面對(duì)新政，很多車主選擇“一步到位”地?fù)Q輛高檔品牌車型，以此實(shí)現(xiàn)指標(biāo)利用價(jià)值的最大化。這讓奔馳、寶馬、奧迪等高檔品牌成為本輪購(gòu)車熱潮的最大受益者。近來(lái)銷售疲軟的斯柯達(dá)4S店，借著這波行情輕松地解決了庫(kù)存消化的問(wèn)題。長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等自主品牌因?yàn)檩^低的價(jià)格，同樣吸引了不少消費(fèi)者前來(lái)?yè)屬?gòu)。

新政一出，瞬時(shí)“攪動(dòng)”了北京汽車市場(chǎng)。眾多“名下多指標(biāo)且無(wú)渠道過(guò)戶”的車主，因?yàn)閾?dān)心車輛報(bào)廢后不可更新指標(biāo)而開(kāi)啟搶購(gòu)模式，導(dǎo)致不少4S店賣斷貨，甚至被清空。近日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者實(shí)地走訪了北京市多家品牌的4S店，對(duì)新政來(lái)襲下的火爆車市做一個(gè)記錄。

“寶馬3系和5系都賣完了，連展車都被客戶開(kāi)走了”。12月15日上午，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在實(shí)地走訪北京某寶馬4S店時(shí)了解到，店內(nèi)的熱銷車型已經(jīng)被搶購(gòu)一空，原本停滿展車的大廳顯得格外空曠。

奧迪4S店內(nèi) 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道原創(chuàng)報(bào)道組攝

與上述寶馬4S店相距不遠(yuǎn)的某奧迪4S店內(nèi)，“奧迪A6L的展車被買走了，現(xiàn)在只有進(jìn)口A6旅行版可以先看看;預(yù)定在途的新車，很多都已經(jīng)預(yù)售出去了”，一位銷售人員告訴記者，“新政公布之后，每天都有很多客戶過(guò)來(lái)?yè)屲?rdquo;。

12月7日，北京市交通委員會(huì)等13部門發(fā)布了《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》(2020年修訂)。新政明確要求，“個(gè)人名下有兩輛以上本市登記的小客車的，只能選擇其中一輛取得更新指標(biāo)”。據(jù)悉，新政自2021年1月1日起正式施行。

新政一出，瞬時(shí)“攪動(dòng)”北京汽車市場(chǎng)。眾多“名下多指標(biāo)且無(wú)渠道過(guò)戶”的車主，因?yàn)閾?dān)心車輛報(bào)廢后不可更新指標(biāo)而開(kāi)啟搶購(gòu)模式，導(dǎo)致不少4S店賣斷貨，甚至被清空。近日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者實(shí)地走訪了北京市多家品牌的4S店，對(duì)新政來(lái)襲下的火爆車市做一個(gè)記錄。

面對(duì)新政，很多車主選擇“一步到位”，換輛高檔品牌車型，以此實(shí)現(xiàn)指標(biāo)利用價(jià)值的最大化。這讓高檔品牌成為本輪購(gòu)車熱潮的最大受益者。

“空空蕩蕩”的雷克薩斯4S店 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道原創(chuàng)報(bào)道組攝

12月17日下午，記者在走訪一家位于北京西三環(huán)附近的雷克薩斯4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)只剩3輛冷門車型。“其他車型都賣光了”，銷售人員向記者表示，“NX沒(méi)有現(xiàn)車，連展車都沒(méi)有，只能看看試駕車”。

奔馳4S店內(nèi)展車充足，但其實(shí)很多車已經(jīng)賣光了 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道原創(chuàng)報(bào)道組攝

相較于無(wú)車可賣的雷克薩斯，隔壁奔馳4S店內(nèi)的展車充足，不過(guò)，很多車也已經(jīng)賣光了。銷售人員坦言，“新政前，GLC就賣得很好，現(xiàn)在更是一車難求，北京所有奔馳4S店內(nèi)幾乎都沒(méi)有現(xiàn)車，提車要一個(gè)月左右”。對(duì)于GLC的優(yōu)惠幅度，該銷售人員沒(méi)有給出明確答復(fù)。

沃爾沃XC60優(yōu)惠幅度仍有8萬(wàn)元 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道原創(chuàng)報(bào)道組攝

