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在新能源汽車滲透率不斷提升的同時，智能化趨勢也早已勢不可擋，不僅是消費者購車時的重要考量，更是決定汽車品牌成敗的關鍵。由華為深度賦能的 AITO 問界無疑是智能汽車賽道最具關注度的選手，車機天花板鴻蒙座艙憑借流暢、智能、易用的特性在行業獨樹一幟。

近日，AITO 問界又發布了問界 M5 系列華為高階智能駕駛版，打造智能座艙 + 智能駕駛雙天花板。

目前 AITO 問界共有問界 M5、問界 M5 智駕版、問界 M5 純電版、問界 M5 純電智駕版和問界 M7 五款車型，包括純電和增程兩種動力路線，不同產品也針對各自細分市場進行了針對性設計。接下來，AITO 品牌首款全尺寸旗艦 SUV 問界 M9 也將到來，將打造行業性能與智能的巔峰。

鴻蒙座艙持續進化，常用常新

OTA 技術的出現讓汽車擺脫了單純的機械屬性，真正邁入了智能化的浪潮之中。AITO 問界系列車型在華為強大軟硬件開發實力的加持下，讓車輛真正常用常新。以最新的鴻蒙 3 升級為例，新增超級桌面、PC 雙屏協同、智慧尋車以及 HUD 高度自適應調節等多項核心功能，讓車機天花板的體驗再次進階。

通過升級鴻蒙 3，鴻蒙座艙進一步強化了流暢、智能、便捷的特性，讓座艙主動為人服務，提升用戶的出行體驗。超級桌面功能充分發揮鴻蒙系統強大的生態以及跨設備互聯能力，支持更多手機應用無縫上車，無論車機視頻通話還是手機利用車外攝像頭拍攝，都十分方便。PC 雙屏協同功能讓車機屏幕成為 PC 的第二屏幕，滿足移動辦公需求。HUD 高度自適應則可以根據不同駕駛者自動調整合適的顯示高度，無需每次手動調節。此外，智慧尋車、車主隱私保護、小藝免喚醒等功能也都體現了問界對于用戶體驗的洞察。

不依賴高精地圖的高階智能駕駛

以前的高階智能駕駛方案大多依賴高精地圖，一旦進入 " 盲區 " 就無法使用。剛發布不久的問界 M5 智駕版首次搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，不依賴高精地圖提供無限接近 L3 的智能駕駛體驗，讓人駕更安全，智駕更舒心，將智能化提升至行業新高度。

作為首個搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統的車型，問界 M5 智駕版配備 1 個頂置激光雷達、3 個毫米波雷達、11 顆高清攝像頭以及 12 個超聲波雷達，疊加全新天線技術帶來信號翻倍，率先實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能，更加適合中國出行路況，適用范圍更廣。

在城區行駛過程中，問界 M5 智駕版可以精準識別行人、車輛和其他異形障礙物，避讓各種占道車輛，有效應對 " 開門殺 "" 鬼探頭 " 等場景。在高速場景下，問界 M5 智駕版可自主匯入匯出高速匝道，成功率高達 98.86%，長距離領航 MPI（Miles Per Intervention 平均接管里程）高達 114km。首度搭載的記憶泊車則讓車輛能在車庫環境自主學習并 3D 立體建模，一次泊入后續將自動規劃路線泊入。在 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統的加持下，問界 M5 智駕版全場景提升智能駕駛體驗。

寫在最后：

作為一個志在引領行業的高端智慧汽車品牌，問界的實力還不僅于此。全尺寸智慧旗艦 SUV 問界 M9 也將在今年發布，預計會搭載 AR-HUD、投影大燈、AI 大模型等重磅功能，車內空間也會支持多種變化組合，打造行業性能和智能的巔峰。在智能汽車時代，問界注定會成為不斷刷新 " 智商 " 天花板的學霸選手。

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