【資料圖】

21汽車·一見(jiàn)Auto記者何煦陽(yáng)：

虧電狀態(tài)下我們?cè)龀唐嚒俺场保凹铀俾保坝秃母摺保绻蠹叶济闇?zhǔn)了這三個(gè)痛點(diǎn)，廣汽的星源增程技術(shù)，最獨(dú)特的地方在哪里？

廣汽集團(tuán)平臺(tái)技術(shù)研究院新能源動(dòng)力研發(fā)中心主任祁宏鐘：

第一個(gè)就是噪音大。這次我們做了個(gè)創(chuàng)新的舉措，當(dāng)把這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)結(jié)合在一起的時(shí)候，我們這次做了“曲軸直連”，我們把中間扭減的緩沖拿掉，直接把電機(jī)的轉(zhuǎn)子和發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸剛性的連接。解決完了之后可以做到幾點(diǎn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)自己在啟停的時(shí)候，它的振動(dòng)已經(jīng)比原來(lái)下降了70%以上，因此做到了一個(gè)振動(dòng)無(wú)感，同時(shí)經(jīng)過(guò)整車上的隔振處理以后，可以達(dá)到駕駛者幾乎感知不到。