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5月24日，廣汽集團(tuán)在中國香港召開2022年年度股東大會(huì)。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在回答投資者提問時(shí)表示，“今年國家要實(shí)行國六A向國六B的切換，這一點(diǎn)廣汽做好了充分準(zhǔn)備，國六A的庫存是0了，全面消化完畢。國六B的一些非RDE的車輛也不多，所以總體的庫存結(jié)構(gòu)趨于合理。”

馮興亞表示，對(duì)廣汽而言，價(jià)格競爭的狀況、庫存狀況、整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況和集團(tuán)的預(yù)期目標(biāo)基本吻合，所以廣汽總體的價(jià)格情況在未來一段時(shí)間應(yīng)該是企穩(wěn)的，在價(jià)格上更加平穩(wěn)，更逐步地走穩(wěn)庫存結(jié)構(gòu)。

今年5月8日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》。該公告要求自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6B階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6B階段的汽車。并且針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車國六B車型（國六B非RDE車型），給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

廣汽集團(tuán)日前在接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，針對(duì)國六切換，集團(tuán)早已“搶先布局”。據(jù)了解，整個(gè)廣汽集團(tuán)通過持之以恒加大技術(shù)更新，目前生產(chǎn)已經(jīng)全部切換到了國六B+RDE標(biāo)準(zhǔn)，全面響應(yīng)國家對(duì)綠色生產(chǎn)和生活方式的不懈追求，筑牢低碳發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

此外值得注意的是，在過去的一年，廣汽集團(tuán)自主品牌市占率不斷提升，但合資品牌卻面臨壓力。數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，廣汽集團(tuán)共生產(chǎn)汽車247.99萬輛、銷售汽車243.38萬輛，同比分別增長16.0%和13.5%，遠(yuǎn)超行業(yè)水平。其中，自主品牌表現(xiàn)亮眼，“雙子星”廣汽埃安、廣汽傳祺全年銷量63.37萬輛，實(shí)現(xiàn)歷史最好成績。然而，廣汽旗下主要合資品牌市場表現(xiàn)卻“冷熱不均”。除廣汽豐田實(shí)現(xiàn)同比正增長，年產(chǎn)銷突破百萬輛之外，廣汽本田、廣汽三菱銷量分別為741808輛和3.36萬輛，同比下降4.93%、49.13%。

針對(duì)投資者關(guān)心的“合資企業(yè)下一步怎么走”這一問題，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，“現(xiàn)在看來合資企業(yè)面臨不小的挑戰(zhàn)，主要是產(chǎn)品面臨轉(zhuǎn)型。”

他舉例說道，本田今年新成立了電動(dòng)事業(yè)開發(fā)本部，本田上一任的中國本部長4月起開始擔(dān)任電動(dòng)事業(yè)開發(fā)本部本部長一職，未來將全力推進(jìn)本田電動(dòng)化事業(yè)發(fā)展。隨著這幾年市場的巨變，可以說現(xiàn)在要推進(jìn)中國汽車市場還是需要先走電動(dòng)技術(shù)路線。接下來我相信我們合資企業(yè)很快會(huì)追上來。

曾慶洪表示，我們也希望自主品牌跟合資品牌共享資源，這塊已達(dá)成了共識(shí)。所以兩條路走，一個(gè)就是外方自己在研發(fā)方面進(jìn)行技術(shù)路線轉(zhuǎn)型，另外一個(gè)就是我們合資合作不斷加強(qiáng)。自主品牌方面，我們也都在轉(zhuǎn)型升級(jí)，科技創(chuàng)新走在前列、機(jī)制體制也走在前列，這是我們自主品牌的競爭優(yōu)勢(shì)。

“廣汽集團(tuán)會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新和合資合作兩個(gè)不動(dòng)搖，兩個(gè)都一起推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。”曾慶洪強(qiáng)調(diào)。