乘聯會：初步統計8月新能源車市場零售69.8萬輛 同比增長32%

乘聯會消息，初步統計，8月1-31日，新能源車市場零售69.8萬輛，同比增長32%，環比增長9%;今年以來累計零售442.4萬輛，同比增長36%;8月1-31日，全國乘用車廠商新能源批發80.5萬輛，同比增長28%，環比增長9%;今年以來累計批發508.6萬輛，同比增長39%。

【資料圖】

數據顯示，今上半年中國新能源汽車銷量達 374.7 萬輛，占全球銷量的 64.3%，同比增長 44.1%，市場滲透率達到 28.3%。中國新能源汽車出口 53.4 萬輛，同比增長 1.6 倍，增速遠超同期傳統能源汽車的 58.7%。

而新能源汽車上半年投融動態相較于其他產業，表現也更為穩定，這也主要得益于新能源汽車國內市場和出口表現都比較亮眼。新能源汽車行業(含自動駕駛)投融資事件共計 258 次，同比增長 18.3%，已披露總交易金額達 304.5 億元，其中，融資金額在億元及以上的事件有 60 起。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》統計分析顯示：

今年新能源車滲透率數據分析

今年上半年新能源車市場呈現逐月走高的特征。7月以來乘用車市場處于淡季，隨著大量有競爭力的新車推出，價格促銷力度不斷加大，8月消費者的購買熱情持續釋放。乘聯會方面表示，今年7月全國乘用車市場新能源銷量萬輛以上的15家廠商批發銷量占總體新能源乘用車全月銷量的88.1%，預估8月全國新能源乘用車銷量在80萬輛。目前中國汽車出口的海外市場環境良好，新能源乘用車出口持續走強。乘聯會預測，2023年全年中國新能源乘用車銷量將達850萬輛，而狹義乘用車整體銷量預計為2350萬輛，因此年度新能源車滲透率有望達到36%。

車市迎來政策利好 新能源汽車銷量及新能源汽車消費分析

“上半年很多相關的政策措施都是圍繞終端市場的，有消費券、購車補貼等政策，而到了6月份以后，政策更多的是向前端傾斜，而不是針對最后的消費環節。”郎學紅告訴記者，“從《關于促進民營經濟發展壯大的意見》到民營經濟發展局的設立，通過穩定民營經濟發展和壯大民營經濟，能夠進一步吸納就業、增加從業人員的收入，從源頭上通過增加收入、穩定預期來提升消費意愿。一系列的組合政策，有望在今年剩下的四個月持續產生影響。也希望從9月份開始重現‘金九銀十’的盛況。”

值得一提的是，9月1日，工業和信息化部、財政部、交通運輸部、商務部、海關總署、金融監管總局、國家能源局等七部門聯合發布《汽車行業穩增長工作方案(2023—2024年)》(以下簡稱“《工作方案》”)。

《工作方案》提出，2023年，汽車行業運行保持穩中向好發展態勢，力爭實現全年汽車銷量2700萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%;汽車制造業增加值同比增長5%左右。2024年，汽車行業運行保持在合理區間，產業發展質量效益進一步提升。

為推動汽車行業穩增長，實現上述主要目標，《工作方案》明確了包括“支持擴大新能源汽車消費、穩定燃油汽車消費、推動汽車出口提質增效、促進老舊汽車報廢、更新和二手車消費、提升產品供給質量水平、保障產業鏈供應鏈穩定暢通、完善基礎設施建設與運營”在內的工作舉措。

尤其是在刺激汽車消費方面，《工作方案》明確支持擴大新能源汽車消費，落實好現有新能源汽車車船稅、車輛購置稅等優惠政策，抓好新能源汽車補助資金清算審核工作，積極擴大新能源汽車個人消費比例。組織開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵企業開發更多先進適用車型，充分挖掘農村地區消費潛力。鼓勵開展新能源汽車換電模式應用，推動新能源汽車與能源深度融合發展。

在穩定燃油汽車消費方面，各地不得新增汽車限購措施，鼓勵實施汽車限購地區在2022年購車指標基礎上增加一定數量購車指標，進一步促進汽車消費。鼓勵企業加大高端化、定制化的房車、皮卡等產品供給，深挖細分市場消費潛力。

“汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，發揮著工業經濟穩增長的‘壓艙石’作用。我們從供需兩端發力，推動汽車行業穩定增長。目前經濟穩增長政策持續加碼，有利于車市平穩較好增長。”8月4日，乘聯會發文指出。

乘聯會表示，由于受到去年8月高基數的影響，今年8月的市場增速雖然放緩，但隨著大量有競爭力的新品推出，價格促銷力度不斷加大，8月消費者的購買熱情持續釋放。乘聯會預測8月的全國新能源乘用車銷量在80萬輛，同比增長27%，環比增長9%。今年以來累計批發508萬輛，同比增長39%。

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