進(jìn)入5月份，在五一小長(zhǎng)假的促進(jìn)下，消費(fèi)者壓抑許久的購(gòu)車(chē)熱情逐漸得到釋放，在新車(chē)市場(chǎng)熱度不減的情況下，二手車(chē)行業(yè)也在加速回暖。然而，對(duì)于衡量一家車(chē)企而言，除了銷(xiāo)量，車(chē)輛保值率也是很重要的考量因素，畢竟通過(guò)保值率間接反應(yīng)該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。

6月1日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2021年5月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》。下面就讓我們從廠商、品牌、細(xì)分市場(chǎng)等多個(gè)維度一起來(lái)看看這份報(bào)告。

PS：精真估保值率計(jì)算方法=二手車(chē)交易價(jià)格?新車(chē)指導(dǎo)價(jià)

二手車(chē)源恢復(fù)增長(zhǎng)，SUV漲幅最大

從報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)看，5月線上車(chē)源量繼續(xù)呈環(huán)比翻倍增長(zhǎng)，并且高于去年同期的89.2萬(wàn)輛，達(dá)到89.5萬(wàn)輛。

 

二手車(chē)線上車(chē)源量走勢(shì)圖(圖片來(lái)源：精真估)

精真估副總裁璀璨表示，今年5月份的正增長(zhǎng)主要得益于，由商務(wù)部門(mén)組織實(shí)施的“全國(guó)消費(fèi)促進(jìn)月”在五月如期而至。商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人提到今年的汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)注重城鄉(xiāng)兼顧;注重新能源汽車(chē)、二手車(chē)和后市場(chǎng);注重一站式服務(wù);注重模式上的“線上線下融合”，“購(gòu)買(mǎi)使用”，“銷(xiāo)售體驗(yàn)融合”。具體到地方，蘇州與上海的“55購(gòu)物節(jié)”聯(lián)動(dòng)，南京舉辦國(guó)際車(chē)博會(huì)，都是典型的案例。海南舉辦了首屆消博會(huì)，并于本月實(shí)現(xiàn)進(jìn)口 “零關(guān)稅車(chē)輛”。北京的新能源汽車(chē)指標(biāo)已經(jīng)引起了經(jīng)銷(xiāo)商“搶單大戰(zhàn)”。

從各級(jí)別車(chē)型上來(lái)看，SUV漲幅更大。這主要還是因?yàn)槎周?chē)價(jià)格仍然與新車(chē)掛鉤。生產(chǎn)資料價(jià)格的變動(dòng)多數(shù)情況下不會(huì)傳遞到消費(fèi)者，但今年已經(jīng)積累了“缺芯”、“缺鋼”、“缺銅”多項(xiàng)不利因素，多重疊加之下，廠商經(jīng)銷(xiāo)商難以全部承擔(dān)，因此市場(chǎng)上看到了一部分新車(chē)漲價(jià)。二手車(chē)價(jià)格與之關(guān)聯(lián)。

 

各車(chē)型保值率變化圖(圖片來(lái)源：精真估)

與之相對(duì)便是像中大型SUV大尺寸車(chē)型的保值率下滑。當(dāng)然，這除了經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶來(lái)的壓力外，豪華品牌和高端車(chē)型的價(jià)格不斷下探，也在一定程度上降低了保值率。

隨后，蓋世汽車(chē)電話咨詢了在北京朝陽(yáng)區(qū)姚家園做二手車(chē)生意的經(jīng)銷(xiāo)商，通過(guò)電話得知，該經(jīng)銷(xiāo)商從 4月開(kāi)始就逐漸忙碌起來(lái)，訂單量開(kāi)始逐步增長(zhǎng)，尤其是進(jìn)入5月份，五一期間二手車(chē)成交量好于預(yù)期。

豪華品牌保值率全面上漲，特斯拉小幅下降

分品牌來(lái)看，5月豪華品牌保值率全面環(huán)比上漲，甚至剛剛“復(fù)活”的DS品牌也出現(xiàn)在榜單上，且價(jià)格也有上漲。

從報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)看，保時(shí)捷奪得5月份保值率“狀元”頭銜，據(jù)悉這是保時(shí)捷的歷史最高峰，保時(shí)捷當(dāng)月保值率三年達(dá)到95.6%;雷克薩斯以86.6%排在第二;BBA從5月份來(lái)看整體保值率也呈上升趨勢(shì)。

豪華品牌保值率排行榜(圖片來(lái)源：精真估)

相比之下，特斯拉卻略有下降，璀璨認(rèn)為一方面是因?yàn)榭诒拢硗庖环矫嫫渌放贫际请p戰(zhàn)略，而特斯拉只做新能源車(chē)，品牌矩陣和產(chǎn)品矩陣上會(huì)有一些影響。

合資品牌“雙田”的保值率依舊最高

合資品牌方面，豐田和本田仍處于保值率第一梯隊(duì)，5月份保值率略高于4月份，分別為78.8%和76.5%。此外，三菱、馬自達(dá)、日產(chǎn)、大眾、現(xiàn)代、起亞5月份保值率均呈上升趨勢(shì)。“合資品牌整體上漲，說(shuō)明在豪華品牌價(jià)格下探，自主品牌價(jià)格上升之時(shí)仍保持堅(jiān)挺，相較于以往恢復(fù)元?dú)猓才c整體大盤(pán)的浮動(dòng)相關(guān)。”璀璨解釋稱(chēng)。

