“永興號”盾構(gòu)機下線 廣湛高鐵的“穿海之旅”即將開始
中國鐵路今日表示,廣湛高鐵湛江灣海底隧道掘進機 ——“永興號”盾構(gòu)機已于昨日順利下線,粵西三地陽江、茂名、湛江向高鐵時代邁進更近一步。
官方表示,隨著“永興號”盾構(gòu)機下線,湛江灣海底隧道盾構(gòu)始發(fā)進入倒計時,廣湛高鐵的“穿海之旅”也即將開始。

據(jù)稱,湛江灣海底隧道全長 9640 米,是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道,也是廣湛高鐵的重點控制性工程。
IT之家了解到,廣湛高鐵線路從廣州站引出,新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站 9 個車站,設(shè)計時速為 350 公里,其中湛江北站是新建的終點站,開通后將實現(xiàn)“高鐵入城”。
“永興號”盾構(gòu)機自 2020 年 9 月開始制造。盾構(gòu)機總長 147 米,總重 3600 噸,采用伸縮式主驅(qū)動,動力和掘進能力強大,滿足施工需要。
據(jù)稱,湛江灣海底隧道全長 9640 米,是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道,也是廣湛高鐵的重點控制性工程。
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“永興號”盾構(gòu)機自 2020 年 9 月開始制造。盾構(gòu)機總長 147 米,總重 3600 噸,采用伸縮式主驅(qū)動,動力和掘進能力強大,滿足施工需要。
責(zé)任編輯:hnmd003
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