5月31日，眾泰汽車發布公告稱，眾泰汽車股份有限公司董事會于近日收到公司董事長黃繼宏先生遞交的書面辭職報告。

眾泰汽車表示，黃繼宏因個人原因，申請辭去公司第八屆董事會董事長、董事職務，同時一并辭去公司第八屆董事會戰略委員會及提名委員會委員職務。相關職務辭去后，黃繼宏將不在公司擔任任何職務。黃繼宏的辭職報告自送達公司董事會之日起生效。

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公司獨立董事對黃繼宏先生的辭職進行了核查，認為黃繼宏辭職原因與實際情況一致。截至本公告披露日，黃繼宏未持有公司股票。

圖片來源：眾泰

然而，近期關于黃繼宏的消息還不止于此。就在5月20日，龐大集團發布公告稱，收到上交所向公司下發的關于收到信訪投訴有關事項的監管工作函。

據監管函，投資者投訴舉報稱，龐大集團實際控制人黃繼宏涉嫌通過潛在關聯方變相占用上市公司資金。上交所要求公司對照投資者投訴材料核實相關情況，說明是否存在隱瞞關聯關系或虛構無任何商業背景的交易情形，是否構成非經營性資金占用。

5月25日開市起，龐大集團股票停牌。而在5月26日，龐大集團再發公告稱，公司于5月26日收到證監會下發的《中國證券監督管理委員會立案告知書》。因公司涉嫌信息披露違法違規，根據相關法律法規，證監會決定對公司立案。

龐大集團的事件和眾泰汽車這二者有無關聯我們不得而知，不過眾泰汽車在投資者互動平臺表示，公司與龐大集團雖然是同一實際控制人，但為獨立運營的兩家公司，龐大集團退市對公司的正常生產經營無影響。

黃繼宏何許人也？公開資料顯示，黃繼宏就讀于中國人民解放軍汽車管理學院，畢業后擔任解放軍駐港部隊裝備技術部干部，后來下海經商。2022年8月之前任中國民生投資集團總裁。目前，其任職深圳市深商控股集團股份有限公司總裁、龐大汽貿集團股份有限公司董事長。

從學歷和工作經歷來看，黃繼宏與汽車行業淵源頗深。近兩年還陸續拿下龐大集團和眾泰汽車兩家A股公司實控權，企圖打造“整車制造＋全國渠道”的汽車產業鏈條。

然而在業界看來，由于眾泰汽車、龐大集團均屬于破產重整企業，黃繼宏拿到的也可能是弱弱結合的燙手山芋。

不過盡管不看好，但是在黃繼宏的運作下，眾泰汽車還是順利破產重整。

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眾泰汽車有過短暫的高光時刻，在中國車市野蠻生長的黃金時期，眾泰憑借復制豪華車的外觀造型，打開了市場，在2016年銷量突破33萬輛、躋身國內自主品牌銷量前十。

2017年，眾泰汽車借殼上市，主營汽車整車研發、制造及銷售業務。不過后來由于技術儲備不足、國六標準出臺、加之汽車市場萎縮等多重因素，眾泰汽車陷入困境。2020年，其因百億虧損而宣告破產，進入司法重整。

不過瘦死的駱駝比馬大，眾泰汽車雖然遭遇危機，但是仍有造車資質以及幾個汽車生產基地。

2021年10月，江蘇深商控股集團有限公司作為重整投資人，與眾泰汽車簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協議》，重整投資款為20億元。值得一提的是，江蘇深商的法定代表人便是黃繼宏。

對于參與眾泰汽車破產重整的目的，深商集團也明確表示，就是要獲得汽車整車生產資質，生產、銷售整車。

2021年12月，江蘇深商及其一致行動人總計獲得眾泰汽車24.22%的股份，通過直接持股和受讓其他股東的表決權，黃繼宏成為眾泰汽車的實控人。

目前，眾泰汽車相繼傳來工廠復產、簽訂海外市場銷售協議的消息。去年10月，眾泰汽車對外宣布，眾泰T300海外版在永康基地成功下線，這也被業內認為是眾泰汽車復產的標志。據當時的報道，T300海外版是基于眾泰i-AFA平臺研發的緊湊型SUV燃油車，主要面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場。與此同時，2023款T300L也將同步推向國內市場。