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據外媒報道，寶馬首席執行官Oliver Zipse表示，在他看來，如果在現有的汽車車隊中就使用合成燃料，而不局限于新車，將對交通脫碳產生最大影響。

Zipse說道：“合成燃料的主要影響是對現有車隊的影響，而不是歐洲正在熱議的新車監管方面。”他還補充說：“我們沒有討論在現有的車隊上使用這種燃料。唯一能在現有車隊排放上面有所作為的就是合成燃料，特別是因為我們的發動機已經作好了準備。”

圖片來源：寶馬

本周早些時候，保時捷和大眾首席執行官Oliver Blume在兩家公司的年度新聞發布會上也曾大力游說歐盟應該對使用合成燃料持開放態度，呼吁政府官員激勵此類燃料的生產。

Blume在3月13日召開的新聞發布會上表示：“如果合成燃料在未來得到批準，這不會導致保時捷戰略的改變。如果真的想要做好氣候保護，那么我們就必須把‘家中的每一個角落都打掃干凈’。在歐洲，我們的電氣化速度非常快，因為我們有基礎設施。但是在南美、非洲和印度等地，我認為電氣化速度就不會這么快了。因此，如果我們站在全球的角度看待氣候行動，這樣做一定會給我們提供幫助。”

Blume還說道：“我們可以調整稅收政策，讓合成燃料變得更便宜。政策應該支持投資，使價格更具吸引力。這是值得的。除此以外，我不知道還有什么辦法可以讓內燃機汽車脫碳。”