市場，創(chuàng)新并非在原基礎(chǔ)上簡單地優(yōu)化體驗，創(chuàng)新是要讓用戶體驗到新舊產(chǎn)品之間的本質(zhì)區(qū)別。

G400 系列的出現(xiàn)讓用戶對 " 超滿配 " 旗艦產(chǎn)生新的理解，用越級的設(shè)計與硬件配置讓用戶體驗到汽車般的騎行體驗，同時又把美感與儲物需求相結(jié)合，將其打造成一臺巨無霸級的儲物怪獸。對于業(yè)內(nèi)的其他品牌來說，這何嘗不是一個啟示？外觀設(shè)計除了要為美感服務(wù)，還要為實際用途服務(wù)，這樣才能稱得上完美。有些品牌的設(shè)計，就像是撿了芝麻丟了西瓜，最后打造出一款金玉其外敗絮其中的產(chǎn)品。

另外，通過 " 同平臺雙車戰(zhàn)略 "，小牛電動打造的新品 G400 系列又進一步讓絕大部分用戶的需求得到滿足。

而 RQi 的誕生，直接改變了純電摩托的市場環(huán)境。

RQi 的目標不是打造一款昂貴且精貴的高端電摩，而是希望可以通過小牛電動的技術(shù)與設(shè)計，讓其成為一款可以推動高端電摩平民化的革命性產(chǎn)品。在 RQi 身上，我們可以看到小牛電動對高性能的極致追求，以及對設(shè)計和功能的平衡，也能直觀地感受到這款車在純電摩領(lǐng)域超高智能化水平。同時，RQi 也拉低了高性能機車的駕駛門檻，讓更多的消費者可以接觸到頂尖產(chǎn)品，并在日常生活中享受到騎行的快樂。

得益于小牛電動的自主研發(fā)體系和自主制造工廠，小牛電動可以對產(chǎn)品質(zhì)量進行更嚴苛的管理，時刻追蹤設(shè)計效果并實時改進，力求產(chǎn)品在量產(chǎn)前可以達到最好的狀態(tài)。所以，RQi 才能在歷經(jīng)三年的研發(fā)與改進后達到最佳狀態(tài)，驚艷登場。

令人慶幸的是，即使小牛電動已經(jīng)成為事實上的行業(yè)領(lǐng)導者，也沒有停下創(chuàng)新的腳步，依舊在用大膽的創(chuàng)意、出色的技術(shù)服務(wù)著支持它的用戶們。以創(chuàng)新與時間賽跑，通過自我內(nèi)卷來促進技術(shù)的快速迭代與革命，使得小牛電動可以持續(xù)地引領(lǐng)市場，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

同時，小牛電動快速迭代更新的技術(shù)創(chuàng)新，也在推動著業(yè)內(nèi)其他品牌加大研發(fā)投入，促進行業(yè)的整體技術(shù)革新與進步，為大家?guī)砀唷⒏玫漠a(chǎn)品，最終惠及所有的用戶。

小牛電動對全場景出行的探索，正在改變整個兩輪電動行業(yè)。在不久的未來，當我們騎著兩輪電動穿梭于街頭巷尾之間、游走于青山綠水之側(cè)，我們依然會想起那個引領(lǐng)整個兩輪電動市場發(fā)展的 " 小牛 "。