中國(guó)網(wǎng)汽車1月6日 如果汽車開(kāi)起來(lái)跑偏，需要不斷校正才能勉強(qiáng)駕駛，這樣的“殘疾”車開(kāi)上公路的危險(xiǎn)性可想而知。近日，中國(guó)網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)就接到一位遇到類似情況的邁騰車主投訴。

當(dāng)記者第一時(shí)間聯(lián)系到上述一汽-大眾邁騰車主時(shí)，車主戈先生顯然一肚子的怨氣：“我這可是新車第一天就出現(xiàn)了問(wèn)題……”根據(jù)車主描述，自己于2020年12月15日在北京駿寶捷汽車銷售服務(wù)有限公司入手了一款一汽-大眾邁騰330豪華車型，在當(dāng)天提車回家的途中，車輛就出現(xiàn)了問(wèn)題，當(dāng)車子開(kāi)上高速公路后，方向盤就不斷出現(xiàn)回正無(wú)力的情況，“它就是不能自主地保持車輛直線行駛，需要我反復(fù)左右手動(dòng)掰正，車才能直行!”戈先生表示，在高速路上出現(xiàn)車子突然跑偏的情況，自己也是始料未及，回想當(dāng)時(shí)的情景：“太危險(xiǎn)了!”

戈先生表示自己是河北滄州的，由于購(gòu)車當(dāng)晚才將車開(kāi)回滄州，所以只得第二天一早與4S店取得聯(lián)系，并說(shuō)明了車輛問(wèn)題，希望得到解決。“他們(4S)說(shuō)，讓我在滄州這邊的一汽-大眾4S店檢查一下，也能解決。”但戈先生告訴記者，他在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)輾轉(zhuǎn)了幾家4S店，都未能得到解決：“他們(各家4S店)都各執(zhí)一詞，有說(shuō)四輪定位有問(wèn)題的，有說(shuō)方向機(jī)有問(wèn)題的……到底什么原因也不確定!”戈先生表示：“畢竟咱的車不是在人家店里買的，有點(diǎn)敷衍……甚至有的還說(shuō)：‘你新車接著跑吧，到首保再來(lái)!’”

由于在滄州解決不了車輛問(wèn)題，戈先生于12月28日再次駕車前往購(gòu)車的北京駿寶捷汽車銷售服務(wù)有限公司，希望能夠得到有效解決。經(jīng)過(guò)4S店工作人員檢查維修后，告知戈先生的卻是：“無(wú)法解決，需要請(qǐng)求廠家支援。”戈先生告訴記者，4S店維修人員經(jīng)過(guò)一天的檢查都沒(méi)有找到原因，并表示：“技術(shù)遇到瓶頸了!”

12月30日，4S店工作人員聯(lián)系戈先生表示：一汽-大眾廠家反饋的解決方案是：“待車輛行駛到2000公里后再觀察”。“我不接受這樣的回復(fù)，這是要用我的生命安全在為一汽-大眾的質(zhì)量問(wèn)題買單嗎?!新車一出廠就有質(zhì)量問(wèn)題，修都修不好，竟然要我們車主通過(guò)駕駛?cè)グ阉_(kāi)好了?怎么可能?!”戈先生氣憤地表示：“而且他們還跟我說(shuō)，駕駛途中松開(kāi)手，車輛跑偏算正常現(xiàn)象，簡(jiǎn)直是笑話!”

此外，戈先生表示，自己也曾聯(lián)系過(guò)一汽-大眾廠家客服：“打過(guò)幾十個(gè)電話了，對(duì)方(一汽-大眾廠家客服)每次都只說(shuō)：‘會(huì)把問(wèn)題反饋，協(xié)調(diào)督促4S店和廠家處理……’都是套路性的話!”后期一汽-大眾廠家也沒(méi)有再次聯(lián)系戈先生談及車輛相關(guān)的解決方案。

目前，戈先生的邁騰跑偏問(wèn)題還沒(méi)有得到解決，他表示自己眼下也是：“叫天天不應(yīng)，叫地地不靈，只有靠找中國(guó)網(wǎng)投訴來(lái)解決問(wèn)題。”

“中國(guó)網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)”由中國(guó)網(wǎng)主辦，同時(shí)也是國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局汽車缺陷線索的協(xié)作單位，車主的投訴線索將同步提交到國(guó)家缺陷汽車產(chǎn)品召回信息管理平臺(tái)，投訴平臺(tái)致力于為支撐政府監(jiān)管、保障消費(fèi)者權(quán)益、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。