進入2021以來，不斷有整車廠因芯片供應不足而產能受限的新聞被爆出，半個月過去了，這種情況并沒有好轉，反而有更多的車企也加入被迫減產的大軍。

福特美國和德國工廠相繼暫停生產

近日，據外媒報道，由于芯片短缺，福特在德國薩爾路易的工廠將停產一個月，該工廠主要生產福特福克斯車型。此前，福特汽車就曾表示，由于半導體芯片短缺，其位于美國肯塔基州的工廠生產線已被迫提前停產。美國、德國等工廠相繼暫停，真是一波未平，一波又起。

對于德國工廠具體的停工時間，福特方面表示，福克斯車型的生產將在1月18日到2月19日期間暫停。“復工后的首要任務就是將客戶之前訂購的汽車生產完成。”福特汽車在一份電子郵件聲明中說。

德系三強唯寶馬未受影響

無獨有偶，奧迪兩家位于德國的工廠也因為“芯片供應嚴重受限”而進行產能調整。據悉，從下周開始到1月29日，奧迪將位于因戈爾施塔特和內卡蘇姆的工廠工時縮短，奧迪A4和奧迪A5車型的生產將因此受到影響。不過，奧迪汽車指出，生產調整不會影響因戈爾施塔特工廠中Q2和A3的生產。而位于內卡蘇姆的A6、A7、A8、R8和奧迪e-tron GT的生產線也沒有受到影響。

此外，由于汽車芯片供應不足，奧迪還暫時減少了在墨西哥圣何塞恰帕工廠的輪班。奧迪汽車方面稱，位于圣何塞恰帕的奧迪工廠將從將在1月18日至29日的周一至周五輪班工作，從2月1日至12日的周三至周五實行兩班制。

同樣因為汽車芯片供應問題，戴姆勒也宣布削減梅賽德斯奔馳的產量，并表示將優先生產電動汽車和s級等高利潤車型。據悉，戴姆勒將減少其在拉斯塔特、不來梅以及凱斯基梅特的緊湊型汽車工廠的產量。

本月初，大眾汽車曾表示，將削減其沃爾夫斯堡工廠的途觀、途安和西特拉科車型的產量。從這周一開始，大眾汽車在德國北部生產帕薩特的埃姆登工廠還將mainline為期兩周的短期工作的影響。

作為德系三強的寶馬似乎并無停產消息傳出。寶馬表示，到目前為止，尚未受到芯片短缺的影響。

芯片制造商：真不能怪我

不止整車廠，供應商也受到了芯片供應不足的沖擊。博世和大陸表示，應用芯片的零部件供應能力受到影響。

博世表示:“我們正與客戶和供應商就這一問題進行密切交流，并正在努力改善供應狀況。”

海拉則表示，因為新品供應不足，公司不得不停止一些生產線。

不過，芯片供應商對于此次將所有責任都推給自己也提出了一些反對意見，表示汽車制造商也應該對芯片供應不足一事負有責任。

恩智浦表示：“有些客戶訂購太遲了，這就是為什么我們在某些地區無法跟上交貨的原因。”恩智浦發言人說：“從芯片的生產到交付，整個過程需要三個月或更長時間。”

在去年新冠疫情來襲之時，不少整車廠工廠暫停，一度削減芯片訂單。當前，汽車行業正顯示出復蘇的跡象，因此正在不斷增加汽車芯片的訂單。

格羅方德半導體汽車業務負責人邁克·霍根表示，短期內汽車行業芯片的供應改善“非常困難”，部分原因是半導體行業漫長的制造過程，再加上客戶下單不及時。霍根表示，格羅方德半導體正在以前所未有的速度運轉其工廠，并且正在優先考慮汽車芯片以滿足需求。(趙玲玲)