“國內汽車市場已基本企穩，全球經濟明年下半年預計也會有所恢復，而中國經濟肯定要比其他國家和地區還好，再加上今年汽車銷量的低基數，明年市場同比增長幾乎是肯定的”, 趙英認為。

“汽車工業對外部市場的需求和依賴程度很低，對‘十四五’期間的影響并不十分劇烈”，趙巖直言：“只要我們把自己的消費搞好了，就可以抵御外界引發的經濟性問題。依托于我國市場的整體性和獨立性，汽車工業的發展趨勢依舊穩中向好”。

極不平凡的2020年即將過去。得益于對疫情的有效控制、復工復產的有序推進、國民經濟的企穩回升，國內車市正在以“V型”反轉的勢頭邁入“十四五”。展望2021年，在“雙循環”的新發展格局下，車市能否繼續保持回升的走勢?通過走訪汽車市場、采訪行業專家，經濟日報-中國經濟網汽車頻道從宏觀經濟、產業政策、市場走勢、消費趨勢、產品布局等多個維度對明年車市予以分析、判斷，力求為行業發展和企業決策提供有益參考。

極不平凡的2020年已進入尾聲。這一年，盡管受到嚴重疫情的沖擊，但從4月起，國內汽車市場逐步回暖;即便是傳統銷售淡季的7月、8月,依然出現了淡季不淡的行情;隨后的所謂“金九銀十”也是成色十足。到11月，汽車產銷實現同比、環比雙增長，走出了一波明顯的“翹尾”行情。據此，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒判斷，今年國內汽車市場銷量預計為2500萬輛，跌幅有望收窄至2%，好于預期。

展望2021年，國內車市強勢回暖的熱度能否延續，整體向上的趨勢又能持續多久?在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時，中國社會科學院工業經濟研究所工業發展室原主任趙英表示，“由于今年國內汽車市場已經基本企穩，全球經濟明年下半年預計也會有所恢復，而中國經濟肯定要比其他國家和地區還好，再加上今年汽車銷量的低基數，明年市場同比增長幾乎是肯定的”。

據經濟合作與發展組織(OECD)近日發布的最新一期全球經濟展望報告顯示，中國仍將是今年唯一實現正增長的主要經濟體。該組織預測，今年全球經濟將萎縮4.2%，而中國經濟將增長1.8%;2021年，在疫苗接種等利好因素推動下，全球經濟有望增長4.2%，中國經濟增速預計將達到8%。可以說，中國經濟持續恢復,領先全球，無疑將為汽車工業的發展提供良好的宏觀環境。

同時，我國規模以上工業生產依舊增長強勁，且裝備制造業和高技術制造業增勢良好，也將有力推動汽車產業的持續復蘇。國家統計局數據顯示，1-11月，我國規模以上工業增加值同比增長2.3%，較1-10月加快0.5個百分點。

聚焦汽車行業，自2013年以來，我國汽車產銷量始終保持在2000萬輛以上。“這部分保有量所產生的更新需求很大”，資深汽車專家趙巖分析：“以西方國家為參考，汽車更新周期一般為7年。我國前兩年的更新率大概在30%-40%，今年可能還要高一點”。國家發展改革委員會發展司副司長蔡榮華此前也曾表示，“隨著保有量的不斷增加，每年更新消費量就有可能從現在的900萬輛左右逐漸增加到2000萬輛以上”。

趙巖分析稱：“汽車產銷每年的均值應該在2500-2600萬輛，不大可能猛地竄到3500-4000萬輛，因為國家現在是調整實體經濟，不是經濟高速發展時期。在這一過程中，最多也就是達到3000萬輛。”

高保有量下的汽車更新量，工業發展的穩定勢頭、以及宏觀經濟的增長潛力，為汽車工業的穩定發展構建了全方位的保障體系。“如果不出大問題，中國汽車工業在‘十四五’期間將進入了一個常態化的范圍，不會有大的增長，也不會有大的下滑”，趙巖說。原國家機械工業部汽車司副司長、中國汽車工業協會原常務副理事長兼秘書長張書林則認為：“在‘十四五’期間，汽車產業雖然不以產銷量作為主要追求目標，但要想發揮穩住經濟發展基本盤的作用，必須實現每年的正增長”。

“世界經濟恢復情況的不確定性、經濟環境以及結構的變化、能夠引領全球經濟向上發展的重要事物的缺失，以及基于創新技術的消費趨勢尚未顯現，都將增加整個市場的不確定性”，趙巖直言不諱地指出：“中國經濟從整體上看確實比較好，但其內部的結構調整等問題，雖然在前幾年就已經提出來了，卻依然沒有解決。此外，國際上部分國家的孤立與遏制，也是我國經濟不得不面對的不確定性因素”。

不久前結束的2020年中央經濟工作會議強調：“在充分肯定成績的同時，要看到經濟運行穩中有變、變中有憂，外部環境復雜嚴峻，經濟面臨下行壓力。這些問題是前進中的問題，既有短期的也有長期的，既有周期性的也有結構性的。要增強憂患意識，抓住主要矛盾，有針對性地加以解決。”

“對于汽車工業來講，中國目前對外部市場的需求和依賴程度很低，對‘十四五’期間的影響也不是十分劇烈。只要國內經濟向前發展，就會對工程用車或者商用車有需求;同時，乘用車市場也處于增長性的階段”，趙巖直言：“只要我們把自己的消費搞好了，從某種意義上來講，可以抵御外界引發的經濟性問題。依托于我國市場的整體性和獨立性，汽車工業的發展趨勢依舊穩中向好”。(經濟日報-中國經濟網 記者張羽)