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9月，哪吒、理想、零跑、蔚來等4家新勢力的銷量突破萬輛大關。其中，哪吒以近2萬輛的交付量連續第三個月蟬聯銷量冠軍。得益于此，哪吒不僅后來居上成為累計銷量冠軍，而且還率先跨過10萬輛的關口。

為了扭轉相對低端的品牌形象，哪吒正在積極開拓東盟和南亞市場，未來還有計劃進軍歐洲、中東及澳大利亞、新西蘭等國家和地區。哪吒進軍歐洲的規劃尚在進行中，蔚來宣布將在德國、荷蘭、瑞典和丹麥市場采用按月付費的“訂閱”模式。

國慶假期也沒有打亂國內造車新勢力發布“成績單”的節奏。10月第一天，5家國內造車新勢力陸續公布9月銷量。數據顯示，9月，哪吒、理想、零跑、蔚來和小鵬的銷量分別為18005輛、11531輛、11039輛、10878輛、8468輛，同比分別增長134%、62.5%、200%、2.35%、-18.7%；前三季度的累計銷量分別為111190輛、86927輛、87602輛、82434輛、98553輛，同比分別增長168%、57.27%、299.33%、24.15%、75%。

以單月數據來看，哪吒、理想、零跑、蔚來等4家新勢力的銷量均突破萬輛大關，其中哪吒以近2萬輛的交付量連續第三個月蟬聯銷量冠軍。得益于此，哪吒不僅后來居上成為累計銷量冠軍，而且還率先跨過10萬輛的關口。

作為主打“親民路線”的哪吒汽車，其憑借“U+V”的走量車型初步達成了規模效應，但與此同時，也讓自身被市場定位為相對低端的品牌。為了扭轉這一局面，哪吒發布了旗艦車型哪吒S來拔高品牌的調性。據悉，哪吒S將于第四季度開啟交付，目前的訂單量已超過15000輛。

在發布旗艦產品的同時，哪吒還加速在海外市場的布局。9月2日哪吒汽車在泰國的首家3.0形象直營體驗空間迎來開業；9月15日，哪吒汽車產品首次在尼泊爾交付；9月18日，哪吒汽車正式進軍以色列市場。

在開拓東盟和南亞市場之外，“哪吒還有計劃進軍歐洲、中東及澳大利亞、新西蘭等國家和地區”，哪吒汽車海外業務的相關負責人表示，“2022年是哪吒出海元年，截至9月中旬，海外訂單快速突破了5000臺，海外渠道發展了近30家店面”。

哪吒進軍歐洲的規劃尚在進行中，蔚來發布了針對當地市場的商業模式。北京時間10月8日00:00，NIO Berlin蔚來歐洲發布會在德國首都柏林舉行。發布會上，蔚來宣布將在德國、荷蘭、瑞典和丹麥市場采用按月付費的“訂閱”模式。同時，本次發布會還發布了ET5、ET7、EL7（國內對應車型：ES7）三款車型，并確定了交付時間。

此前，蔚來方面就曾表示，將加速歐洲市場能源布局。今年7月，蔚來能源歐洲工廠首座換電站下線，并發運德國；9月，坐落于慕尼黑和斯圖加特之間的德國首座換電站正式上線。目前，蔚來能源歐洲工廠每月可建造約20個換電站。到2025年，蔚來計劃在中國以外的市場建設1000座換電站。

“我們要從產品出口，過渡到全面對外輸出技術、品牌與文化”，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠強調，“中國汽車正不斷提升自身技術水平和產品質量，增強全球資源配置和市場的布局能力，實現從‘中國的車企’到‘世界級車企’、從中國車到全球車的跨越”。（中國經濟網記者 王躍躍）