不過(guò)，在隔壁的沃爾沃4S店，銷售人員向記者透露，“奔馳現(xiàn)在優(yōu)惠幅度至少比以前少了3萬(wàn)元，因?yàn)楹芏嘬嚩假u空了，所以他們就不報(bào)價(jià)了”。與之形成鮮明對(duì)比的是，沃爾沃主打車型——XC60，“目前仍保持8萬(wàn)元優(yōu)惠”，該銷售人員說(shuō)。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受記者采訪時(shí)表示，“今年，奔馳、寶馬、奧迪等品牌的銷量走高，銷售任務(wù)已經(jīng)基本完成，導(dǎo)致經(jīng)銷商手里的車源在年底并不充裕，供需不對(duì)等導(dǎo)致車價(jià)上漲是必然。這是沃爾沃等品牌難以企及的，它們現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度沒(méi)有回縮，明顯想借機(jī)沖量”。

上汽斯柯達(dá)4S店內(nèi) 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道原創(chuàng)報(bào)道組攝

近來(lái)銷售疲軟的斯柯達(dá)4S店，借著這波行情輕松地解決了庫(kù)存消化的問(wèn)題。“上周政策剛出來(lái)，就有好多消費(fèi)者拖家?guī)Э趤?lái)看車，店里之前還有幾輛特價(jià)車，瞬間就被搶購(gòu)一空。現(xiàn)在店里現(xiàn)車還有一些，不過(guò)部分車型顏色不全。我們也收窄了優(yōu)惠幅度，柯迪亞克綜合優(yōu)惠只有3.5萬(wàn)元”，工作人員表示，“別看現(xiàn)在沒(méi)什么人，前幾天可是熱鬧的很”。

相比之下，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等自主品牌因?yàn)檩^低的價(jià)格，同樣吸引了不少消費(fèi)者前來(lái)?yè)屬?gòu)。“新政馬上要實(shí)施了，我現(xiàn)在就是想把名下的舊車換成新車”，一位消費(fèi)者直截了當(dāng)?shù)馗L(zhǎng)安某4S店內(nèi)的銷售人員說(shuō)，“逸動(dòng)PLUS最多能給多少優(yōu)惠，如果價(jià)格合適今天就可以簽合同”。

長(zhǎng)安4S店 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道原創(chuàng)報(bào)道組攝

上周末，記者在走訪上述長(zhǎng)安4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)人聲鼎沸，基本每款車型都有2批消費(fèi)者在看車。“現(xiàn)在看車顧客太多了，暫時(shí)沒(méi)有空閑的銷售人員，您可以在旁邊跟著聽(tīng)聽(tīng)，或者先登記，稍晚會(huì)有銷售招待您”，銷售人員直言，“逸動(dòng)PLUS目前優(yōu)惠僅有3000元，建議您趕緊下手，搖號(hào)新政馬上就要實(shí)施，年底買車的人會(huì)越來(lái)越多，過(guò)些日子就不一定有現(xiàn)車”。

長(zhǎng)城4S店 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道原創(chuàng)報(bào)道組攝

長(zhǎng)城4S店內(nèi)同樣火爆。“哈弗大狗優(yōu)惠3000元，第三代H6優(yōu)惠僅有1000元”，銷售人員興奮地對(duì)記者說(shuō)，“大家都在搶新車，已經(jīng)不在意優(yōu)惠多少錢了”。一位看車的女性消費(fèi)者告訴記者，“反正家里的牌照有好幾個(gè)，價(jià)格不貴還可以占個(gè)指標(biāo)”。

吉利4S店 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道原創(chuàng)報(bào)道組攝

然而，記者在走訪吉利、捷途等品牌4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)較為冷清。“雙12我們收到了50多份訂單，用兩天時(shí)間完成交付，客戶大部分都是為了搖號(hào)新政換車”，工作人員無(wú)奈地表示，“我們還沒(méi)來(lái)得及把新車放進(jìn)展廳”。

在崔東樹(shù)看來(lái)，市場(chǎng)銷量飆漲肯定會(huì)透支明年的新車銷售。明年的新車銷售以換購(gòu)需求為主，現(xiàn)在換購(gòu)需求集體爆發(fā)后，肯定會(huì)對(duì)明年的新車銷售帶來(lái)一定的壓力。但從長(zhǎng)期來(lái)看，影響應(yīng)該不大，畢竟“名下多指標(biāo)且無(wú)渠道過(guò)戶”的車主只是其中一部分，大部分車主沒(méi)有那么多指標(biāo)，因此不會(huì)受到太大影響。