一場時隔 26 年的 " 世紀大和解 " 將長安馬自達送上了熱搜。

(資料圖)

6 月 25 日晚間，在以 "MAZDA DAY" 為主題的 2023 粉絲盛典上，長安馬自達高調宣布，梁家輝正式成為長安馬自達 CX-50 行也的產品代言人。

同日，梁家輝現身為長安馬自達站臺并親口 " 破梗 " 稱：" 我們坐的都是馬自達，都是賽車，你不坐馬自達，怪不得你塞車！在香港，馬自達叫‘萬事得’，我希望每個人都能擁有一臺馬自達，因為‘人生萬事，有馬必得’ " 同時，他還為 CX-50 行也 " 打 call" 稱，" 開 CX-50 行也，像賽車，不塞車！"

圖片來源：長安馬自達官網

梁家輝代言馬自達新車

網友：世紀大和解

公開資料顯示，梁家輝，1958 年 2 月 1 日出生于中國香港，籍貫廣東省佛山市南海區，畢業于香港理工學院（今香港理工大學），中國香港最頂尖的男演員之一。他曾主演過《寒戰》《智取威虎山》《黑社會》《黑金》《十月圍城》等上百部電影，四次獲得香港金像獎最佳男主角獎項，還獲得過臺灣金馬獎 " 影帝 "。

事實上，梁家輝與馬自達的淵源，起源于一句知名的電影臺詞。" 我們坐的都是奔馳、勞斯萊斯，你坐馬自達，怪不得你塞車！你坐馬自達，你根本就沒有資格來參加這個會。" 在 1997 年的電影《黑金》中，由梁家輝飾演的周朝先對遲到的老板說的這句經典臺詞火爆至今，也是梁家輝和馬自達之間的 " 名場面 "。

圖片來源：電影《黑金》截圖

隨著這個 " 名場面 " 傳播范圍越來越廣，這句臺詞不僅成為網絡熱梗，也對馬自達品牌形象帶來了一定影響，經常被網友們拿來和黃渤在《瘋狂的石頭》中的 " 牌子，班尼路 " 相提并論。而梁家輝也就此被網友們戲稱為馬自達著名 " 黑粉 "。

正因如此，這場 " 世紀大和解 " 也引發了網友熱議。有網友稱，" 這策劃太牛了，格局打開了。"" 格局打開了，銷量就上去。" 也有網友持反對意見，認為 " 宣傳不如優惠兩萬 "，并猜測 " 看來日系（車企）確實被逼急了 "。

圖片來源：新浪微博

此外，在《黑金》中，梁家輝還貢獻了 " 我話講完，誰贊成？誰反對？" 的名場面。而這句名臺詞也被改編成 " 我贊成，誰反對 " 放進了長安馬自達 CX-50 行也的宣傳海報中。

電影《黑金》截圖 圖片來源：豆瓣電影

值得注意的是，梁家輝所代言的 CX-50 行也于今年 5 月 25 日正式上市，定位為緊湊型 SUV，售價區間為 15.98 萬 ~20.68 萬元，前期提供 2.0L 和 2.5L 兩種動力選擇，后續還將推出混合動力車型。據長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦介紹，CX-50 行也的 HEV 版本車型將于今年年內上市。

圖片來源：每經記者 裴健如 攝（資料圖）

今年前 5 月銷量大幅下滑

實際上，經歷 " 南北馬自達 " 合并之后，馬自達在中國市場的發展也面臨挑戰。長安汽車披露的官方數據顯示，今年 5 月，長安馬自達銷量為 6902 輛，同比下滑 20.79%；1~5 月，長安馬自達累計銷量約為 2.48 萬輛，同比下滑 53.47%。而在 2022 年，長安馬自達全年銷量約為 10.4 萬輛，同比下滑 21.43%。

在此背景下，長安馬自達將 2023 年視為 " 開啟下一個 300 萬輛 " 的關鍵之年和新能源產品布局的元年，且自年初以來動作頻頻。尤其是在被詬病稍顯遲滯的電動化領域，長安馬自達也在奮起直追。

2023 年上海車展前夕，馬自達宣布與長安汽車建立全新的合作模式，推進新能源車型的共同開發，從而強化提升長安馬自達的產品開發能力。按照規劃，2024 年底和 2025 年底前，長安馬自達將推出兩款本土化研發、生產的新能源車型，動力系統包括純電模式和插電式混合動力模式。" 明年開始，長安馬自達每年將在中國市場投放 1~2 款電動化車型。" 吳旭曦表示。

不僅如此，今年 5 月 30 日，長安馬自達產品研發中心正式成立。長安馬自達方面表示，成立研發中心是公司戰略轉型的重要里程碑和公司研發能力自主化的重要起點，也是公司引進高端人才的重要戰略舉措，肩負著公司產品研發和技術創新的重要使命。未來，長安馬自達將進一步建設和擴大包括智能化、電動化、造型設計、產品工程、性能仿真測試驗證等職能的研發中心團隊。

長安馬自達汽車有限公司總裁住岡敬認為，馬自達的中國戰略曾明確提出，" 持續擴大面向中國市場的產品陣容，加強對中國市場的人才及資源投入，從根本上加強長安馬自達的產品研發能力。" 而產品研發中心的成立，標志著團隊正式向產品研發轉型，未來不僅做好本地產品研發，還要在馬自達全球業務中承擔更重要的使命。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

根據長安馬自達的 "12263" 戰略發展理念以及中期規劃，其欲在 2027 年實現銷量 30 萬輛、利潤 30 億元的目標。

" 中國是世界上最大的汽車市場，參與的競爭者也是最多的，有 150 個以上的制造商品牌，在世界范圍內都沒有第二個國家（能做到如此）。所以，馬自達今后（如果）想要繼續發展存活下去，有一個必要的條件是要保證銷量，這是規模的需求。" 在 2023 上海車展期間，馬自達汽車株式會社執行董事、中國事業擔當、馬自達（中國）企業管理有限公司董事長中島徹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

記者 |裴健如

編輯|段煉 孫磊 蓋源源

校對 |何小桃

｜每日經濟新聞 nbdnews 原創文章｜

未經許可禁止轉載、摘編、復制及鏡像等使用

每日經濟新聞