不久前結束的國慶長假，特斯拉正式公布2022年第三季度全球交付數據，共交付新車34.38萬輛，同比增長42.48%，環比增長34.9%；共生產新車36.59萬輛，同比增長53.87%。至此，特斯拉全球累計交付量突破300萬輛。

具體車型方面，Model 3和Model Y在三季度共交付新車約32.52萬輛，生產新車約34.60萬輛。Model S和Model Y三季度共交付新車約1.87萬輛，共計生產新車約1.99萬輛。

然而，特斯拉取得的上述成績，并未達到分析師之前預期三季度共交付新車35.79萬輛的目標。換言之，在產銷端，這家美國新能源車企竟然破天荒的“不及預期”。

【資料圖】

好在，根據乘聯會公布的數據，9月特斯拉在華以83,135輛交付成績，刷新單月歷史新高。其中，Model Y銷量51,802輛，列總體乘用車銷量榜首，尤為引人矚目的是，特斯拉上海工廠1-9月的累計交付量已經達到483,074輛，接近2021年全年交付數字。

殊不知，就在近日，有媒體曝光了一組國產特斯拉Model Y改款信息。從相關圖片來看，新車已于10月投產，并針對后排座椅舒適度以及后車門應急開啟方式進行了優化。

其一，針對后排椅墊長度進行調整，增長30毫米。其二，改款車型還將搭載后排車門手動釋放裝置，以應對緊急情況。看到這里，不禁想說這次所謂的“改款”，本質上更像是一次微小的BUG修復。

而結合國慶假期前兩天，突然有相關消息爆出，特斯拉在華將進行大幅度官降，其中Model Y降幅最高可達4萬元。雖然作為吃瓜群眾，很快就迎來了官方的辟謠，但特斯拉順勢也公布了Model 3與Model Y的最新購車政策。

年內下定并完成交付的車主，選擇特斯拉合作保險機構購買相應保險可享受 7000元保險補貼；在10月1日至10月7日（含）之間完成下訂，可享受0首付融資租賃方案和優惠費率貸款方案。

并且，就在上月，根據上海企事業單位環境信息公開平臺消息顯示，特斯拉上海超級工廠（一期）第二階段的產線優化項目在9月1日竣工并開始調試，預計驗收期限為9月1日至11月30日。

隨著擴產完成，順勢打開特斯拉中國官網后不難發現，其所有國產車型的提車周期，均大幅度縮短。

綜上所述，一邊是利用贈送保險與金融政策開啟變相讓利，一邊是產能愈發充沛提車周期大幅度縮短，加之Model Y產品力層面的“改款”，可以肯定的是這家美國新能源車企在華正在想盡辦法提速。

那么新的問題也隨之涌現：今年，真的會“官降”嗎？