魔幻的2020年令不少行業都遭受了打擊，即便是支撐著國民經濟的汽車行業未能幸免。接近20家的車企瀕臨破產或宣布破產重組，其中便包括曾經的重慶首富尹明善所創立的力帆汽車。

2020年8月24日，力帆股份正式發布公告，稱旗下包括力帆實業(集團)股份有限公司，重慶力帆財務有限公司在內的10余家公司全部進入法院裁定受理重整的程序中，這一舉措也正式宣告力帆股份進入破產重整的程序。

令人唏噓的是，這家曾經市值高達170億的公司一度無人愿意接手，也是在沉浮了數月之后，才迎來了新的接盤人。

12月22日，ST力帆發布了《力帆實業(集團)股份有限公司關于股東權益變動暨控股股東、實際控制人將發生變更的提示性公告》，根據公告顯示的內容，在此次變更后，公司控股股東將由原先的力帆控股變更為滿江紅股權投資基金合伙企業。

微妙之處在于，滿江紅基金背后實際的控制人為重慶滿江紅企業管理有限公司，而這家公司背后的兩大股東分別為重慶兩江股權投資基金管理有限公司和吉利邁捷投資有限公司，前者股份占比51%，后者股份占比為49%。

而參與破產重組的另一大主體為產業投資人，就公告來看，這部分由吉利邁捷與吉利科技集團有限公司，或這兩家公司持股比例達70%以上的絕對控股公司組成。

整個過程其實不難發現，吉利均全程參與其中，而且直接和間接的方式都有涉及。而在公司接觸的層面之外，其實也在上演這樣一幕：尹明善將自己花甲之年創立的產業，全權托付給了李書福。

筆者尤記得，李書福曾在公開場合表示，未來車企會只剩2-3個。從力帆汽車的遭遇來看，李書福的預言，已經開始實現，這不由得讓人感到唏噓。而同樣使人感概的，還有弄人的造化：

力帆尹明善和吉利李書福，同樣是白手起家，同樣在曾經的中國摩托界有著響亮的名號，同樣都從摩托車入局汽車行業，甚至連業余的愛好都十分相當，同樣都是收購了足球球隊。然而在之后的遭遇和處境上，卻大相徑庭，并最終以這樣的方式產生交集，著實讓人意想不到。