千年運(yùn)河今朝迎來世紀(jì)復(fù)蘇。4月28日，歷經(jīng)14天集中補(bǔ)水，京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)百年來首次全線通水。此次集中補(bǔ)水持續(xù)至5月31日，為將來京杭大運(yùn)河全年有水積累經(jīng)驗(yàn)。

京杭大運(yùn)河北起北京、南至杭州，歷史悠久、工程浩大，承載著無數(shù)繁華盛景。它似一根跨越南北的琴弦，彈奏著千年古韻、時(shí)代強(qiáng)音。

讓大運(yùn)河重現(xiàn)往日盛景，是人民群眾長(zhǎng)期的期盼。為改善大運(yùn)河河道水系資源條件，恢復(fù)大運(yùn)河生機(jī)活力，今年4月14日，水利部聯(lián)合北京、天津、河北、山東四省市，正式啟動(dòng)京杭大運(yùn)河2022年全線貫通補(bǔ)水行動(dòng)。

全線貫通補(bǔ)水

4月28日10時(shí)，位于山東德州的四女寺樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘開啟，汩汩清水奔涌北上。200公里外，位于天津靜海區(qū)的九宣閘樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘開啟，南來之水經(jīng)南運(yùn)河與天津本地水匯合。至此，京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)百年來首次全線通水。

此次京杭大運(yùn)河貫通補(bǔ)水，是在保持京杭大運(yùn)河黃河以南河段全線有水基礎(chǔ)上，向黃河以北河段補(bǔ)水。至5月31日結(jié)束，預(yù)計(jì)總補(bǔ)水量達(dá)5.15億立方米。在此次補(bǔ)水過程中，國(guó)家骨干水網(wǎng)——南水北調(diào)工程發(fā)揮了重要作用。

水利部水資源管理司副司長(zhǎng)杜丙照表示，此次貫通補(bǔ)水的效益是多方面的。一是置換沿線約60萬畝耕地的地下水灌溉用水。二是回補(bǔ)地下水。補(bǔ)水河道周邊地下水水位得以回升或保持穩(wěn)定，水生態(tài)系統(tǒng)得到恢復(fù)改善。三是實(shí)現(xiàn)京杭大運(yùn)河黃河以北707公里河段全線水流貫通，為實(shí)現(xiàn)“十四五”大運(yùn)河主要河段基本有水、進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)現(xiàn)京杭大運(yùn)河全年有水積累經(jīng)驗(yàn)。

全線貫通只是京杭大運(yùn)河生命復(fù)蘇的第一步。未來，京杭大運(yùn)河在防洪排澇、輸水供水、內(nèi)河航運(yùn)、生態(tài)景觀等方面的價(jià)值將更加凸顯。

逐步恢復(fù)通航

在京冀交界處，100多米長(zhǎng)、40米寬的船閘主體結(jié)構(gòu)已全部完成，設(shè)備安裝調(diào)試也已于5月中旬完成。這就是北運(yùn)河楊洼船閘，是北運(yùn)河京冀段通航的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。今年7月，楊洼船閘通航后，京冀運(yùn)河將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，兩地游客沿運(yùn)河泛舟游覽將成為現(xiàn)實(shí)。

在黃河以南，京杭大運(yùn)河一直是浪花翻涌、萬船云集的“黃金航道”。如今，運(yùn)河之水激蕩著時(shí)代發(fā)展浪潮。京杭大運(yùn)河江蘇段年貨運(yùn)量4.9億噸，占大運(yùn)河全線80%，占江蘇內(nèi)河航運(yùn)60%，相比公路和鐵路節(jié)約燃料70萬噸。

在京杭大運(yùn)河江蘇淮安段，蘇鹽集團(tuán)井神鹽業(yè)股份有限公司的自建碼頭上，停滿了待裝的千噸級(jí)船舶。每年，約有320萬噸食用鹽及制品從這里發(fā)出，運(yùn)往全國(guó)。

在新技術(shù)的助力下，古老運(yùn)河煥發(fā)青春魅力。今年年初，京杭大運(yùn)河蘇北航務(wù)管理處宿遷航務(wù)中心運(yùn)行調(diào)度服務(wù)大廳投入使用，新的調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)用船舶自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和手機(jī)定位，改變了之前對(duì)船舶進(jìn)行人工登記審核、人工逐條調(diào)度的狀況，實(shí)現(xiàn)了船舶審核智能化、登記自動(dòng)化、調(diào)度人性化，使船舶調(diào)度效率大幅提升。

