據外媒報道，4月26日，韓國現代汽車集團（HMG）宣布第一季度總利潤超48.5億美元，有望超越去年世界銷量第一的日本競爭對手豐田汽車。

作為韓國除現代汽車外的第二大汽車制造商，起亞汽車同日公布第一季度營業利潤達到2.87萬億韓元（約合21億美元），較去年同期增長78.9%，銷售額達到23.69萬億韓元，同比增長29.1%。與此同時，公司營業利潤率（營業利潤除以總收入）達到12.1%，創下歷史新高。

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據悉，起亞汽車的強勁表現得益于其旅行車（RV）和環保車的高人氣。今年第一季度，起亞汽車國內外銷量達768,251輛，較去年同期增長了12%。

在美國，起亞旗下運動型多用途汽車（SUV）之一的Telluride第一季度銷量達到2.7萬輛，同比增長23.2%。獅跑（Sportage）SUV銷量也激增92.5%，全美售出3.2萬輛。

得益于起亞以及現代汽車創紀錄的收益，HMG第一季度的營業利潤高達6.5萬億韓元（約合48.5億美元），高于同期豐田汽車的預估利潤5.08萬億韓元。

去年，就汽車銷量而言，豐田汽車全球第一，但就銷售額而言，德國大眾汽車卻位居榜首。而HMG第一季度業績與這兩家頂級汽車制造商旗鼓相當。

《每日經濟新聞》和三星證券（Samsung Securities）針對主要汽車企業第一季度業績進行了分析，其中包括部分公司的業績預估值。結果顯示，現代汽車和起亞汽車的總營業利潤僅次于大眾汽車（10.2萬億韓元）。與此同時，現代起亞的營業利潤率也位居第二，僅次于特斯拉公司的11.4%。豐田營業利潤率估值為5.9%。

該分析將梅賽德斯-奔馳等豪華汽車制造商排除在分析范圍之外，因為與其他同行相比豪華汽車的銷量基數相對較小。

韓國證券經紀公司預計，韓國汽車制造商將在一段時間內繼續保持強勁的業績表現。

三星證券分析師Im Eun-yeong表示:“隨著汽車制造商轉而生產電動汽車，內燃機汽車行業競爭已變得不那么激烈。目前，內燃機汽車的庫存出現短缺，因此相關固定成本出現下降。我們預計這樣的市場環境將至少持續兩年。”

但是，從全球主要汽車公司將開始大規模生產電動汽車的2025年開始，汽車市場的競爭將愈發激烈，因此，現代、起亞汽車的營業利潤率屆時能否繼續保持在兩位數還是未知數。特斯拉目前正忙于降低電動汽車價格，以提高競爭力。分析師預計，兩年后，電動汽車市場將成為全球汽車制造商之間的主要競爭戰場。