4月1日晚，廣汽埃安發(fā)布3月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安3月銷售新車20,317輛，同比增長189%。

結(jié)合此前數(shù)據(jù)來看，自去年7月至今年1月，廣汽埃安連續(xù)7個月月銷破萬，而后在2月，受春節(jié)假期等因素影響，月銷未能破萬輛。不過從3月的銷量情況來看，廣汽埃安重回月銷過萬陣營，且再創(chuàng)新高，成功突破兩萬輛大關(guān)。

廣汽埃安良好的銷量增勢很大程度得益于其產(chǎn)品矩陣的快速升級及完善。

去年，廣汽埃安投放了AION Y、AION S Plus和AION V Plus三款新產(chǎn)品，進一步完善10-35萬新能源汽車核心市場車型矩陣，AION S、AION Y、AION V終端銷量均位居各自純電細分市場前列，并以全年累計總銷量達12.02萬輛成績，穩(wěn)居10萬以上新能源車市場份額第三。

今年1月，廣汽埃安全新車型AION LXPLUS正式上市。據(jù)悉，該車型在動力方面配備了“海綿硅負極片電池”，CLTC綜合工況續(xù)航里程可達到1008km，同時搭載由3顆激光雷達+多顆高精傳感器組成的智能輔助駕駛硬件，可謂有眾多高科技加身，也因此被稱為埃安再一次沖高之作。且隨著AION LX PLUS的加入，廣汽埃安產(chǎn)品矩陣也進一步豐富，已覆蓋小型車、緊湊型車、中型SUV等細分市場。

AION LX PLUS；圖片來源：廣汽埃安

另在今年初，2022款A(yù)ION S PLUS車型也正式上市。據(jù)悉，作為改款車型，新車對車型數(shù)量進行了精簡，取消了前款410公里續(xù)航版本車型，并對各車型配置進行了一定的調(diào)整與升級，智能化水平進一步提升。

以上車型共同推動了廣汽埃安銷量的走高，而通過這些產(chǎn)品我們其實不難看出廣汽埃安核心技術(shù)的推進。

官方資料顯示，作為廣汽集團順應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源車發(fā)展大勢的一大載體，廣汽埃安當前已經(jīng)實現(xiàn)了海綿硅負極片電池技術(shù)、超倍速電池技術(shù)，彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)等一批“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，并量產(chǎn)應(yīng)用。與此同時，埃安車型在智能駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也較為領(lǐng)先，據(jù)悉其L2級、L2+級的輔助駕駛汽車裝配量已達到50％以上。

另值得一提的是，今年3月，廣汽埃安自研動力電池試制線打樁開建，這標志著去年10月廣汽集團審議通過的《關(guān)于自研電池試制線建設(shè)項目的議案》正式落地，也是廣汽埃安自研動力電池的里程碑。據(jù)悉，這一自研電池試制線預(yù)計2022年底建成，并正式投入運營。包括海綿硅負極片電池在內(nèi)的廣汽埃安自研電池將在此條試制線實現(xiàn)自主生產(chǎn)。

廣汽埃安自研動力電池試制線開工儀式；圖片來源：廣汽埃安

產(chǎn)能的擴建升級顯然也是廣汽埃安銷量增長的重要保障。今年2月，廣汽埃安宣布其智能生態(tài)工廠二期產(chǎn)能擴建項目竣工。鑒于此，廣汽埃安年產(chǎn)能順利提升至20萬輛。廣汽埃安在公布銷量時指出，產(chǎn)能規(guī)模在2月實現(xiàn)翻倍增長，確保了供應(yīng)保障。

而在去年12月底，廣汽集團還審議通過了《關(guān)于廣汽埃安第二工廠產(chǎn)能建設(shè)項目的議案》，同意子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司第二工廠產(chǎn)能建設(shè)項目的實施，計劃產(chǎn)能20萬輛/年，于2022年12月建成投產(chǎn)。屆時，廣汽埃安將具備40萬輛的年產(chǎn)能。

此外值得關(guān)注的是，今年3月，廣汽集團通過了《關(guān)于設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司的議案》，廣汽集團和埃安將共同出資設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司（暫定名），項目總投資49.6億元。據(jù)悉，廣汽埃安將圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略目標，構(gòu)建充換儲能源補給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)，搭建智慧高效能源云平臺，推動研究儲能系統(tǒng)技術(shù)、“車-站-網(wǎng)”協(xié)同互動的智慧充換電服務(wù)技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用。

由此可見，廣汽埃安正在加速布局能源生態(tài)戰(zhàn)略，這將有利于廣汽埃安實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。