(資料圖片僅供參考)

今日，在 2023 華為智能汽車解決方案發布會上，華為發布了高階智能駕駛系統 ADS 2.0，官方宣稱 " 讓人駕更安全，讓智駕更輕松 "。和震撼大家兩年多的 ADS 1.0 相比，2.0 運用了道路拓撲推理網絡，讓導航輔助駕駛應用走上重感知路線，擺脫了對高精地圖的依賴。從 Q2 的五個城市開始，華為將以每個季度增加三倍的速度拓展支持城市導航輔助駕駛的城市范圍。ADS 2.0 城市導航輔助駕駛可以支持各種路口、人車混行場景，還能主動與外界博弈防止加塞。自動泊車也會增加更多場景，并且首次支持機械立體車位泊入。很快我們就會在上海車展展出的高階智駕版問界 M5 上看到 ADS 2.0，極狐阿爾法 S HI 版和阿維塔 11 也會跟進。另外，極狐阿爾法 S 也將從 Hi 模式切換到智選模式，可能出現在華為展廳里。

依稀記得兩年前搭載華為 ADS 的極狐自動駕駛路測視頻。華為雖然不造車，但 " 車技 " 屬實了得。

經歷數次解散破產危機，耗資數十億美元之后，北京時間 4 月 15 日，法拉第未來（FF）在美國加利福尼亞州漢福德的工廠正式下線了首輛量產車 FF 91 Futurist。FF 全球 CEO 陳雪峰、FF 創始人兼 CPUO 賈躍亭攜核心高管現場在場見證了這一歷史性時刻。FF 以線上直播的方式對外宣布了 FF 91 的生產，并展示了車身組件。FF91 是法拉第未來的首款車型，共有常規版 FF 91、FF 91 未來主義者版（FF 91 Futurist）、FF 91 未來主義者聯盟版三個款型。FF 91 于 2017 年首次亮相，原計劃在 2018 年投產，但陷于各種問題多次延后。FF 在官方博文中宣布了 FF 91 的三階段交付計劃。第一階段是 " 行業專家未來主義者產品官（FPO）共創交付 "，將于 5 月底開始（此前宣布的時間是 4 月份），第一批行業專家 FPO 將全額支付 FF 91 車輛的費用，并將在第二階段開始擁有其預訂的 FF 91。FF 表示，第二階段是 "FPO 共創交付 "，所有 FPO 將全額支付購車款并將擁有 FF 91；第三階段是 " 全面共創交付 "，將向所有全額支付 FF 91 購車款的塔尖用戶交付 FF 91 汽車。

《下周交付》。

外媒 TechGoing 今日曝光了谷歌 Pixel 8 和 Pixel 8 Pro 兩款手機保護套的渲染圖，和今年 3 月曝光的 CAD 渲染圖基本相同。谷歌 Pixel 8 將配備 6.16 英寸屏幕，機身尺寸為 150.5 x 70.8 x 8.9 毫米。Pixel 8 手機背面配有一個凸起的攝像頭條，配備雙攝像頭，兩側邊緣區域呈現弧形。機身右側為電源鍵和音量鍵，底部有揚聲器格柵和 USB-C 接口。谷歌 Pixel 8 Pro 的保護套設計基本上相同，不過其后置三攝像頭，且在閃光燈下方多了一個傳感器。Pixel 8 Pro 的顯示屏尺寸和 Pixel 7 Pro 一樣，同為 6.7 英寸。屏幕尺寸變小的 Pixel 8 ，給小屏手機愛好者來說多了一個選擇。反之也意味著，手機屏幕可視面積、電池容量可能也會變小。據了解，Pixel 8 和 Pixel 8 Pro 所采用的顯示面板將會在今年 5 月投入生產，有望一同引入 LTPO 技術。

當年看到 Pixel 6 系列的時候覺得很突兀，但看了幾代下來，居然覺得有點好看。

日前，有市場分析人士在推特發文稱，特斯拉在電動汽車和燃油汽車間開啟了價格戰，而這才剛剛開始。埃隆 · 馬斯克否認特斯拉 " 開啟價格戰 "。馬斯克稱，特斯拉降價，只是為了覆蓋更多消費者，并非為打 " 價格戰 "。馬斯克此前也表示，降價的原因不是大家對特斯拉沒有需求，而是大家沒錢負擔不起，只有把車價降下來，才是真正的滿足需求。據了解，特斯拉的降價幅度非常驚人。以 Model Y 為例，這款車在 2023 年的價格下降了 24%，從 5.4 萬美元降到了 4.1 萬美元。這在汽車行業是非常罕見的，因為通常情況下，新車上市后會逐漸提高價格，以保持利潤率。而特斯拉卻反其道而行之，不斷降低成本和價格，甚至讓 Model Y 的價格低于了美國新車的平均價格（4.6 萬美元），并且還可以享受聯邦政府提供的稅收優惠。有分析認為，特斯拉是希望通過社交媒體和口碑來吸引消費者。特斯拉和馬斯克通過發布最新的產品信息和技術進展來吸引關注，可以節省大量的廣告費用，并將這部分錢用于降低價格。另外，特斯拉最大的賭注是其全自動駕駛（FSD）軟件，如果這個軟件能夠成功，那么將擁有一個龐大而穩定的收入來源。

掀起價格戰，老板當網紅親自帶貨。嗯？畫風怎么這么熟悉。

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