建設(shè)生態(tài)廊道

重塑京杭大運(yùn)河，不僅要將它變成“有水的河”，還要將它變成美麗的河。

近年來，大運(yùn)河生態(tài)保護(hù)被擺在了更加突出的位置。2019年印發(fā)的《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》提出，將大運(yùn)河建設(shè)成山水秀麗的綠色生態(tài)帶。2020年，生態(tài)環(huán)境部等部門編制了《大運(yùn)河生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)專項(xiàng)規(guī)劃》，提出的目標(biāo)是力爭(zhēng)在“十四五”末期，大運(yùn)河綠色生態(tài)廊道基本建成，生態(tài)空間布局基本穩(wěn)定，核心監(jiān)控區(qū)內(nèi)不符合規(guī)劃和生態(tài)保護(hù)要求的建設(shè)項(xiàng)目得到有效控制，劣Ⅴ類水體大幅削減。

黃河以南段的京杭大運(yùn)河是水運(yùn)大通道，船舶污染不容小覷。近年來，多地打響了船舶污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。

京杭大運(yùn)河江蘇無錫段航運(yùn)繁忙，船舶上會(huì)產(chǎn)生大量生活垃圾、油污水、殘油、化學(xué)品洗艙水等污染物。在無錫高新物流空港園區(qū)碼頭，船員老方帶著生活垃圾下船，徑直走近智能垃圾收集柜，打開“船E行”APP，完成1.8公斤的垃圾分類投放。如今，船舶到港后必須先處置垃圾再裝卸貨物。

在京杭大運(yùn)河江蘇徐州順堤河作業(yè)區(qū)，貨船船員頻頻向水面上一艘船伸手示意。這艘船噴涂著“運(yùn)河環(huán)保”字樣，是一艘水上垃圾接收船。接收船一次航行可收儲(chǔ)生活污水和含油廢水各12噸。目前，京杭大運(yùn)河徐州段已實(shí)現(xiàn)船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置日常化、規(guī)范化。

喚醒運(yùn)河文化

南來北往，千帆競(jìng)發(fā);波光云影，筆墨傳情。兩千多年來，運(yùn)河沿岸孕育了燦爛的文化。近年來，沿線各地加大力度保護(hù)、傳承、利用運(yùn)河文化，讓千年運(yùn)河不僅流淌在大地上，更流淌在文字中，流淌在鄉(xiāng)愁里。

北京位于京杭大運(yùn)河最北端，千百年來，運(yùn)河水匯聚于此，凝結(jié)成深厚的運(yùn)河文化。星星點(diǎn)點(diǎn)散落在運(yùn)河兩岸的文物和遺址是運(yùn)河文化的重要載體。北京正在進(jìn)行大運(yùn)河文化帶保護(hù)建設(shè)，以元代白浮泉引水沿線、通惠河、壩河和白河(今北運(yùn)河)為保護(hù)主線。

江蘇揚(yáng)州是中國(guó)古運(yùn)河原點(diǎn)城市。近年來，揚(yáng)州以“讓古運(yùn)河重生”為目標(biāo)，系統(tǒng)挖掘大運(yùn)河文化的時(shí)代價(jià)值。揚(yáng)州舉辦大運(yùn)河書香文脈傳承發(fā)展論壇、“煙花三月”國(guó)際經(jīng)貿(mào)旅游節(jié)、非遺市集等活動(dòng)，推出“運(yùn)河風(fēng)情”“江南曲美”等運(yùn)河展演品牌。

浙江杭州是京杭大運(yùn)河的南起點(diǎn)，古運(yùn)河穿城而過，千年文化蘊(yùn)藏于此。位于杭州拱墅區(qū)的拱宸橋橫跨大運(yùn)河，是大運(yùn)河南起點(diǎn)的標(biāo)志。拱宸橋旁，矗立著中國(guó)京杭大運(yùn)河博物館。

水是大運(yùn)河的血脈，文化是大運(yùn)河的靈魂。全線通水后的京杭大運(yùn)河，正用文化之筆，續(xù)寫千年風(fēng)華。

(潘旭濤)