來自山東煙臺的原先生于2016年10月購買了一臺東風日產逍客車型，至今行駛60000公里。不料2020年7月在正常行駛途中，車輛突發故障燈亮起，并出現失速情況，4S店技師檢查后說是要更換變速箱。因為出保修期8個月，車主被告之須自費更換變速箱。

原先生本以為逍客出現故障只是自己“倒霉”，后來發現逍客全是這種故障，其表示：“我從8月份開始聯系出問題的車主，到現在3個月已經有了350多位車主，所遭遇的問題也大致相似。”

廠家和4S店的相互推諉、踢皮球的態度也讓車主大為光火。故障發生時，4S店通知原先生回店里采集數據流發給廠家分析，但采集數據后就沒有下文了，態度極為敷衍。車主稱：“一個消費者被當成皮球被踢來踢去，前前后后已經投訴廠家1個多月了，每次都沒有回復。至今廠家都未對我的數據分析結果作出說明。”

很多車主們被逼的沒有辦法，畢竟車輛也不可能一直放著不開。于是，部分“等不了”的車主只能自費維修變速箱，但4S店一個原廠變速箱的更換費用高達3萬多元。據車主介紹，很多車主只能聯系外面的維修廠進行修理，更換非原廠的變速箱差不多只需要7000-8000元左右。同時，即便更換了原廠變速箱，有車主表示也并非高枕無憂：“有車輛在16年就出過問題，給免費維修了之后，今年又出現問題了。”

就目前中國網收到的用戶投訴數據來看，CVT變速箱問題幾乎覆蓋東風日產旗下各類車型，其中奇駿、逍客車型是重災區。中國網記者也聯系了東風日產官方客服專員，相關工作人員向記者表示：“以前可能會有極個別用戶有關于變速箱問題的反饋。不過隨著車輛更新換代，配置和技術參數上都是在不斷提升的，如果車輛持續有這個問題，我相信也不會這么多車主選擇我們品牌。”此外，中國網記者也就此向東風日產方面發去了采訪函，但至今廠家方面都未予以回復。