綜合外媒報(bào)道，美國政府在本周四(1月14日)表示，經(jīng)過漫長的民事調(diào)查之后，豐田汽車就延遲提交排放相關(guān)缺陷報(bào)告一事，以支付1.8億美元(約合人民幣11.7億元)罰款為條件與美國司法部(U.S. Justice Department)達(dá)成和解。

據(jù)了解，美國司法部指控豐田汽車在大約10年的時(shí)間里多次違反了美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)的《聯(lián)邦空氣清潔法案》(Clean Air Act)的規(guī)定。

豐田汽車于2016年首次披露這項(xiàng)民事調(diào)查，因向美國環(huán)境保護(hù)署延遲提交報(bào)告，公司接受調(diào)查。直到本周四位于曼哈頓的美國檢察官辦公室宣布政府已經(jīng)對豐田汽車提起民事訴訟，美國司法部才證實(shí)了調(diào)查結(jié)果。美國檢察官辦公室同時(shí)宣布了和解協(xié)議，其中包括一項(xiàng)同意法令，要求豐田汽車每半年提交一份合規(guī)報(bào)告。

豐田汽車將在截至2021年3月底的財(cái)年中計(jì)入1.8億美元的稅后開支，作為和解協(xié)議相關(guān)的成本。

美國政府表示，該和解協(xié)議解決了豐田汽車長期以來有計(jì)劃地違反《聯(lián)邦空氣清潔法案》與排放相關(guān)的缺陷報(bào)告要求的問題。該法案要求制造商報(bào)告潛在的缺陷，并召回那些影響控制排放的零部件。

紐約代理檢察官奧黛麗·施特勞斯(Audrey Strauss)表示:“豐田汽車對遵守《聯(lián)邦空氣清潔法案》規(guī)定的義務(wù)視而不見，未能提供適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)、關(guān)注和監(jiān)督。”她補(bǔ)充說:“豐田汽車的行為破壞了美國環(huán)境保護(hù)署的自我披露制度，可能導(dǎo)致延遲或免于與排放有關(guān)的召回，給豐田帶來經(jīng)濟(jì)利益，但導(dǎo)致排放過量空氣污染物。”

豐田汽車在五年前的一份聲明中曾表示，該公司“發(fā)現(xiàn)并自行報(bào)告了一個(gè)工藝缺陷，該缺陷導(dǎo)致提交給EPA報(bào)告中有關(guān)車輛排放相關(guān)缺陷出現(xiàn)延遲。”

豐田汽車補(bǔ)充說:“雖然延遲報(bào)告造成的排放影響可以忽略不計(jì)，但我們承認(rèn)，我們的一些報(bào)告沒有達(dá)到我們自己的高標(biāo)準(zhǔn)，我們現(xiàn)在很高興解決了這個(gè)問題。”

美國司法部在一份法庭文件中表示，“在截止至2015年的10年時(shí)間里，豐田汽車“通常很晚才向EPA提交排放缺陷報(bào)告，在2015年自我披露不合規(guī)的規(guī)定發(fā)布之前，根本沒有提交此類報(bào)告”。

據(jù)悉，美國司法部方面指出，豐田汽車推遲提交了大約78份尾氣排放缺陷信息報(bào)告，涉及數(shù)百萬輛汽車。

豐田汽車曾經(jīng)憑借普銳斯混動(dòng)車型在排放方面走在前列。不過，豐田汽車近些年將更多關(guān)注點(diǎn)放在SUV車型上，并在純電動(dòng)車型上動(dòng)作遲緩，引起了不少議論。

EPA的最新報(bào)告稱，豐田汽車的燃油效率是該行業(yè)中最差的，這導(dǎo)致美國乘用車和卡車的行駛里程和污染總體上出現(xiàn)五年來首次惡化。

有知情人士對路透社表示，政府最初要求豐田汽車大幅提高民事罰款，此次1.8億美元的罰款已成為違反EPA排放報(bào)告要求的最大民事罰款。

EPA助理署長蘇珊·波丁(Susan Bodine)表示：“豐田汽車沒有向EPA報(bào)告有關(guān)其汽車潛在缺陷的強(qiáng)制性信息，導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)處于被蒙蔽狀態(tài)，從而逃避監(jiān)管。EPA認(rèn)為這一行為嚴(yán)重違反了《聯(lián)邦空氣清潔法案》。”

近年來，美國司法部對包括大眾集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒汽車公司在內(nèi)的多加汽車企業(yè)發(fā)起了汽車排放調(diào)查并做出處罰。與上述這些公司不同的是，豐田汽車此次罰款事件中并沒有涉及排放作弊的指控。(趙玲玲)