5月6日，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月中國電商物流運行指數(shù)為107點，比上月上升2.3個點。從整個物流行業(yè)來看，業(yè)務活動趨于活躍。4月業(yè)務總量指數(shù)為53.6%，比上月回升2.1個百分點。值得關注的是，當前物流服務價格仍走低，企業(yè)經(jīng)營成本壓力較大，小微企業(yè)資金周轉狀況較為困難。

4月，電商物流總業(yè)務量指數(shù)為120.1點，比上月下降0.5個點。分地區(qū)來看，全國東部和中部地區(qū)總業(yè)務量指數(shù)有所回落，其中，中部地區(qū)回落幅度較大，與上月相比回落4.6個點，東北和西部地區(qū)總業(yè)務量繼續(xù)上升，東北部地區(qū)高于全國平均水平。

而農(nóng)村電商需求繼續(xù)上升。數(shù)據(jù)顯示，4月，電商物流農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)為112.3點，比上月上升3.5個點。分地區(qū)看，中部和西部地區(qū)分別回升6.8點和5.2點，東北和中部地區(qū)的農(nóng)村電商物流指數(shù)高于全國水平。

與此同時，農(nóng)村物流設施建設也在不斷推進。4月25日，在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟表示，當前全國有96.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立了快遞服務網(wǎng)點。一季度農(nóng)村地區(qū)收投的快件量已經(jīng)超過30億件，支撐工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城超過了2000億元。

據(jù)了解，為了解決農(nóng)村快遞服務成本偏高、村級覆蓋率偏低、服務不到位等問題，國家郵政局已啟動快遞進村工程，力爭用三年的時間推動符合條件的建制村基本實現(xiàn)村村通快遞。同時，國家郵政局提出了6種快遞進村的方式，包括快遞企業(yè)在農(nóng)村自設網(wǎng)點、快遞企業(yè)抱團共建網(wǎng)點、快遞企業(yè)與郵政企業(yè)合作、快遞企業(yè)與農(nóng)村客運班車及客運站合作等。

而在其他指標例如物流時效指數(shù)、庫存周轉指數(shù)、人員指數(shù)等，均實現(xiàn)連續(xù)上升，其中物流時效指數(shù)和人員指數(shù)上升速度加快。滿意率指數(shù)實現(xiàn)止跌回升，上升2.5個點;履約率指數(shù)有所回落，下降0.6個點。

從整個物流行業(yè)來看，在訂單方面，新訂單指數(shù)為54%，比上月回升4.8個百分點。東部、中部和西部地區(qū)物流活動均保持回升的態(tài)勢，尤其是中部地區(qū)，隨著離漢離鄂通道管控措施解除，各項指數(shù)回升幅度更大。

從品種看，隨著生產(chǎn)、建設復工復產(chǎn)加快，鋼材、有色、建材、機械設備和礦產(chǎn)品等大宗商品物流活動均較活躍，與民生相關的家電商品物流需求增速較快。

從企業(yè)規(guī)模情況看，大型企業(yè)仍保持強勁的回升勢頭，小微企業(yè)回升則更加明顯。

值得注意的是，數(shù)據(jù)指出，當前物流服務價格仍在走低，物流企業(yè)經(jīng)營成本壓力依然較大，特別是小微企業(yè)資金周轉狀況較為困難。

中國物流信息中心主任何輝表示，在4月，隨著疫情得到有效控制和企業(yè)有序復工復產(chǎn)進程的加快，前期被疫情抑制的市場需求不斷釋放，物流業(yè)景氣指數(shù)保持平穩(wěn)回升的態(tài)勢。

中國物流與采購聯(lián)合會分析認為，在國內(nèi)復工復產(chǎn)進程加快的基礎上，4月電商物流運行指數(shù)呈現(xiàn)連續(xù)回升態(tài)勢，但也要看到回升的動力主要來自于運行質量和時效等方面，總需求需要進一步鞏固和觀察。4月，分項指數(shù)中時效指數(shù)、實載率指數(shù)和庫存周轉指數(shù)分別回升8.3個、1.7個和1.4個點，而庫存周轉指數(shù)和成本指數(shù)均已超過去年12月，人員指數(shù)時隔兩個月之后再次攀升到100點以上，側面印證從業(yè)人員到崗充足。從需求來看，電商物流總業(yè)務量指數(shù)出現(xiàn)回落，農(nóng)村指數(shù)保持回升，但區(qū)域之間不平衡，反映出疫情沖擊仍不容忽視，電商物流運行恢復呈現(xiàn)波動性。