在經過 18 日至 22 日的緊張搜救后，美國海岸警衛隊當地時間 22 日正式宣布，已在北大西洋失聯超過 4 天的深潛器 " 泰坦 " 號在沉船地點附近發生 " 災難性內爆 "，艙內 5 名乘客全部遇難。

據環球網 6 月 25 日報道，作為好萊塢最知名的導演之一，卡梅隆還有另一個身份——深海探險家。據美國全國公共廣播電臺（NPR）23 日報道，在得知深海潛水器 " 泰坦 " 號發生 " 災難性內爆 "、5 名乘客全部遇難后，曾拍攝電影《泰坦尼克號》的詹姆斯 · 卡梅隆 " 深感震驚 "。

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身為海洋潛水專家，卡梅隆幾年前就曾警告過一家同類型的深潛公司，不要采用這種碳纖維材料，" 這種結構的船體設計存在根本缺陷 "。在卡梅隆看來，深海潛水本是一項 " 成熟的藝術 "，因為從業者都遵循認證協議，安全紀錄一直很好，從上世紀 60 年代以來很少發生安全事故。然而，美國 " 海洋之門 " 勘探公司卻無視安全專家的警告，沒找第三方安全認證便下水了，" 我一聽到出事，腦海中首先想到的就是內爆 "。

回避強制性監管，無視專家們警告，" 泰坦 " 號內爆隱情浮出

什么是‘內爆’？悲劇是如何發生的？私人潛水器產業是否缺乏監管規范？" 等圍繞 " 泰坦 " 號產生的重重問題持續引發外界關注。與此同時，" 泰坦 " 號運營公司 " 海洋之門 " 將 5 名遇難者稱為 " 真正的探險家 " 也遭到輿論質疑，" 花 25 萬美元什么都沒得到，卻失去了生命，是真正的冒險嗎？"

據報道，內爆通常指潛水器遭強大水壓急速壓毀。美媒稱，" 泰坦尼克 " 號殘骸處于美國馬薩諸塞州科德角以東大約 1450 公里的北大西洋水域，在水下 3800 多米深處。路透社援引專家的話稱，" 泰坦 " 號失事看上去是因為耐壓殼破裂，需要打撈殘骸后做全面調查才能最終確定失事原因。

據英國廣播公司（BBC）24 日報道，專家認為，調查人員應該首先就 " 泰坦 " 號的外殼材料進行調查。《華爾街日報》23 日援引《泰坦尼克號》電影導演卡梅隆（曾 33 次探訪 " 泰坦尼克 " 號殘骸）的話稱，通常深潛器都采用鈦合金或鋼體，而 " 泰坦 " 號則采用了碳纖維復合材料為主的反常結構。有專家認為，這一材料無法保證其能承受深海壓力。

" 泰坦 " 號發生事故后，該深潛器未經第三方安全認證就多次實施載人深潛活動再次被人詬病。美聯社援引專家的話稱，圍繞公海上進行的深海探測，目前存在許多法規模糊之處，獲利的經營者和財大氣粗的富翁可以輕易規避，此次 " 泰坦 " 號就是如此，它并未作為美國船只注冊，也未在監管安全的國際機構注冊，更沒有被制定船體建造等標準的海事工業組織分類，因此事實上回避了強制性的監管和標準檢測。許多專家希望相關調查能堵塞這些漏洞。

媒體報道顯示，" 海洋之門 " 公司于 2009 年由此次事故遇難者之一拉什創建，于 2021 年推出 " 泰坦尼克 " 號殘骸游覽考察服務。2021 年至 2022 年，" 泰坦 " 號曾有過幾次成功的深潛觀光活動。6 月 18 日的這次深潛是 " 泰坦 " 號今年首次下水。

探險家、企業家…… " 泰坦 " 號 5 名遇難者都有來頭

探險家、企業家、父與子…… " 泰坦 " 號深潛器內爆后，5 名遇難者的身份引發廣泛關注。在國際媒體的議論中，他們多被視為熱愛探險的社會成功人士，其中幾位與百余年前沉沒的 " 泰坦尼克 " 號還頗有淵源。

作為觀光潛艇的領航員，61 歲的斯托克頓 · 拉什正是潛艇制造商兼運營商 " 海洋之門 " 勘探公司的創辦人與首席執行官。這位企業高管是美國普林斯頓大學畢業的高級航空工程師，早年曾參與過美國 F-15 戰斗機的飛行試驗。他癡迷海洋探索事業，將自己比作科幻著作《星際迷航》中的柯克船長，認為 " 海洋即為宇宙 "，并于 2009 年創建了 " 海洋之門 "。

對于 " 泰坦尼克 " 號這艘沉沒的巨輪，拉什曾表達過無限向往。他曾在一檔專訪中這樣說道：" 全世界都知道的三個英文單詞，分別是可口可樂、神明與泰坦尼克。" 遺憾的是，他雖富有探險精神，卻不夠重視安全事務。" 泰坦 " 號的設計其實早就引發過業內的憂慮，對此拉什曾語出驚人地回應道：" 從某種意義上說，安全意味著純粹的浪費……如果你想要安全，就壓根不要離開你的床、不要開車，什么都不要做。" 值得一提的是，拉什的妻子溫迪 · 拉什是 " 泰坦尼克 " 號遇難者伊西多爾 · 施特勞斯的后代，當時作為頭等艙乘客的施特勞斯原本有機會登上救生艇，但他為了船上婦孺主動讓出了自己的座位，而妻子艾達也不愿獨自求生。兩人的事跡在 1997 年上映的災難巨制《泰坦尼克號》中有所體現。

58 歲的哈米什 · 哈丁是英國知名企業家兼探險家，在迪拜擁有自己的航空公司，凈資產約為 10 億美元。哈丁曾三次打破吉尼斯世界紀錄，除環游世界外，他還下過深海、上過太空—— 2022 年 6 月，哈丁乘坐亞馬遜掌門人貝索斯打造的 " 藍色起源 " 飛船，進行過短暫的太空遨游。77 歲的遇難者保羅 - 亨利 · 納吉萊特為法國海洋專家，曾專門負責 " 泰坦尼克 " 號沉船殘骸的水下勘探工作，他本人也曾深入水下、探索沉船遺址數十次之多，甚至被圈內稱作 " 泰坦尼克先生 "。

5 名遇難者中還包括一對父子—— 48 歲的巴基斯坦裔英國商人沙赫扎達 · 達烏德和他年僅 19 歲的兒子蘇萊曼，其中后者剛上大學一年級，就讀于英國斯特拉斯克萊德大學。達烏德的祖上為巴基斯坦知名實業家，坐擁該國最負盛名的家族企業之一——達烏德大力神公司，業務范疇涵蓋能源石化、信息技術以及食品農業等。除了在家族企業身居要職外，達烏德還是知名慈善家，他管理的家族基金會注重教育事業，并曾受邀在聯合國發表演講。

據達烏德的姐姐阿茲梅透露，弟弟自幼熱衷于自然探索，還是攝影愛好者，對 " 泰坦尼克 " 號的故事格外沉迷，英國 1958 年上映的老電影《冰海沉船》（泰坦尼克號紀錄片）他不知道看過多少遍。阿茲梅還表示，侄子蘇萊曼起初本不愿前往，但由于這趟行程剛好趕上父親節周末，蘇萊曼不忍掃了父親的興致，卻不料與父親雙雙蒙難。

每日經濟新聞綜合環球時報

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