臨近春節(jié)，動(dòng)力電池企業(yè)的訂單仍舊持續(xù)增加。

日前，寧德時(shí)代發(fā)布招聘公告稱，因年終訂單暴漲，為鼓勵(lì)大家春節(jié)繼續(xù)留守加班工作，以保證公司出貨，特設(shè)重大獎(jiǎng)金激勵(lì)。

除了寧德時(shí)代外，不少動(dòng)力電池企業(yè)也都在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司訂單飽滿。

由于新能源汽車行業(yè)持續(xù)回暖，動(dòng)力電池企業(yè)訂單暴增。受益于此，碳酸鋰、磷酸鐵鋰等原材料價(jià)格也持續(xù)上漲。

“這主要是受新能源車需求大增所致。”真鋰研究首席分析師墨柯向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，2021年新能源汽車銷量可能達(dá)到200萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車銷量要達(dá)到6000萬(wàn)輛(含鉛酸版)。

動(dòng)力電池企業(yè)訂單飽滿

寧德時(shí)代的激勵(lì)方案顯示，不僅春節(jié)3天有法定3倍工資，2月份每天還額外獎(jiǎng)勵(lì)200元，該月不回家過(guò)年的一線工人純收入有望達(dá)到13100元。由此不難發(fā)現(xiàn)，作為全球動(dòng)力電池裝機(jī)量最大企業(yè)的寧德時(shí)代在手訂單非常充足。

與此同時(shí)，寧德時(shí)代還在持續(xù)擴(kuò)張，日前發(fā)布不超過(guò)390億元的投資計(jì)劃，建設(shè)福鼎基地鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目、江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目(四期)、動(dòng)力電池宜賓制造基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目，以進(jìn)一步完善產(chǎn)能布局。

除寧德時(shí)代外，其他動(dòng)力電池企業(yè)的電池訂單也較為飽滿，產(chǎn)品供不應(yīng)求。

鵬輝能源在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司動(dòng)力電池在持續(xù)出貨中，目前動(dòng)力電池產(chǎn)線已滿產(chǎn)，動(dòng)力電池的銷量在持續(xù)增加。公司目前生產(chǎn)銷售的新能源汽車動(dòng)力電池全部為磷酸鐵鋰電池。

1月14日，凱中精密也在互動(dòng)平臺(tái)向投資者表示，公司核心客戶的動(dòng)力電池組件等定點(diǎn)項(xiàng)目已開(kāi)始量產(chǎn)，公司訂單充足，生產(chǎn)任務(wù)繁忙。公司為全球眾多知名品牌新能源汽車配套了新一代平臺(tái)接口關(guān)鍵核心零組件，同時(shí)還是換向器行業(yè)的龍頭企業(yè)。

對(duì)此，北京理工大學(xué)能源與環(huán)境政策研究中心張祥教授向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，包括動(dòng)力電池企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)制造業(yè)訂單都比較多，其中一個(gè)重要原因是我國(guó)疫情防控工作以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作做得好，國(guó)內(nèi)最有條件能夠全面開(kāi)工，世界各地的訂單都轉(zhuǎn)了過(guò)來(lái)。

2020年以來(lái)，新能源汽車行業(yè)持續(xù)向好，帶動(dòng)動(dòng)力電池銷量不斷增加。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，去年12月我國(guó)動(dòng)力電池銷量共12.2GWh，同比增長(zhǎng)56.9%。其中，三元電池銷售6.5GWh，同比上升9.3%，占總銷量53.2%;磷酸鐵鋰電池銷售5.6GWh，同比增長(zhǎng)244.2%，占總銷量45.8%。

浙商證券分析師鄧偉表示，下游新能源汽車去年下半年銷量保持較高增速，超出此前市場(chǎng)預(yù)期，已回到正增長(zhǎng)通道。在新能源汽車市場(chǎng)復(fù)蘇的帶動(dòng)下，2020年全年動(dòng)力電池裝機(jī)63.6GWh，同樣回到正增長(zhǎng)通道。從全球裝機(jī)量排行看，寧德時(shí)代依靠下半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)旺盛需求重回第一，LG化學(xué)緊跟其后，全球動(dòng)力電池廠商同樣呈現(xiàn)向頭部集中趨勢(shì)。

張祥也表示，2020年以來(lái)，三元鋰電和磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池裝機(jī)量中繼續(xù)保持主導(dǎo)地位，動(dòng)力電池行業(yè)集中度穩(wěn)中略升。

鋰電材料價(jià)格進(jìn)一步上漲

動(dòng)力電池處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，鋰電價(jià)格也不斷上漲。

根據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，從2020年第二季度開(kāi)始，碳酸鋰價(jià)格處于持續(xù)走低中，跌幅逐漸累積增大。直至去年11月份，碳酸鋰價(jià)格全面回升，且呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。最終，2020年碳酸鋰價(jià)格整體呈現(xiàn)上行趨勢(shì)。

*ST江特在披露股票交易異常波動(dòng)公告時(shí)稱，鋰鹽業(yè)務(wù)外部環(huán)境趨好，碳酸鋰產(chǎn)品下游需求量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，近期價(jià)格有較大幅度上漲，將對(duì)公司未來(lái)業(yè)績(jī)的提升產(chǎn)生積極影響。

銀河證券指出，自去年下半年國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)景氣度逐步回暖，產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)，拉動(dòng)上游資源端需求。據(jù)草根調(diào)研反映，鋰鹽廠2020年四季度訂單充足，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已從7月份的3.95萬(wàn)元/噸低位上漲至目前的4.4萬(wàn)元/噸。

卓創(chuàng)資訊分析師韓敏華也向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，去年下半年以來(lái)，新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)向好，動(dòng)力電池需求回升。在下游需求大漲的帶動(dòng)下，碳酸鋰、磷酸鐵鋰等價(jià)格均迎來(lái)上漲。

“碳酸鋰價(jià)格今年會(huì)持續(xù)上漲，我個(gè)人保守預(yù)測(cè)，會(huì)漲到8萬(wàn)元/噸。”墨柯向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。(李春蓮)