焦點(diǎn)熱議:美國造車新勢力FISKER確認(rèn)今年在華設(shè)交付中心，明年交付其首款量產(chǎn)車型Fisker Ocean S

2023-06-15 08:45:49來源：智駕網(wǎng)

FISKER 將于 2023 年開設(shè)中國交付中心，并于 2024 年第一季度開始交付 FISKER OCEAN SUV。

在馬斯克剛剛結(jié)束訪華不久，在美國洛杉磯時(shí)間 6 月 9 日，美國另一家造車新勢力Fisker宣布計(jì)劃今年在中國開設(shè)交付中心，并于2024 年第一季度開始交付首款量產(chǎn)車型Fisker Ocean SUV。

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Fisker同時(shí)透露其領(lǐng)導(dǎo)層最近剛剛訪問了中國，并與上海的官員和商界領(lǐng)袖進(jìn)行了富有成效的討論。

早在去年（2022 年），F(xiàn)isker即成立了中國辦事處。

其董事長兼首席執(zhí)行官 Henrik Fisker 表示：“在歐洲開始交付并在 6 月 23 日將第一批車輛交付給我們的美國客戶后，我們很高興能在今年晚些時(shí)候進(jìn)入中國市場。”

在 6 月 6 日舉行的 Fisker 年度股東大會上，中國董事會成員Daniel Foa 概述了公司在中國的優(yōu)勢：“我們預(yù)計(jì)中國未來將成為電動汽車的重要增長市場，并相信我們的車輛將非常有吸引力。這就是我們在那里設(shè)立辦事處并打算今年開設(shè)交付中心的原因。我相信我們最早可以在明年在中國投產(chǎn)，并有可能每年增加75,000輛Fisker Oceans 的產(chǎn)能。”

“首先，中國占全球汽車銷量的三分之一，到 2022 年約為 2600 萬輛，其中電動汽車占 6-7 百萬輛，約占 25% 的份額。”他說：“從 2023 年至今，這一比例已增長到 27% 左右。其次，高端和負(fù)擔(dān)得起的奢侈品細(xì)分市場的增長速度快于一般細(xì)分市場。 Fisker 憑借其獨(dú)特的歷史、功能和設(shè)計(jì)恰好適合該細(xì)分市場。”

“中國對優(yōu)質(zhì)傳統(tǒng)國際汽車品牌的接受度一直很高。”Daniel Foa強(qiáng)調(diào)：“政府政策和消費(fèi)者行為都在迅速轉(zhuǎn)向電氣化。 Fisker 是僅有的兩家純電動汽車國際公司之一，它們是傳統(tǒng)品牌的可行替代品。這將使我們能夠成為消費(fèi)者購買決策的候選名單，同時(shí)提供功能更豐富的產(chǎn)品。作為一個(gè)新的國際電動汽車品牌，這為菲斯科在中國提供了巨大的機(jī)遇。”

Fisker 的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)在剛剛結(jié)束的對中國上海的訪問中，重點(diǎn)談?wù)摿似嚬?yīng)鏈、物流、倉儲和未來的生產(chǎn)發(fā)展。

Fisker的首款量產(chǎn)車型有兩個(gè)版本，一個(gè)是配備 113 kWh 電池組（可用 106 kWh）的 Fisker Ocean Extreme版，售價(jià) 68,999 美元，它采用標(biāo)準(zhǔn) 20 英寸車輪和輪胎時(shí)，EPA 預(yù)估續(xù)航里程為360英里；在歐洲，配備標(biāo)準(zhǔn) 20 英寸車輪和輪胎的Fisker Ocean Extreme 的WLTP 續(xù)航里程為 707 公里/440 英哩，據(jù)稱這是當(dāng)前歐洲銷售的電動 SUV 中最長的續(xù)航里程。

Fisker不是繼特斯拉之后第二家準(zhǔn)備進(jìn)入中國的美國造車新勢力，同樣實(shí)現(xiàn)了上市有特斯拉殺手之稱的Lucid以及賈躍亭創(chuàng)辦的FF也在尋求在中國市場落地。

相比而言Lucid比Fisker會更進(jìn)一步，正在尋求在中國市場建廠，其中國區(qū)負(fù)責(zé)人是曾在蔚來、福特和集度任職的朱江。

美國造車新勢力與目前美國傳統(tǒng)三大福特、通用和克萊斯勒調(diào)整中國市場管理層不同，呈現(xiàn)出一種對中國市場渴求早日入局的興奮感。

這對于中美兩國來說當(dāng)然是好事。

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