WEY P8是長城高端品牌WEY在2018年推出的首款混動旗艦車型，指導(dǎo)價高達29.28-31.28萬，但是由于銷量慘淡，該車在2019年停產(chǎn)。不過，因WEY P8的質(zhì)量問題也有首批車主被坑慘。

近日，汽車質(zhì)量投訴平臺上，有P8車主投訴該車的行駛中失速問題，而且有車主維修數(shù)次，還會發(fā)生同樣的失速問題，廠商方面還未給出有效的解決方案。

據(jù)車主介紹，WEY P8已經(jīng)多次出現(xiàn)失速故障，踩油門不提速只能滑行，在此期間本人曾多次主動與廠家協(xié)商溝通解決方案，但廠家從未給出任何答復(fù)，也未曾聯(lián)系過她。

第1次在高速上失速，動力丟失后車輛無法行駛，儀表盤無任何故障燈，等待一段時間后重啟才能開（時間21年1月份）；第2次在高速失速，“起動系統(tǒng)故障”“混合動力系統(tǒng)功率暫時受限”“多媒體攝像頭燈”“HYBRID”等多處故障燈亮起，無法正常行駛，拖車去4S店，維修25天（第二次是21年6月份）；第3次失速無任何故障燈亮，送4S店維修了6天（22年2月），希望廠家徹底解決問題。

此外，還有其它車主也遭遇了同樣的問題，廠商經(jīng)過多次維修，失速故障還會偶發(fā)，最后廠商要求更換發(fā)動機，但是車主才開了2萬公里，堅決不同意更換發(fā)動機。

而且之前還有多家媒體報道，《20多萬魏派P8，5次遭“失速”，拿生命測試?》《“失速”長城WEY P8，終于退了》，因為高速失速的問題，WEY P8車主向4S店退車，原因同樣是4S店和廠商技術(shù)人員多次修不好車輛。

目前，長城汽車(601633)方面還沒有對P8高速失速問題做出相關(guān)回應(yīng)解釋。

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話題標簽：長城汽車P8魏牌