合資品牌保值率排行榜(圖片來(lái)源：精真估)

值得一提的是，5月份大眾漲幅最大，增長(zhǎng)近3個(gè)百分點(diǎn)，其主要因得益于大眾電動(dòng)化逐漸贏回口碑。最新消息顯示，目前大眾安徽全新MEB工廠正在全面建設(shè)中，這也是大眾汽車(chē)集團(tuán)在華第三家純電動(dòng)汽車(chē)工廠。新工廠首款車(chē)型將于2023年下半年投產(chǎn)，為加速落實(shí)集團(tuán)電動(dòng)出行戰(zhàn)略的發(fā)展打好基礎(chǔ)。此外，大眾安徽還將開(kāi)展人才培養(yǎng)與儲(chǔ)備，促進(jìn)大眾汽車(chē)集團(tuán)在華電動(dòng)出行戰(zhàn)略的加速發(fā)展。

自主品牌價(jià)格整體上升，奔騰品牌表現(xiàn)乏力

5月份，自主品牌保值率排位變化明顯，其中領(lǐng)克品牌漲幅較大。該月領(lǐng)克三年的保值率環(huán)比增長(zhǎng)近5個(gè)點(diǎn)，以66.1%排名第二。蓋世研究院認(rèn)為，從保值率數(shù)據(jù)來(lái)看，吉利汽車(chē)針對(duì)領(lǐng)克品牌的高端化策略已經(jīng)起到了一定效果，所以在二手車(chē)市場(chǎng)才能獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。除了自身產(chǎn)品力過(guò)硬之外，領(lǐng)克汽車(chē)合理的定價(jià)策略也是其高保值率的保障。

據(jù)了解，自從領(lǐng)克01、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05等諸多車(chē)型上市之后，持續(xù)火熱，并且終端售價(jià)一直維持穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，4月領(lǐng)克銷(xiāo)量19,021臺(tái)，同比增長(zhǎng)約87.29%;截止目前，領(lǐng)克全系車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為502,685臺(tái)，成功突破“50萬(wàn)”大關(guān)。因此，銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)也讓領(lǐng)克品牌的保值率保持較高穩(wěn)定性。

自主品牌保值率排行榜(圖片來(lái)源：精真估)

傳祺、WEY、寶駿、長(zhǎng)安、啟辰、哈弗分別名列3-8位，其三年保值率均超過(guò)60%。畢竟，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上演了國(guó)貨崛起的現(xiàn)象，也讓不少網(wǎng)友表示稱(chēng)贊國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)。另外，奔騰品牌與其他領(lǐng)先者的差距擴(kuò)大，二手車(chē)市場(chǎng)暫時(shí)還沒(méi)有出現(xiàn)新款車(chē)型。

新能源車(chē)保值率整體回升，Model X仍是最保值的電動(dòng)車(chē)

與4月相比，5月新能源市場(chǎng)的整體的保值率整體回升。如果從數(shù)據(jù)上看，插電混動(dòng)車(chē)型保值率依舊領(lǐng)先備受呵護(hù)的純電動(dòng)車(chē)型，其保值率為48.8%，比純電41.1%保值率高出7.7個(gè)百分點(diǎn)。

新能源二手車(chē)保值率 ( 三年車(chē)齡 )

“新能源車(chē)逐漸贏得終端消費(fèi)者的認(rèn)可，是價(jià)格上升的根本原因。”璀璨表示，純電動(dòng)車(chē)型三年車(chē)齡保值率超過(guò)40%已經(jīng)達(dá)到近期較高水平，價(jià)格“曲線”上升的起點(diǎn)預(yù)計(jì)將在5-6月達(dá)成。尤其在北京地區(qū)純電動(dòng)車(chē)的接受度顯著提高。

具體車(chē)型方面，盡管特斯拉頻繁調(diào)價(jià)的負(fù)面新聞不斷，但它的保值率仍然有較大的優(yōu)勢(shì)，Model X一年保值率頭名的位次穩(wěn)定。

新能源車(chē)保值率 ( 一年車(chē)齡 )

值得一提的是，當(dāng)多個(gè)廠商主攻SUV時(shí)，榮威ei6是轎車(chē)方面的領(lǐng)先產(chǎn)品。同時(shí)，造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品也以SUV為主，暫時(shí)沒(méi)有對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生明顯沖擊。另外，國(guó)產(chǎn)車(chē)型中，比亞迪有一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

寫(xiě)在最后：

綜合而言，經(jīng)歷前一個(gè)月短暫停頓之后，5月線上車(chē)源量恢復(fù)環(huán)比正增長(zhǎng);與去年同期相比，車(chē)源量也呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。尤其是自主品牌，5月份8個(gè)品牌三年保值率突破60%，自主品牌正呈現(xiàn)發(fā)展壯大之勢(shì)。流通協(xié)會(huì)表示，除長(zhǎng)城、吉利等強(qiáng)勢(shì)民營(yíng)企業(yè)外，一汽紅旗、上汽名爵、榮威等“國(guó)家隊(duì)”也可圈可點(diǎn)。但同時(shí)，自主品牌的優(yōu)勝劣汰也在加速，如眾泰、華晨、東南、海馬等已退出主流視野。(甄瑤)