一季度，GDP同比下降6.8%。這是自1992年以來中國經(jīng)濟第一次出現(xiàn)季度性的萎縮。

二季度，GDP同比增長3.2%;三季度，GDP同比增長4.9%。前三季度，GDP同比增長0.7%，增速由負轉正，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值、貨物進出口總額等多項主要指標增速年內首次轉正。

國際貨幣基金組織、世界銀行等國際機構預測，中國將成為今年全球唯一實現(xiàn)GDP正增長的主要經(jīng)濟體。

從年初市場的憂心忡忡，到年中經(jīng)濟超預期表現(xiàn)，再到年末各項數(shù)據(jù)傳遞出的穩(wěn)定復蘇信號，中國經(jīng)濟的強大韌性和旺盛活力令人驚嘆。從挖掘機、集裝箱、新能源汽車等幾種商品的訂單中即可觀察拉動中國經(jīng)濟的“三駕馬車”，管窺2020年中國經(jīng)濟的復蘇之路，探尋其由負轉正的密碼。

近30萬臺挖掘機為基建開路

1～11月共銷售挖掘機29.6萬臺，同比增長37.4%。其中，國內銷量為26.5萬臺，同比增長38.4%。這是中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的挖掘機銷售數(shù)據(jù)。業(yè)內人士預計，今年全年挖掘機銷量有望接近30萬臺。

挖掘機不僅應用于修橋、鋪路等傳統(tǒng)基建領域，小型挖掘機也應用于5G基站建設、充電樁建設等新基建領域。在不少分析中，挖掘機銷量被認為是觀察中國經(jīng)濟活力的一個重要窗口。中南財經(jīng)政法大學數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長盤和林表示，挖掘機與基建工程關系緊密，其銷量往往被視為判斷基建行業(yè)發(fā)展情況的一個重要先行指標。

基建投資的數(shù)據(jù)與挖掘機銷量的增長相吻合。交通運輸部提供的數(shù)據(jù)顯示，2020年，交通固定資產(chǎn)投資逆勢增長，預計全年完成固定資產(chǎn)投資34247億元。其中，鐵路7780億元，公路、水路25417億元，民航1050億元。工業(yè)和信息化部提供的數(shù)據(jù)顯示，目前，我國累計開通的5G基站已經(jīng)完成年初的50萬個目標……

此外，挖掘機銷量較為清晰地反映出復工復產(chǎn)的情況。中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，挖掘機銷量累計1.92萬臺，同比下降37%。而3月份，單月銷量4.94萬臺，同比增長11.6%。彼時，各基建項目正分類有序復工。其中，交通運輸部4月提供的數(shù)據(jù)顯示，625個交通建設重點項目復工率超過97%。

今年的政府工作報告提出，重點支持“兩新一重”建設，主要是新型基礎設施建設、新型城鎮(zhèn)化建設和交通、水利等重大工程建設。

其中，交通運輸在穩(wěn)投資、穩(wěn)就業(yè)方面發(fā)揮了重要的先行官作用。交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕此前表示，高位運行的投資，為做好“六穩(wěn)”工作、落實“六保”任務發(fā)揮了重要支撐作用。

觀察2020年經(jīng)濟數(shù)據(jù)，在拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”中，投資率先“轉正”。二季度，全國固定資產(chǎn)投資同比增長4.8%。

2.4億標準箱見證外貿復蘇

交通運輸部提供的數(shù)據(jù)顯示，前11月，全國港口累計完成貨物吞吐量132.4億噸，同比增長4.2%。其中，外貿貨物吞吐量41.3億噸，同比增速4.2%。累計集裝箱吞吐量2.4億標準箱，同比增長0.8%，這也是年內首次實現(xiàn)累計正增長。

海運是國際貨運的主渠道，中國外貿進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的，去年這一比例最高達95%。因此，作為國際貨物運輸標準載體的集裝箱，也被看作是外貿發(fā)展的風向標。與集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)相對應的是外貿數(shù)據(jù)。來自商務部的數(shù)據(jù)顯示，前11月，我國外貿進出口以人民幣計增長1.8%，以美元計增長0.6%，均實現(xiàn)了正增長。

