據外媒報道，最新的汽車注冊數據表明，特斯拉鞏固了在美國純電動汽車和豪華車領域的地位。

根據益博睿（Experian）最新的注冊數據，2022年1月至5月，特斯拉美國新車注冊量同比增長66%，至179,574輛。福特汽車以17,409輛的純電動汽車注冊量位居第三位，遠遠落后于現代汽車集團的27,746輛。

前5月，特斯拉Model Y是美國市場最受歡迎的純電動車型，注冊量為82,880輛，超過了特斯拉Model 3（74,092輛）。福特Mustang Mach-E是美國第三暢銷的純電動車型，注冊量為15,491輛。除上述車型外，只有兩款純電動車型的美國注冊量超過了1萬輛，分別是特斯拉Model S（13,008輛）和現代Ioniq 5（10,776輛）。特斯拉Model X和起亞EV6的注冊量略低于1萬輛，分別為9,594輛和9,508輛。

(資料圖片僅供參考)

在美國豪華車銷量領域，特斯拉不僅排名第一，而且擁有非常明顯的優勢和強勁的增長速度。除了捷尼賽思，其他品牌的美國銷量均有所下降。

今年1月至5月，特斯拉美國豪華車注冊量為179,574輛，同比增長66%；其次是寶馬，銷量為133,209輛，同比下降11%，其中包括1,211輛純電動汽車；雷克薩斯銷量為112,296輛，同比下降19%；緊隨其后的是梅賽德斯-奔馳，銷量同比下降17%至110,584輛，其中EQS銷量為3,250輛；奧迪銷量為67,986輛，同比下降35%，其中純電動汽車銷量為6,617輛。

2022年1月至5月美國純電動汽車注冊量（品牌和車型）

特斯拉：179,574輛（Model Y：82,880輛、Model 3：74,092輛、Model S：13,008輛、Model X：9,594輛）

福特：17,409輛（Mustang Mach-E：15,491輛、E-Transit：1,495輛、F-150 Lightning：423輛）

起亞：15,582輛（EV6：9,508輛、Niro EV：6,074輛）

現代：N/A（Ioniq 5：10,776輛）

日產LEAF：7,178輛

奧迪：6,617輛

Polestar 2：4,118輛

大眾ID.4：3,964輛

雪佛蘭Bolt EV/Bolt EUV：3,645輛

保時捷Taycan系列：3,627輛

沃爾沃汽車：3,330輛

梅賽德斯-奔馳EQS：3,250輛

Rivian R1T：2,045輛

寶馬：1,211輛

Lucid Air：827輛

馬自達MX-30：306輛

GMC Hummer EV皮卡：225輛

捷豹I-PACE：220輛

豐田bZ4X：181輛

凱迪拉克Lyriq：40輛

圖片來源：特斯拉

此外，由于供應鏈的限制影響了美國的汽車銷量，美國第二季度豪華車和輕型卡車銷量為560,856輛，同比下降11%，降幅小于美國汽車總銷量21%的降幅。豪華車品牌中，只有特斯拉、林肯、保時捷和捷尼賽思第二季度的美國銷量有所上升。

雖然特斯拉沒有公布上半年具體的美國銷量，但據汽車新聞研究與數據中心（Automotive News Research & Data Center）估計，特斯拉第二季度在美國交付了11.87萬輛轎車和跨界車，較去年同期飆升了53%。該中心還預計，今年上半年，特斯拉占美國豪華車總銷量的21.6%，高于2021年上半年的13%。

寶馬第二季度美國銷量為78,905輛，同比下降18%，其中輕型卡車占三分之二以上。梅賽德斯二季度在美國交付了79,105輛車，同比下降4%，比寶馬多出200輛。不過，寶馬上半年的美國銷量仍然領先奔馳11,263輛。（注：梅賽德斯的數據不包括商用卡車和廂式貨車）

在其美國季度銷量落后競爭對手寶馬一年多之后，梅賽德斯-奔馳第二季度美國銷量因庫存改善而重新超越寶馬。Cox Automotive的數據顯示，截至6月份，寶馬庫存供應天數為30天，而奔馳為36天。

特斯拉也在努力奪取美國2022年豪華車銷冠。今年上半年，特斯拉的銷量比排名第二的寶馬多了76,081輛。