從大別山革命老區(qū)傳來喜訊。6月22日上午11時26分，順時針旋轉(zhuǎn)74度，歷時74分鐘，由信陽城發(fā)與中鐵大橋局承建的國內(nèi)最大獨斜塔曲線轉(zhuǎn)體斜拉橋成功跨越京廣鐵路信陽編組場，向老區(qū)人民獻上一份厚禮!

中鐵大橋局信陽市政路橋工程PPP項目經(jīng)理李響介紹，此次橋梁轉(zhuǎn)體首次采用“獨斜塔曲線鋼箱梁斜拉橋轉(zhuǎn)體”，轉(zhuǎn)體總重量近2萬噸，主梁最大懸臂長度158.5m，轉(zhuǎn)體主梁總長291m，轉(zhuǎn)體施工總重量、懸臂長度、主梁總長都刷新曲線鋼箱梁斜拉橋世界記錄。

跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋是信陽新十八大街南段貫通工程控制性工程，跨越京廣鐵路信陽編組場20股鐵路股道，為單塔雙索曲線鋼箱梁結(jié)構(gòu)，鋼箱梁長300米，曲線半徑為1000m，橋面寬43.858米，塔高86米，向曲線外側(cè)傾斜3度，半漂浮體系，共設(shè)置20對斜拉索，轉(zhuǎn)體總噸位1.96萬噸，相當(dāng)于讓近15節(jié)高鐵車廂長、2222余頭非洲大象重的“大家伙”以每分鐘轉(zhuǎn)動1度的速率在空中緩緩轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)體的誤差控制在5毫米之內(nèi)。

“我們必須在2個小時內(nèi)轉(zhuǎn)體完成。”施工人員介紹，鐵路部門只給了2個小時的施工時間，在這2個小時內(nèi)，京廣鐵路信陽編組場客列車不在此通過。

信陽位于我國南北分界線上，是楚文化與中原文化交融之地，歷史文化底蘊深厚。作為中國紅色革命根據(jù)地，在血與火的歲月里，信陽為新中國譜寫了一首可歌可泣的英雄贊歌，創(chuàng)造了“28年紅旗不倒”的革命奇跡，更孕育了彪炳史冊的“大別山精神”。進入新時代，信陽市迎來新的發(fā)展契機。但是，京廣、寧西兩條鐵路和浉河將信陽城區(qū)隔斷，影響城市的快速發(fā)展。為打破交通瓶頸，讓這座革命紅城煥發(fā)新的活力，信陽中心城區(qū)路橋PPP項目應(yīng)運而生。包含新十八大街南段貫通工程、新五大道下穿京廣(寧西)鐵路立交工程、跨浉河二號橋工程和浉河公園步行橋工程四項內(nèi)容。

新十八大街南段貫通工程是豫南地區(qū)首座高架橋，是打通信陽南北的城市快速路，全長6.12公里，雙向6車道，南起國道G107，北至南京大道北，由地面道路和“高架+地面”的快速路形式組成，跨越10條道路，1條河流，1條鐵路，1個鐵路編組站。包括跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋、跨寧西鐵路剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋、春曉路跨浉河鋼管混凝土拱橋、連續(xù)梁橋等多種結(jié)構(gòu)。

項目建成后將極大緩解中心城區(qū)穿越鐵路的交通壓力，加強老城區(qū)與開發(fā)區(qū)之間的快速聯(lián)系，助推大別山革命老區(qū)振興發(fā)展，也是進一步落實習(xí)總書記提出的“要把革命老區(qū)建設(shè)得更好、讓老區(qū)人民過上更好生活”兩個更好要求、造福革命老區(qū)人民群眾的具體體現(xiàn)。