進入2021年，受益于新能源汽車景氣度增加，動力電池需求大增，導致碳酸鋰等產品由于供不應求，價格持續上漲。

1月25日，鋰電池板塊走強，*ST藏格、天齊鋰業、石大勝華等公司漲停，1月26日，鋰電池板塊再次被資金青睞，*ST藏格開盤漲停。

業內認為，隨著新能源汽車需求的不斷增加，持續利好已經實現碳酸鋰量產的*ST藏格。

卓創資訊分析師韓敏華則向《證券日報》記者表示，從去年第四季度開始，碳酸鋰價格上漲很快，主要還是供需面的影響。下游尤其是新能源汽車產銷量增長很快，動力電池對碳酸鋰的需求較多。

她還提到，由于2月過年的原因，不少企業在1月提前預支了需求。廠家基本沒現貨，也推動了碳酸鋰價格的上漲。預計今年國內供應緊張的局面還會持續。需求方面整體預期較好，新能源汽車、儲能等方面的需求比去年還要多一些，但供應端增長空間有限。供需格局還是較為緊張，價格方面整體偏強。

碳酸鋰價格持續上漲

根據生意社數據監測顯示，從2020年第二季度開始碳酸鋰價格處于持續走低中，下跌幅度逐漸累積增大，直至去年11月份開始碳酸鋰價格迎來全面回升，碳酸鋰市場達到供不應求的狀態。全年來看，2020年碳酸鋰價格整體呈現上行趨勢。

根據中國汽車工業協會數據，2020年1-12月新能源汽車實現產銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。另據乘用車市場聯席會專家預計，2021年我國新能源車銷量將達到150萬輛。

新能源汽車需求的不斷增加，導致動力電池需求大增，而碳酸鋰更是供不應求。

對此，蓋世汽車研究院研究員王顯斌向《證券日報》記者表示，全球鋰礦資源被巨頭控制，疫情影響導致進口量小，國內碳酸鋰供給端偏緊張;新能源汽車銷量大幅增長帶動動力電池正極原材料出貨量增長，疊加下游客戶提前采購儲備庫存，供給缺口推動碳酸鋰價格上升。

1月26日，國內多家碳酸鋰企業上調產品價格。其中，新余國興鋰業的電池級和工業級碳酸鋰均較22日漲價7000元/噸，報價分別為72000元/噸、68000元/噸;科達潔能的電池級和工業級碳酸鋰漲價5000元/噸。

*ST藏格產能釋放銷量增加

在此背景下，碳酸鋰相關上市公司也受益其中，*ST藏格已經連續兩日漲停。

憑借豐富的鋰資源，*ST藏格于2017年8月進軍新能源產業，建設年產2萬噸電池級碳酸鋰項目。其一期工程(年產1萬噸碳酸鋰)已于2019年1月順利投產，公司當年生產了1827.67噸碳酸鋰。目前，*ST藏格碳酸鋰板塊產能進一步釋放。

對于公司碳酸鋰產能，*ST藏格在2020年半年報中就提到，鋰資源方面，公司經過長期系統調研，最終決定選擇吸附法提鋰，該工藝技術具有操作簡便、成本低、產品純度高、工藝穩定性強的特點，并且對鹽湖鹵水的鎂/鋰比沒有苛刻的要求，且目前已有企業以較低的成本采用吸附法成功量產，以實踐證明了該工藝先進、技術可靠，成本可控，利用此技術建設碳酸鋰項目不僅可滿足國內日益增長的鋰需求，也為加快鹽湖資源綜合利用，實現鹽湖地區循環經濟和可持續發展將起到積極的作用。

*ST藏格此前在互動平臺表示，隨著2020年下半年碳酸鋰價格的上漲，公司加大了銷售力度和銷售量;產能方面，碳酸鋰具備滿產條件，2020年下半年產能得到進一步釋放。

王顯斌還表示，碳酸鋰短期內上升局面應該還會持續，后期供給端生產產能擴張持續改善，價格應該會保持平穩。(李立平)