從全年趨勢來看，歷經(jīng)一季度大幅回落、二季度止跌企穩(wěn)后，我國外貿在三季度迎來全面復蘇，外貿進出口持續(xù)改善，尤其是出口進一步提速。中國港口協(xié)會監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，受此影響，6月份以來八大樞紐港口集裝箱吞吐量增速持續(xù)回升，前11月份八大樞紐港口累計集裝箱吞吐量恢復至去年同期水平。

來自鐵路方面的數(shù)據(jù)則顯示，今年1至11月，中歐班列共開行11215列、102.4萬標準箱，同比分別增長50%、56%。中歐班列繼續(xù)保持高位運行，自3月以來連續(xù)9個月保持兩位數(shù)以上增長，自5月以來，連續(xù)7個月單月開行千列以上。

有評論認為，持續(xù)高位運行的中歐班列，有力地支援了全國企業(yè)復工復產(chǎn)，打通了新絲綢之路的大通道，降低了疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈的影響，同時也凸顯了“一帶一路”倡議的必要性，為加快世界經(jīng)濟復蘇注入了強勁動力。

今年的政府工作報告提出，推進更高水平對外開放，穩(wěn)住外貿外資基本盤。商務部對外貿易司司長李興乾11月在國新辦舉行的例行吹風會上介紹說，國務院先后5次專題研究穩(wěn)外貿相關工作，出臺了一系列超常規(guī)、階段性政策措施，這些政策力度之大，前所未有。在各地各部門共同努力下，穩(wěn)外貿政策取得了顯著成效：穩(wěn)住了外貿主體，穩(wěn)住了市場信心，穩(wěn)住了外貿產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，穩(wěn)住了國際市場份額，穩(wěn)住了外貿外資基本盤。

觀察2020年經(jīng)濟數(shù)據(jù)，在拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”中，外貿進出口在6月迎來拐點。6月，我國出口增長4.3%，進口增長6.2%，進出口增速實現(xiàn)年內首次雙雙“轉正”。

百萬輛新能源汽車跑出消費加速度

商務部提供的數(shù)據(jù)顯示，11月新車產(chǎn)銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，同比增長9.7%和12.6%，銷量連續(xù)7個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長。新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長104.9%;1～11月累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，首次由負轉正。

消費已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。2019年，消費對我國經(jīng)濟增長的貢獻率為57.8%，已連續(xù)6年成為拉動經(jīng)濟增長的第一動力。推動消費平穩(wěn)增長，就要設法穩(wěn)住汽車消費這一大頭。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌此前在國新辦舉行的例行吹風會上表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

新能源汽車銷量年內首次實現(xiàn)累計正增長，是消費升級的縮影之一。線上線下融合為主要特征的新型消費不斷涌現(xiàn)，在疫情防控中加速發(fā)展，也契合了消費升級趨勢。

今年以來，疫情催生了大量消費新業(yè)態(tài)新模式，推動線上消費從吃、穿、用這些實物消費，加快向醫(yī)療、教育、文娛、旅游、體育、健身等更多的服務領域擴張滲透。“云看展”“云健身”“云問診”……它們一起豐富著人們的“云”上消費。

國家發(fā)展改革委副秘書長高杲此前在國新辦舉行的例行吹風會上坦言，今年我們能夠成功應對新冠肺炎疫情的沖擊，并且實現(xiàn)經(jīng)濟增速在二季度由負轉正，與近年來我國新業(yè)態(tài)新模式支撐的新型消費蓬勃發(fā)展密不可分。

觀察2020年經(jīng)濟數(shù)據(jù)，在拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”中，社會消費品零售總額在三季度首次實現(xiàn)年內季度增速“轉正”，并呈現(xiàn)持續(xù)復蘇態(tài)勢。

商務部市場運行和消費促進司負責人王斌表示，臨近年底，消費市場將保持持續(xù)回暖、加快復蘇態(tài)勢，初步預計2021年社會消費品零售總額將會進一步回升，有望實現(xiàn)較快恢復性增長。(杜鑫)